米国は、パナマ運河港から関連する中国のオペレーターを撤回したい

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パナマケビンカブレラの米国大使は最近、パナマ運河の主要港から中国に関連するオペレーターを撤回すると述べた。

8月8日、Financial Timesは、Cosco Shipping GroupがCheung Kongの海外港湾資産の売却において株式の少なくとも20％から30％を保有しようとしていると報告しました。報告書は、BlackRockおよびMediterranean Shipping（MSC）との排他的交渉の有効期限が切れた後、Cosco Shipping Groupが多数の株式を要求したと述べていると情報源を引用しました。議論中のオプションの1つによると、Cosco Shipping Groupは41港で株式を取得しますが、2つのパナマ運河港は含まれていません。

Cheung Kongは以前、中国本土の主要な戦略的投資家を招待して、バイヤーのコンソーシアムの重要なメンバーになることを計画していると発表しました。報告書は、BlackRockとMediterranean Shippingが関連部門によって取引を承認するために中国のパートナーが必要であるため、Cosco Shipping Groupが交渉に参加することを承認した唯一の中国企業であると述べていると述べています。

トランプ大統領は、パナマ運河を取り戻すと繰り返し述べ、中国がパナマ運河を運営していると述べた。 CabrellaはCheung HokkienのPanama Canal Companyを批判し、Hutchison Portsがこれらの港をまもなく運営しなくなり、新しいオペレーターがパナマの人々を支援することに信頼できる会社であるべきであることを嬉しく思います。

パナマ運河局のスポークスマンは、インタビューで、これはパナマ運河であり、パナマ人によって完全に運営されていると述べた。香港に本拠を置く中国企業は、太平洋と大西洋の運河の入り口で2つの港を運営していますが、同社は世界中の何百もの港を運営しています。トランプの脅威を考慮して、私たちは米国の会社がこの中国企業からこれらの港の管理を取得しようとしていると信じています。ただし、これらの港の管理には、船が運河を通過する前後に物流に焦点を当てたパナマ運河を通過する船が含まれていません。