Bagaimana untuk menangani surcaj penghantaran pengangkutan laut?
Di bawah pengaruh permintaan yang tinggi, kapasiti yang tidak mencukupi dan kesesakan pelabuhan yang disebabkan oleh Pandemik Covid-19, kadar tambang telah meningkat dan perolehan kontena telah menjadi tidak seimbang. Peningkatan yang teruk dalam surcaj selain daripada kadar pengangkutan asas adalah tumpuan lain dari pengirim.
"Notis untuk mengawal selia perkhidmatan pelabuhan dan pantai dan tingkah laku yang diterbitkan" yang dikeluarkan oleh Shanghai pada 30 Julai menjelaskan peraturan pengecasan yang relevan (lihat di bawah untuk maklumat lanjut). Saya percaya bahawa pada masa akan datang, pengawasan harga dan peraturan akan menjadi lebih dan lebih standard, dan operasi proses akan lebih cekap dan lancar.
Shanghai selanjutnya mengawal selia perkhidmatan pelabuhan dan caj
Pada 30 Julai, Suruhanjaya Pengangkutan Perbandaran Shanghai mengeluarkan "notis untuk mengawal selia perkhidmatan pelabuhan dan pantai Shanghai dan pengisian." Ia dinyatakan dengan jelas bahawa, untuk terus mengawal selia perkhidmatan pelabuhan dan pantai Shanghai, mempromosikan fasiliti perdagangan, dan mengoptimumkan persekitaran perniagaan pelabuhan, mengikut undang-undang dan peraturan yang berkaitan dengan perkapalan antarabangsa, pelabuhan, harga, dan persekitaran perniagaan, digabungkan Dengan keadaan sebenar pelabuhan Shanghai, notis itu adalah seperti berikut:
1. Pengendali Perkhidmatan Pelabuhan Shanghai akan mengikuti prinsip kejujuran dan kredibiliti, beroperasi mengikut undang-undang, dan bersaing dengan adil.
2. Semua pengendali perkhidmatan pelabuhan akan mengawal selia pelbagai caj perkhidmatan operasi mengikut undang-undang.
3. Pengendali pengangkutan maritim antarabangsa akan mengumpulkan yuran tambahan seperti kadar pengangkutan dan yuran operasi terminal untuk perkhidmatan pengangkutan kontena antarabangsa mengikut undang-undang dan peraturan.
4. Pengendali pengangkutan maritim antarabangsa dan pengendali tambahan yang berkaitan harus secara terbuka, adil, objektif dan munasabah menetapkan standard pencemaran kontena dan kandungan perkhidmatan, menyeragamkan pengurusan bil dan prosedur pengendalian, dan menjelaskan prosedur pengendalian aduan.
5. Persatuan industri yang relevan harus secara aktif memainkan peranan disiplin diri industri, membimbing semua pengendali untuk mengawal selia tingkah laku, dan mempromosikan pembangunan industri yang sihat.
6. Menggalakkan syarikat pelapik kontena antarabangsa untuk berhubung dengan port dan penghantaran platform penghantaran elektronik blockchain, mempromosikan penghantaran elektronik, dan memendekkan masa untuk pemprosesan dokumen.
7. Jabatan pengurusan yang berkaitan harus menyediakan panduan profesional, mengukuhkan pengawasan dan penguatkuasaan undang-undang, dan menjalankan pengawasan bersama yang sesuai.
(Sumber Pic: Internet)
Kini ia sedang memasuki musim puncak untuk pengangkutan di Eropah dan Amerika Syarikat. Permintaan telah melonjak dan perintah telah merosot. Walau bagaimanapun, ia kini sukar untuk menghantar bekas kosong, kesesakan di pelabuhan telah meningkat, dan ruang sukar dicari. Sesetengah laluan telah membatalkan pelayaran.
Bunyi menaip, perbincangan, dan panggilan telefon di Logistik Sunny Worldwide. Pejabat semua membantu pelanggan menyelesaikan masalah perkapalan, mencari penyelesaian terbaik untuk pelanggan, dan berusaha untuk menjadi panduan pengangkutan pelanggan. Jadi, setia kami untuk menasihati anda untuk menempah ruang terlebih dahulu!
Pada 4 Ogos, Gabungan Express Sea-East China, yang dikendalikan oleh OOCL dan XI "sebuah Kumpulan Pelabuhan Tanah Antarabangsa, secara rasmi berangkat. Memandangkan keadaan semasa pengangkutan laut, selain dari udara laut yang digabungkan Pengangkutan, kali ini kami mencadangkan pengangkutan rel yang digabungkan untuk anda. Logistik Sunny Worldwide sentiasa mempunyai lebih banyak kaedah daripada masalah, dan semuanya disusun dengan baik oleh laut, melalui udara, dengan kereta api / tanah.
Sumber dan Rujukan: "China Shipping Gazette" Issue 32, 2021
