中国建設船の米国港料金 - キーポイント（2025年10月14日有効）
アルビン
サニーワールドワイドロジスティクス。
2025-08-01 15:40:01
中国建設船の米国港料金 - キーポイント（2025年10月14日有効）
1。誰が支払うか
•付録1：中国のエンティティが所有または運営している船舶（PRC、HK、マカオ）
•付録2：所有者に関係なく、中国に建設された船舶
どちらのテストが満たされている場合は料金が適用されます。どちらもスタックできます。
2。料金のスケジュール（ネットトンまたはTEUごと、どちらか高い方）
•**容器あたり年間5回のポートコール**でキャップ**。
•免除：バラスト航海、米国政府貨物、航海<2,000 nm。
3。コストの例
13,000-TEU、65,000 ntの中国で構築されたボックスシップは、2025年にコールあたり** 1.56 mまでの支払いを行い、2028年までに** 3.25 mに上昇します**。
4。業界の対応
•Maersk、MSC、CMA CGMは**中国製の船の注文を続けます**が、実現可能な米国貿易から離れて再配置されます。
•キャリアはすでに**レートパススルー句**をレートし、露出を最小限に抑えるために文字列を再ルーティングしています。
5。アクションチェックリスト
•船の所有権を確認し、2つのトリガーに対してヤードを建設します。
•同時PSS ポートフィースパイクを避けるために、スペースを早期（3〜4週間）ロックします。
