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notizia

  • L'ultimo avviso di Cma CMA: queste aree aggiungono un nuovo sovrappeso in sovrappeso, in vigore dal 1 maggio!
    Rilascio acceso2023-04-21
    "Al fine di continuare i nostri sforzi per fornire un servizio affidabile ed efficiente ai nostri clienti, il seguente supplemento per peso in eccesso verrà applicato a partire dal 1 maggio 2023 (data di spedizione) fino a nuovo avviso", ha dichiarato CMA CMA in un avviso ai clienti pubblicato sul suo sito web....Leggi di più>>
  • Trasferimento dell'industria manifatturiera, con Maersk, DaFei e altre compagnie di navigazione in prima linea nell'aumentare il numero di viaggi nella regione
    Rilascio acceso2023-04-20
    Di recente, COSCO Shipping Port ha annunciato un'acquisizione da 375 milioni di dollari di una partecipazione del 25% nel nuovo terminal container di Sohina, in Egitto, con una durata prevista del progetto fino a 30 anni. La capacità di container del terminal dopo il completamento raggiungerà 1,7 milioni di teu....Leggi di più>>
  • ho il vantaggio? Dietro la prosperità del China Railway Express, la parte europea perde spesso la catena
    Rilascio acceso2023-04-20
    , la situazione in Europa è molto diversa. Le distanze del trasporto ferroviario sono brevi, l'infrastruttura ferroviaria è regolata secondo standard diversi in ogni paese e le tariffe del trasporto ferroviario variano da paese a paese. Le lunghezze dei treni sono strettamente limitate: il sogno dell'Europa è quello di avere di serie treni lunghi 750 metri, ma c'è ancora un divario. È assolutamente impossibile gestire e ottimizzare il trasporto merci su rotaia senza una cattiva infrastruttura. Oltre a ciò, i vagoni europei facevano ancora affidamento su accoppiatori manuali, rendendo il trasporto ferroviario ad alta intensità di manodopera. Negli ultimi due trimestri, grazie al vigoroso sviluppo di nuovi veicoli energetici nel mio paese, il volume dei treni Cina-Europa è aumentato molto.Per far fronte alla crescita del nuovo mercato energetico, alcuni treni hanno lanciato appositamente il modalità di trasporto di automobili di esportazione di fila.Con l'aiuto dei treni Cina-Europa, il trasbordo efficiente e veloce e l'accesso diretto al porto e alla terra, e sviluppa un nuovo canale che favorisce il trasporto di veicoli di nuova energia. La ferrovia Cina-Laos è un canale d'oro per lo sviluppo della Cina e del sud-est asiatico.La ferrovia Cina-Laos è ora completamente realizzata sia per passeggeri che per merci, il che promuoverà ulteriormente la cooperazione economica estera del Laos e getterà le basi per il Laos profonda integrazione nella cooperazione regionale. Allo stesso tempo, poiché la ferrovia Cina-Laos attraversa l'intero territorio del Laos, promuoverà anche l'efficienza del flusso dei fattori di produzione in Laos. Allo stato attuale, dietro lo sviluppo del nuovo trasporto di veicoli energetici e della ferrovia Cina-Laos, ci sono ancora molti problemi.Come mezzo di trasporto, le sue prestazioni in termini di standard di trasporto, scambio di dati e condivisione delle risorse in Europa non sono abbastanza buone.Il nostro ideale è non avere una logistica continua, ma le ferrovie europee hanno ancora molta strada da fare. La tempestività del China-Europe Railway Express è veloce, ma la continuità è scarsa. Il motivo più importante è la mancanza di infrastrutture in Europa. I giganti europei hanno opinioni diverse su come adattare la ferrovia alla domanda del mercato. Attualmente, il Il porto ferroviario europeo è il luogo più importante per il China-Europe Railway Express, tavola corta, speriamo di trovare la risposta. , Il trasporto ferroviario di merci presenta vantaggi naturali nei grandi paesi. Il trasporto a lunga distanza è sempre stato il vantaggio delle ferrovie. Inoltre, sia l'India che la Russia hanno reti stradali e industrie di trasporto su strada sottosviluppate. La maggior parte del trasporto ferroviario nordamericano è trasportato da sette ferrovie di classe 1, supportate da numerose ferrovie regionali e di alimentazione. Già