Commissione di porto statunitense sulle navi costruite in Cina-Punti chiave (in vigore 14 ottobre 2025)
Commissione di porto statunitense sulle navi costruite in Cina-Punti chiave (in vigore 14 ottobre 2025)
1. Chi paga
• Allegato 1: navi di proprietà o gestite da entità cinesi (PRC, HK, Macao)
• Allegato 2: qualsiasi nave costruita in Cina, indipendentemente dal proprietario
Le commissioni si applicano se uno dei due test è soddisfatto; Entrambi possono impilare.
2. Programma delle tasse (per tonnellata netta o TEU, a seconda di quale sia più alta)
• Coppettato a ** Cinque chiamate porta per nave all'anno **.
• Esenzioni: viaggi di zavorra, carico del governo degli Stati Uniti, viaggi <2.000 nm.
3. Esempio di costo
Una scatola da 13.000 teu, 65.000 nt costruita in Cina pagherebbe fino a ** 1,56 m per chiamata nel 2025 **, salendo a ** 3,25 USD entro il 2028 **.
4. Risposta del settore
• Maersk, MSC, CMA CGM continuerà a ordinare navi costruite in cinese ** ma ridistribuisci il tonnellaggio lontano dal commercio degli Stati Uniti, ove possibile.
• I vettori stanno già negoziando ** CLAUS pass-through ** e reindirizzamento delle stringhe per ridurre al minimo l'esposizione.
5. Elenco di controllo dell'azione
• Verificare la proprietà della nave e costruire il cantiere contro i due trigger.
• Bloccare lo spazio in anticipo (3-4 settimane) per evitare picchi PSS Port-Fee simultanei.
