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ストライキは世界を席巻します!海上、陸路、航空貨物が影響を受け、船会社は早期警告を発しました

ストライキは世界を席巻します!海上、陸路、航空貨物が影響を受け、船会社は早期警告を発しました

アーロン ワンルオ 2022-07-01 12:24:18

ストライキは世界を席巻します!海上、陸路、航空貨物が影響を受け、船会社は早期警告を発しました...

最近、物価やエネルギー価格はインフレにより高騰を続けており、賃金は追いついていない。これは、世界中の港、航空会社、鉄道、およびロードトラックの運転手による抗議とストライキの波につながっています。さまざまな国の政治的混乱により、サプライチェーンはさらに悪化しています。
一方にはフルヤード埠頭があり、もう一方には賃金ストライキに抗議する埠頭、鉄道、輸送労働者がいます。二重打撃により、発送スケジュールと納期がさらに遅れる場合があります。


2.ドイツの港湾ストライキ

ドイツのいくつかの港で数千人の労働者がストライキを行い、港の混雑が進んでいます。エムデン、ブレーマーハーフェン、ブラックヘブン、ヴィルヘルムスハーフェン、ハンブルクの海港で約12,000人の労働者を代表するドイツの港湾労働者組合は、4,000人の労働者がハンブルクでのデモに参加したと述べた。
Maerskはまた、通知の中で、ブレーマーハーフェン、ハンブルク、ヴィルヘルムスハーフェンの港での操業に直接影響を与えると述べました。

Maerskが発表した北欧の主要地域の港の最新の状況発表では、ブレーマーハーフェン、ロッテルダム、ハンブルク、アントワープの港は継続的な混雑に直面しており、危機的なレベルにまで達していると述べています。混雑のため、アジア・ヨーロッパAE55航路の30週目と31週目の航海が調整されます。

3.ベルギーの70,000人の労働者がストライキを行う

約70,000人のベルギー人労働者が、急激に上昇する生活費に対する政府の行動を要求するためにブリュッセルに行進したと理解されています。 =
ベルギーの空港と国の輸送網の運営は労働者のストライキのためにほとんど停止し、ヨーロッパ最大の港の1つであるアントワープブルージュ港の港湾運営も影響を受けました。

4.韓国のトラック運転手がストライキ
6月の初期のストライキは韓国で行われた。韓国の産業省は、8日間の全国的なストライキ、生産の喪失、配達の停滞により、韓国の産業部門に12億ドル以上の費用がかかったと述べた。
ストライキ中、韓国で最も忙しいコンテナ港である釜山の貨物量は通常の4分の1に急落しましたが、仁川港のスループットは約20%低下しました。

5.スペインのトラック運転手がストライキ

スペインの中小規模の輸送トラック運転手と自営業の輸送運転手の「道路輸送防衛プラットフォーム」は、ストライキを継続するかどうかを決定するために6月26日に会議を開催しました。
以前は、石油価格の高騰に抗議する中小規模のトラック運転手による全国的なストライキが1か月続き、スペインでは供給不足が発生しました。


6.イギリス国鉄のストライキ

英国の鉄道労働者によるストライキ中、英国の列車の80%が運行を停止しています。 30年間で最大の鉄道ストライキにより、英国の鉄道網はひどく混乱し、ほとんどのサービスが停止しました。
Maerskは最近、英国の鉄道貨物事業者と緊密に連絡を取り合っており、英国でのMaerskの内陸作戦へのストライキの影響を最小限に抑えることを望んでいると発表しました。
マースクはまた、ストライキの結果として英国の鉄道輸送に計画外の混乱が生じるリスクがあることを顧客に思い出させた。

7.カナダの鉄道労働者がストライキ
大西洋の反対側にあるカナダも同じ状況に直面しています。カナダ統計局が発表したデータによると、今年5月の消費者物価指数(CPI)は、昨年の同時期と比較して7.7%上昇し、1983年1月以来のインフレ成長の新記録を打ち立てました。
しかし、カナダの労働者の賃金はそれに応じて上昇しておらず、その結果、人々の生活水準は大幅に低下しています。
CNRストライキが長引くほど、すでに緊張しているサプライチェーンの困難と回復時間は長くなります。

8.航空会社のストライキ

ヨーロッパでの航空会社のストライキの波は、ヨーロッパの輸送危機を悪化させています。
報道によると、ベルギー、スペイン、ポルトガルのアイルランドの格安航空会社ライアンエアーの一部の乗組員は、賃金紛争のために3日間のストライキを開始し、フランスとイタリアの従業員がそれに続いた。
そして、英国のイージージェットもストライキの波に直面するでしょう。現在、アムステルダム、ロンドン、フランクフルト、パリの空港は混沌としており、多くの便が欠航を余儀なくされています。ストライキに加えて、深刻な人員不足も航空会社にとって頭痛の種となっています。

ロンドンガトウィック空港とアムステルダムスキポール空港は、フライト数の上限を発表しました。賃金の上昇と利益がインフレに完全に追いつくことができないので、ストライキはしばらくの間ヨーロッパの航空産業の標準になるでしょう。

9.ストライキは、世界の生産とサプライチェーンに悪影響を及ぼします

ストライキ、インフレ、エネルギー不足により、1970年代に世界経済は危機に陥りました。
今日、世界は同じ問題に直面しています。高インフレ、不十分なエネルギー供給、景気後退の可能性、人々の生活水準の低下、そして富める者と貧しい者の間のギャップの拡大です。
最近、国際通貨基金(IMF)は、最新の世界経済見通しで、世界経済への長期的なサプライチェーンの混乱によって引き起こされた被害を報告していることを明らかにしました。輸送問題は世界の経済成長を0.5%-1%低下させ、コアインフレは増加しました。約1%。

この理由は、サプライチェーンの問題によって引き起こされる貿易の混乱は、消費財を含むさまざまな製品の価格の上昇、インフレの促進、賃金の低下と需要の縮小のノックオン効果につながる可能性があるためです。