all'inizio di dicembre 2021, la ferrovia Cina-Laos è stata aperta al funzionamento e in quell'anno è stato realizzato il trasporto diretto. Tuttavia, a causa della situazione epidemica, la sezione cinese e la sezione Laos della ferrovia Cina-Laos opereranno in sezioni. Dopo l'epidemia, fu finalmente costruito il Magpie Bridge e le due sezioni ferroviarie perdute da tempo collegavano il trasporto merci e passeggeri tra la Cina e il Laos. Il 13 aprile, alla vigilia del Songkran Festival in Laos, Cina e Laos hanno realizzato il trasporto diretto transfrontaliero di passeggeri tra Cina e Laos, abbiamo aspettato troppo a lungo questo momento. Il treno passeggeri transfrontaliero di andata e ritorno da Kunming South alla stazione di Vientiane in Laos può cancellare una distanza di 1.035 chilometri in dieci ore. L'8 aprile, con un fragore di vapore, il China-Europe Railway Express (Yuxinou) pieno di veicoli a nuova energia è partito dalla stazione del villaggio di Chongqing Tuanjie, i treni lasceranno questi veicoli a nuova energia attraverso il porto di Alashankou e arriveranno in Germania a Duisburg. Tuttavia, il China Railway Express è davvero così prospero? Che tipo di pressione c'è dietro e qual è la ragione alla base dell'impedimento del trasporto merci in Laos nel 2021? I passeggeri e le merci stanno fiorendo superficialmente Vai fino in fondo...Leggi di più>>
  • Misterioso o incidente? I tre porti in Canada sono stati attaccati da hacker contemporaneamente
    Rilascio acceso2023-04-20
    Harryfax, Port Montreal e Port Quebec hanno subito diversi gradi di attacchi informatici questa settimana. Al momento, i tre porti funzionano normalmente senza dati, ma la rete esterna è stata paralizzata. L'ufficio per gli affari di Hong Kong sta indagando sull'incidente....Leggi di più>>
  • Gli scambi economici e commerciali Cina-UE hanno aggiunto un nuovo ponte! Aperta nuova rotta CMA CGM Parigi-Guangzhou!
    Rilascio acceso2023-04-20
    CMA CGM Air Cargo Company ha aperto una nuova rotta tra Parigi, Francia e Guangzhou, Cina.E' recentemente decollata dall'aeroporto Charles de Gaulle con un carico completo ed è atterrata all'aeroporto di Guangzhou Baiyun, completando con successo il suo primo volo....Leggi di più>>
  • Avanzamento veloce! Le salse da esportazione cinesi e sudcoreane sono calde e le merci secche raggiungono lo
    Rilascio acceso2023-04-20
    Oggi analizzeremo i problemi coinvolti in ogni collegamento di trasporto merci dal punto di vista del processo di spedizione del carico e risolveremo ogni dettaglio in dettaglio. Questo problema sarà interpretato in concomitanza con il recente trasporto di salse calde....Leggi di più>>
  • Rilascio acceso2023-04-19
    ...Leggi di più>>
  • 我国民用航空运输机场大全
    Rilascio acceso2023-04-19
    省会城市机场、非省会机场...Leggi di più>>
  • Introduzione ai porti fondamentali della navigazione globale
    Rilascio acceso2023-04-19
    Asia orientale Sud-est asiatico Asia meridionale/Oceano Indiano Mediterraneo...Leggi di più>>
  • CMA CGM va avanti con l'offerta NOL
    Rilascio acceso2023-04-18
    La major francese di spedizioni di container CMA CGM S.A. ha lanciato oggi un'offerta generale volontaria condizionata interamente in contanti per tutte le azioni in circolazione di Neptune Orient Lines Limited (NOL), ha affermato NOL in un aggiornamento....Leggi di più>>
  • BW Offshore ottiene spazio per respirare
    Rilascio acceso2023-04-18
    L'operatore globale di unità galleggianti di produzione, stoccaggio e scarico (FPSO) BW Offshore Limited ha ricevuto l'approvazione per la sua piattaforma finanziaria a lungo termine poiché mira a garantire la liquidità futura....Leggi di più>>
  • Concentrati sugli eventi logistici! Una combinazione di aumento del prezzo e riduzione della cabina? Un nuovo modo di vivere nel mercato dei trasporti marittimi
    Rilascio acceso2023-04-17
    Oggi riassumeremo le notizie calde della logistica di questa settimana, in modo che tutti possano osservare le tendenze del settore e apportare modifiche alle attuali strategie del settore. Diamo un'occhiata~...Leggi di più>>