モントリオールドック労働者の港は今週のストライキを行い、平日や週末の残業を拒否した

モントリオールの港湾のドッカーは火曜日に部分的なストライキを開始する予定であると報告されています。雇用主は、貨物体積の11％の低下のために最低賃金保証を中断しました。

カナダのDockers Union Cupe 375は、カナダの2番目に大きな港でフルストライクを開始しました。ドッケ人は平日や週末に残ることはありませんが、新しい王冠の流行に関連し、穀物荷降ろしサービスを提供します。

以前、海上雇用主協会（MEA）は、ドック労働者のための保証された基本的な賃金の提供を中断し、代わりに実際の労働時間に基づいてそれらを補償すると発表した。 MEAは、労働関係によって引き起こされる不確実性および不安のために貨物体積の減少に応じてコストを削減することであるという声明において述べた。 

MEAとDockersの間の継続的な不和は驚くべきことではありません。しかし、ほとんどのドッカーに圧倒的に拒絶された契約とは別に、何も達成されていません。

⁠HALIFAXポート（Halifax）はストライキの準備ができています

Halifax Port Authority SpokeSperson Lane Farguson Halifaxポート、ターミナル事業者、カナダ国民鉄道がモントリオールの開発を監視し、別のストライキの可能性の準備を目指していると述べた。

 私たちは準備するために最善を尽くし続けます。 Fargusonは言った。

Halifaxはカナダの4番目の忙しい港です。 2020年のストライキの間、積み替え業界は急増しました。業界組織は、HaliFaxへの交通が数週間進行していると報告していますが、Fargusonは港にまだ重要な影響を受けていないと述べた。

Fargusonは、モントリオールの流行によって引き起こされた体積の急増の証拠はありませんが、Covid-19需要に関連する港湾貨物量は強く続いていることを指摘した。

ストライキが再び困っている場合、FargusonはHalifax港とそのパートナーがそれを受け入れるために最善を尽くしますが、通常のサービスを優先すると述べた。

Fargusonは言った：サプライチェーンがこのレベルの圧力に対処するように設計されていないことを理解することが重要です。彼は新しいコロナウイルス関連の需要と深刻な労働混乱を指していました。

一般的なストライキを避けるために介入するために連邦政府が介入する

モントリオールでの本格的なストライクの可能性が高まるにつれて、ジャスティントルドー首相政府はより大きな圧力の下にあり、別の高価な打撃を避けるために踏む必要があります。

カナダ製造業者と輸出業者の会長および最高経営責任者協会のデニス・ダービーは、述べたように、昨年の状況が再び起こっているのを防ぐ必要があります。 

2,500社以上の会社を代表する協会は、そのメンバーがMoreFaxに商品を譲渡するために数百万ドルを費やしたと述べた。ダービーは本格的なストライキが被害を及ぼし、政府に介入することを述べると述べた。

ダービーは言った：政府は経済を再始動するために数十億ドルを投資しているので、モントリオールの港の事業成長を減らすという点はありません。それは私たちが連邦政府の介入を必要とする理由です。