Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです。
2月24日、米国はイランの石油販売ネットワークに対する制裁の増加を続け、多くの海運会社と複数の船がOFACの特別に指定された国民（SDN）リストに含まれていました。
同日、米国財務省外国資産局（OFAC）と国務省には、イランの石油および石油化学産業の大統領命令13902およびNo. 13846に従って、SDNリストの複数の国からの複数のエンティティと船舶が含まれていました。
アラブ首長国連邦（UAE）の石油ブローカーと香港、インドと中国のタンカーオペレーターとマネージャー、イラン国立イランの石油会社、イランの石油ターミナル会社など。
この制裁は、2025年2月4日にトランプが国家安全保障を発行して以来、イランの石油販売に対する第2ラウンドの制裁です。
OFACが発表した公式フォームによると、制裁は、イランの高レベルの石油産業、ターミナルオペレーター、海外ブローカー、輸送艦隊を対象としています。
3。AustinshipManagement Private Limited
4。BSMMarine Limited Liability Partnership
7。GreenGarden Trading Ltd
10。KanganPetro Refining Company
11。LeMonde Marine Services Limited
12。NycityShipmanagement Co Ltd
15。PetronixEnergy Trading Limited
1。「Amak」ホイール（IMO 9244635）
2。 "Asterix"ホイール（IMO 9181194）
3。 "Ayden"ホイール（IMO 9365764）
4。「カジノバ」ホイール（IMO 9280366）
5。 "Chamtang"ホイール（IMO 9212400）
6。「フィオナ」ホイール（IMO 9365752）
7。 "Lydia II"ラウンド（IMO 9365776）
8。 "Meng Xin"ホイール（IMO 9271406）
9。「PeterPaul」ホイール（IMO 9163269）
10。「フェニックスI」ラウンド（IMO 9236248）
11。「ウルガンI」ラウンド（IMO 9231901）
12。「バイオレット1」ラウンド（IMO 9154000）
13。「Yateeka」ホイール（IMO 9191553）
以前、米国大統領は、イランが初めて政権を握ったときにイランに対する「極度の圧力」政策を再開し、イランの石油輸出をゼロに減らしようとしました。
この制裁のラウンドでは、Alfraタンカー「Gioiosa」ホイール（IMO 9198082）、Alfraタンカー「Ch bulion」ホイール（IMO 9276585）、スーパータンカー「星の森」ホイール（IMO 9237632）がSDNリストに含まれていました。
上記の船舶に関連する企業や個人も、多くの中国の海運会社を含む米国によって「黒くなっている」。詳細なリストは次のとおりです。
1。 "Siri"キャプテンArash Lavain
2。GozosoGroup（香港、中国）
3。オーシャンドルフィン船管理（上海、青島、中国）
4。ラッキーオーシャンシッピングリミテッド（中国上海）
5。Young Folks International Trading Co.（香港、中国）
6。ミレトス線
7。セペールエネルギー
8。マーシャル船管理Pvt LtdとそのディレクターRyan Xavier Aranha
制裁の下では、米国の管轄下にある指定された人の利益はすべて凍結されており、米国の制裁の違反は、米国および外国人の刑事罰をもたらす可能性があります。
Shipping World Networkによると、Tankers Internationalは最新の報告で、中東の認可されたVLCC原油の輸送量が2倍になっており、この地域の原油輸出の大幅な変化を反映した傾向を示しています。
しかし、米国がイランの石油産業に対する制裁を増やしている場合、この現象は逆転する可能性があります。
