Le spese di controstallia e di spedizione sono incluse nel valore imponibile delle merci importate ed esportate?

controstallia

La controstallia si riferisce al pagamento concordato al vettore a causa del mancato completamento da parte del noleggiatore delle operazioni di carico e scarico della merce entro il tempo di carico e scarico concordato, con conseguente ritardo della nave non imputabile al vettore.

pagamento della spedizione

La tariffa di spedizione si riferisce al pagamento pagato dal vettore al noleggiatore, al caricatore o al destinatario a una tariffa prestabilita poiché il carico e lo scarico richiedono meno tempo di quanto consentito. Le spese di controstallia e di spedizione si verificano sia al porto di carico che al porto di scarico.

Le spese di controstallia e di spedizione sono incluse nel valore sdoganato delle merci importate?

Secondo le "Misure della dogana della Repubblica popolare cinese per l'esame e la determinazione del valore imponibile delle merci importate ed esportate", il valore imponibile delle merci importate sarà rivisto e determinato dalla dogana sulla base del prezzo di transazione di le merci, e includerà il tempo trascorso prima che le merci arrivino al luogo di importazione nella Repubblica popolare cinese per lo scarico, il trasporto, i relativi costi e i premi assicurativi.

Le suddette controstallie e spese di spedizione appartengono alla categoria delle spese relative al trasporto, ma devono essere distinte e definite in base al nodo operativo terminale “prima/dopo il carico e lo scarico” delle merci importate presso il porto di scarico. Prendendo come esempio il metodo di transazione FOB (franco a bordo), l'analisi per determinare se le spese di controstallia e di spedizione sostenute nei porti di carico e di scarico all'estero nel mio paese sono incluse nel prezzo sdoganato delle merci importate è la seguente:

01 Spese di controstallia sostenute nei porti di carico esteri

Le spese di controstallia sostenute nel porto di carico e effettivamente sostenute dall'acquirente rientrano nel costo delle merci importate "prima del carico e dello scarico" e, siano esse pagate direttamente o indirettamente, dovrebbero essere incluse nel valore imponibile delle merci importate.

02 Spese di spedizione sostenute nei porti di carico esteri

Le spese di spedizione sostenute nei porti di carico all'estero sono rimborsi ottenuti perché il tempo di carico è inferiore al tempo stimato e sono spese relative al trasporto sostenute "prima del carico e dello scarico", pertanto dovrebbero essere detratte dal totale delle merci e non dovrebbero essere incluso nell'importazione Il valore della merce sdoganato.

03 Controstallie sostenute al porto di scarico nel mio paese

Se la controstallia è avvenuta quando inizia l'effettivo scarico delle merci, si tratta di un costo sostenuto "prima dello scarico" delle merci importate, quindi la controstallia in questo caso deve essere interamente inclusa nel valore imponibile delle merci importate; se la controstallia è avvenuta non si è verificato quando inizia l'effettivo scarico delle merci. Se la tassa di controstallia avviene entro un certo periodo di tempo, questo tipo di controstallia è una tassa sostenuta "dopo il carico e lo scarico" delle merci importate, quindi non è inclusa nel dazio valore delle merci importate.

04 Spese di spedizione sostenute al porto di scarico nel mio paese

Poiché le spese di spedizione nel porto di scarico si verificano “dopo lo scarico” delle merci importate, le spese di spedizione non possono essere detratte dal trasporto totale e pertanto non dovrebbero essere detratte dal valore imponibile delle merci importate.

Le spese di controstallia e di spedizione sono incluse nel valore sdoganato delle merci esportate?

Quando un'impresa esporta merci, le spese di controstallia e di spedizione sostenute nei porti del mio paese possono avere un impatto anche sul prezzo imponibile delle merci esportate, e l'impatto delle spese di controstallia e di spedizione sulle merci importate è in qualche modo diverso da quello delle spese di controstallia e di spedizione su merci importate simili. Secondo le "Misure doganali della Repubblica popolare cinese per l'approvazione del valore sdoganato delle merci importate ed esportate", il valore imponibile delle merci esportate includerà il trasporto, i relativi costi e i premi assicurativi prima che le merci vengano spedite a il luogo di esportazione nella Repubblica popolare cinese per il carico.

Pertanto, il trasporto e le relative spese delle merci elencate separatamente nel prezzo delle merci dopo la spedizione al luogo di esportazione nella Repubblica popolare cinese e le relative spese non sono incluse nel valore imponibile delle merci di esportazione. Le due situazioni in cui le spese di controstallia e le spese di spedizione sostenute dalle merci sfuse esportate nei porti del mio paese hanno un impatto sul prezzo sdoganato delle merci esportate vengono analizzate come segue:

01 Controstallie sostenute nel porto di carico del mio paese

Se la controstallia avviene prima che le merci di esportazione siano caricate, cioè se la controstallia è già avvenuta quando inizia il carico effettivo delle merci di esportazione, tutte le controstallie saranno incluse nel valore imponibile delle merci di esportazione; se la controstallia avviene dopo le merci esportate vengono caricate, cioè le merci vengono effettivamente caricate. Se il periodo di controstallia non è ancora trascorso all'inizio, non verrà incluso nel valore imponibile delle merci esportate.

02 Spese di spedizione sostenute al porto di carico nel mio paese

Poiché questa tariffa viene applicata dopo il caricamento delle merci di esportazione, la tariffa di spedizione non deve essere detratta dal valore imponibile delle merci di esportazione.

Tre cose a cui le aziende dovrebbero prestare attenzione

01

Le imprese di importazione possono fare del loro meglio per concludere contratti commerciali con termini CIF landed o CIF Ex Tackle. Secondo i termini di cui sopra, le spese di scarico sono a carico del venditore, e le spese di chiatta e le spese terminali incluse nelle spese di scarico sono solitamente incluse nel trasporto pagato dal venditore o pagate separatamente. Le imprese importatrici possono evitare rischi che vanno oltre il loro controllo.

02

Le imprese dovrebbero prestare attenzione al controllo delle controstallie e delle spese di spedizione. Le imprese possono confrontare i tempi e i costi specifici della controstallia con l'importo effettivo in base al contratto di trasporto della nave, al foglio di registrazione dei dati di scarico delle operazioni della nave, al foglio di calcolo del tempo di scarico e ad altre informazioni e comprendere con precisione il principio di conferma della definizione di "prima/dopo il carico e lo scarico" ".

03

Le imprese dovrebbero prestare attenzione a presentare tempestivamente dichiarazioni e dichiarazioni integrative alla dogana.