Как бороться с доставкой грузовых перевозок Ocean Freight?
Под воздействием высокого спроса недостаточные возможности и порта и порта, вызванные пандемией COVID-19, ставки грузовых перевозок, возникают, а оборот контейнеров стал дисбаланс. Тяжелое увеличение доплаты, кроме основной цены, является еще одним центром грузоотправителей.
«Уведомление о дальнейшем регулировании в Шанхайском порту и берегах и поведении по поведению берега и зарядки», выданное Шанхаем 30 июля, выяснила соответствующие правила взимания (см. Ниже подробности). Я считаю, что в будущем надзор и регулирование цен станут все более стандартизированными, и операция процесса будет более эффективной и гладкой.
Шанхай Далее регулирует услуги по порту и сборы
30 июля в Шаньяйской муниципальной транспортировке совершил «уведомление о дальнейшей регулировании Шанхайского порта и службы берега и поведение в закупоре». Это четко указано, что для дальнейшего регулирования в Шанхайском порту и береговых службах и сборов, содействовать содействию торговле и оптимизировать бизнес-среду порта, в соответствии с соответствующими законами и нормативными актами по международным доставке, портам, ценам и бизнес-средам, объединенным С фактическими условиями порта Шанхая уведомление выглядит следующим образом:
1. Операторы Shanghai Port Service должны соблюдать принцип честности и доверия, действовать в соответствии с законом и довольно конкурировать.
2. Все операторы обслуживания портов регулируют различные расходы на эксплуатацию в соответствии с законом.
3. Международные операторы морского транспорта должны собирать дополнительные сборы, такие как ставки грузов и операционные сборы на терминал для международных контейнерных транспортных услуг в соответствии с законами и нормативными актами.
4. Международные операторы морской транспорта и связанные с ними вспомогательные операторы должны открыто, справедливо, объективно и разумно устанавливать стандарты контейнерных загрязнений и содержание обслуживания, стандартизировать процедуры управления законопроектами и процедуры обработки и уточнения процедур обработки жалоб.
5. Соответствующие отраслевые ассоциации должны активно играть роль самодисциплины отрасли, направляйте всех операторов для регулирования поведения взимания и содействие здоровому развитию промышленности.
6. Поощряйте международные контейнерные вкладыши компании для подключения к порту и доставке блокчан электронной платформы доставки, продвигать электронную доставку и сократить время обработки документов.
7. Соответствующие ведомства по управлению должны обеспечивать профессиональное руководство, укреплять надзор и правоохранительные органы и проводить совместный надзор в зависимости от обстоятельств.
(PIC Источник: Интернет)
Сейчас в пиковом сезоне перевозки в Европу и Соединенные Штаты. Спрос нанесшись, а заказы стремились. Однако в настоящее время трудно отправлять пустые контейнеры, заторы в порту увеличились, а пространство трудно найти. Некоторые маршруты даже отменили рейсы.
Звук печатать, обсуждение и телефонные звонки в Солнечная по всему миру логистика Офис все помогает клиентам решать проблемы с доставкой, ищущего лучшего решения для клиентов, и стремиться быть руководством по транспортировке клиента. Так что это лояльный из нас, чтобы посоветовать вам забронировать пространство заранее!
4 августа в США восточно-китайской морской железнодорожной железнодорожной железнодорожной транспорта, который был сотрудничен OOCL и XI «международной группой наземной порты, официально отступил. Учитывая текущее состояние морского фрахта, кроме морского моря в сочетании Транспорт, на этот раз мы предлагаем для вас морской железнодорожный транспорт для вас. Солнечная мировая логистика всегда имеет больше методов, чем проблемы, и все они должным образом организованы морем, по воздуху, на поезде / земле.
Источник и справка: «Китайская доставка газеты» выпуск 32, 2021
