La nave container è esplosa e affondata e 1 miliardo di biglietti è esploso
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Di recente, la Corte Suprema dello Sri Lanka ha ordinato ai proprietari di "X-Press Pearl" e parti correlate per compensare 1 miliardo di dollari. Il verdetto afferma che l'affondamento della "perla X-Press" del 2021 ha causato danni senza precedenti all'ambiente marino in Sri Lanka.
Il contenitore di Singapore si allontana da Jebel Ali, che contiene circa 1.500 contenitori, tra cui acido nitrico, altri prodotti chimici e cosmetici. Una perdita di acido nitrico si è verificata in un contenitore sul ponte e la nave è stata negata all'ormeggio nei porti di Hamad e Hazra.
Quando la nave arrivò a Colombo il 19 maggio 2021, il container era ancora a bordo. Il 20 maggio è scoppiato un incendio improvviso sulla nave. L'incendio ha continuato a diffondersi il 25, il che alla fine ha portato a completare danni alla nave. Ha affondato nelle acque vicino allo Sri Lanka il 2 giugno, causando il peggior disastro ambientale marino nella storia dello Sri Lanka.
I documenti del tribunale mostrano che la nave trasporta 1.486 contenitori, di cui 81 sono stati caricati con sostanze chimiche tossiche, dannose e pericolose. La perdita di una grande quantità di sostanze chimiche ha causato un grave inquinamento marino, tra cui 46.960 sacchi di materie prime in polietilene a bassa e alta densità caricate in 20 contenitori, il che ha causato la diffusione di almeno 70-75 miliardi di particelle di plastica nelle aree costiere occidentali dello Sri Lanka.
La Corte Suprema dello Sri Lanka ha sottolineato nel suo verdetto che il disastro ha causato la morte di 417 tartarughe marine, 48 delfini, 8 balene e un gran numero di pesci e i corpi di questi organismi marini sono stati spazzati via dalla riva dopo l'incidente. Il relitto prodotto dal relitto, incluso tonnellate di particelle di plastica usate per produrre sacchetti di plastica - ha un grave inquinamento alla spiaggia.
La Corte ha scoperto che nel tentativo di entrare nel porto di Colombo, il capitano, l'operatore e l'agente locale di X-Press Pearl "deliberatamente nascosto dal porto di Colombo sulle situazioni reali, tempestive, complete e accurate che si sono verificate dal porto di Colombo sulle navi di cui sopra alle acque territoriali Sri Lankan per un periodo di tempo."
È stato riferito che il tribunale ha stabilito che il pagamento del risarcimento era limitato a "parti non statali" conosciute come "gruppo di perle X-Press", che erano fondamentalmente il proprietario, il noleggiatore e l'agente della nave.
Il tribunale ha dichiarato che "X-Press Pearl Group" è stato ordinato di pagare $ 1 miliardo in compensazione, come unico inquinamento nel caso. Il primo pagamento di $ 250 milioni entro il 23 settembre 2025 e gli altri 500 milioni dovrebbero essere pagati entro 6 mesi dalla sentenza e gli ultimi 250 milioni dovrebbero essere pagati entro un anno.
In response to the judgment, X-Press Feeders, the party involved, responded: "I am very disappointed with the judgment made by the Supreme Court of Sri Lanka in the X-Press Pearl accident, which requires non-state parties involved in the accident to pay an initial payment of US billion in one year. We are reviewing the 361-page detailed ruling with legal counsel, insurers and other relevant stakeholders, including the International Association for Insurance and Assurance Group, to best Valuta i nostri prossimi passi. "
Resta inteso che il proprietario di un sanitario aveva preso in considerazione l'idea di intraprendere un'azione legale contro lo spedizioniere, ma alla fine non è stato attuato date le piccole dimensioni e la limitata forza finanziaria della società.
La Corte Suprema ha recentemente incluso il caso di inquinamento di "X-Press Pearl" nel programma del processo il 25 settembre 2025. La controversia legale su questo peggior incidente di inquinamento nella storia dello Sri Lanka è ancora in corso e il contenzioso pertinente dovrebbe continuare per molti anni.
Il naufragio "X-Press Pearl" ha causato enormi perdite e la sentenza della Corte Suprema dello Sri Lanka dimostra l'importanza della protezione ambientale marina e dei diritti delle vittime. L'enorme indagine di compensazione e follow-up affrontato dalla compagnia di navigazione coinvolta ha anche suonato l'allarme per la sicurezza e la conformità per il settore navale.
