Carico secco | Che cos'è un ordine sostitutivo in uno spedizioniere internazionale? Qual è la tariffa per un ordine di cambio?
01. Cos'è lo scambio degli ordini?
Nelle spedizioni internazionali, ciò che chiamiamo "ordine di cambio" ha solitamente due significati.
Uno significaispezione delle merci, principalmente per l'esportazione di merci legalmente ispezionate. Quando la fonte delle merci non è compatibile con il porto di esportazione, l'ufficio di ispezione delle merci fornirà una ricevuta di ispezione delle merci e il broker doganale o l'agente del porto prenderà la ricevuta sostitutiva per lo scambio per il modulo di sdoganamento, quindi potrai dichiararlo in dogana. La tariffa per la sostituzione dell'ispezione delle merci è solitamente di 50 yuan o 100 yuan per biglietto.
un altro si riferisce aOrdine di cambio importazione, In cambio dell'ordine di consegna, solitamente l'importatore o il suo agente porta la polizza di carico nel luogo designato per scambiarla con l'ordine di consegna (D/O). Dopo aver ricevuto l'ordine di consegna (D/O), può formalmente cancellare l'ordine di consegna dogana. Prendi anche il D/O per menzionarlo.
La commissione addebitata per questo è la cosiddetta commissione di cambio. In altre parole, la commissione di cambio ordine comprende tutte le commissioni che devono essere pagate durante il processo di cambio ordine. Diversi spedizionieri possono avere standard di addebito molto diversi per le commissioni di cambio.
02. Quali sono le spese per la modifica degli ordini?
Per i diversi spedizionieri, la commissione di cambio dell'importazione varia notevolmente.
L'estratto conto emesso dallo spedizioniere di importazione al destinatario solitamente include:Tariffa D/O, tariffa THC, tariffa trasmissione dati, tariffa documenti, tariffa portuale varia, tariffa sicurezza portuale, tariffa disimballaggio, tariffa operativaAspettare. Alcuni spedizionieri forniranno un costo dettagliato, mentre altri forniranno solo il costo totale.
È facile comprendere i dettagli del costo e il costo totale, poiché il destinatario generalmente non sa quali sono i costi specifici. Ciò che è più terribile è che non importa fornire un costo totale e il nome del il costo è denominato "tassa di sostituzione". In questo momento, il destinatario sarà "spaventato": perché la tariffa di sostituzione è così alta?
Infatti, la commissione di cambio totale include le seguenti commissioni:
1) D/O 220/ticket: tariffa di cambio D/O (Delivery Order).
2) CFS 130/CBM: tariffa di disimballaggio della stazione di trasporto container
3) TASSE PORTUALI 350/biglietto: spese portuali varie
4) THC 20/CBM: tariffa di gestione del terminale
5) EDI 50/biglietto: tariffa per la trasmissione dei dati EDI
6) ECRS 40/CBM: Supplemento per il recupero dei costi di emergenza Supplemento per i costi di emergenza
7) H/C 300/biglietto: Spese di gestione
8) CHC 10/biglietto: addebito per la movimentazione del container
9) PS 20/biglietto: tassa per la sicurezza del porto
estensione della conoscenza
Nel processo di modifica dell'ordine dell'intero armadio, i materiali di preparazione dovrebbero prestare attenzione a:
(1) Quando si rilascia via telex la polizza di carico per il ritiro della merce, sulla copia della polizza di carico deve essere apposto il sigillo ufficiale del destinatario.
(2) Al momento del ritiro della merce con la polizza di carico originale, se la polizza di carico originale per il regolamento dei cambi con la lettera di credito non è arrivata e la merce deve essere ritirata nuovamente, la lettera di garanzia della banca deve essere utilizzato in sostituzione della polizza di carico e la polizza di carico originale deve essere restituita entro il termine stabilito nella lettera di garanzia della banca.
(3) Per le polizze di carico che non sono state inviate via telex e per le polizze di carico irregolari, contattare la compagnia di navigazione in tempo e rilasciare la polizza di carico irregolare secondo l'avviso scritto della compagnia di navigazione.
(4) Se la compagnia di navigazione ha requisiti speciali, questi devono essere implementati in stretta conformità con i requisiti della compagnia di navigazione e coordinarsi con la compagnia di navigazione.
