Jak radzić sobie z opłatą transportu towarowego?
Pod wpływem dużego popytu, niewystarczającą pojemność i zatłoczenie portu spowodowane pandemią Covid-19, stawki towarowe wzrosły i obrót kontenerowy stał się nierównoważony. Ciężki wzrost dopłat innych niż podstawowa stawka towarowa jest kolejnym celem spedytorów.
"Zawiadomienie o dalszym regulującym usługach w Szanghaju i usługach brzegowych i zachowań" wydanych przez Szanghaja 30 lipca wyjaśnił odpowiednie przepisy ładujące (patrz poniżej, aby uzyskać szczegółowe informacje). Wierzę, że w przyszłości, nadzór cenowy i regulacja stają się coraz bardziej znormalizowane, a operacja procesu będzie bardziej wydajna i płynna.
Szanghaj dalej reguluje usługi portowe i opłaty
30 lipca Komisja Transportowa Szanghaja wydała "zawiadomienie o dalszym regulującym usługach w Szanghaju i zachowań do obciążenia". Wyraźnie stwierdzono, że w celu dalszego regulacji portów w Szanghaju i opłaty i opłaty promują ułatwienia handlowe i optymalizują środowisko biznesowe portowe, zgodnie z odpowiednimi przepisami i przepisami dotyczącymi międzynarodowych wysyłek, portów, cen i środowiska biznesowego, łącznie Wraz z rzeczywistymi warunkami portu w Szanghaju powiadomienie jest następujące:
1. Operatorzy Service SHANGHAI Portu są zgodne z zasadą uczciwości i wiarygodności, działają zgodnie z prawem i konkurować sprawiedliwie.
2. Wszyscy operatorzy usług portowych regulują różne opłaty za usługi operacyjne zgodnie z prawem.
3. Międzynarodowi operatorzy transportu morskiego gromadzą dodatkowe opłaty, takie jak stawki towarowe i opłaty operacyjne terminalowe dla międzynarodowych usług transportowych kontenerów zgodnie z przepisami prawnymi i regulacjami.
4. Międzynarodowi operatorzy transportu morskiego i powiązane operatorzy pomocnicze powinni otwarcie, dość, obiektywnie i rozsądnie ustalali standardy zanieczyszczeń kontenerowych i treści usług, standaryzują procedury zarządzania rachunkiem i obsługą, oraz wyjaśnić procedury obsługi reklamacji.
5. Odpowiednie stowarzyszenia branżowe powinny aktywnie odgrywać rolę samodyscypliny branżowej, prowadzą wszystkich operatorów do regulacji zachowania ładowania i promować zdrowy rozwój branży.
6. Zachęć międzynarodowe firmy liniowe kontenerowi do łączenia się z platformą dostarczającą portową portową i żeglugową, promują dostawę elektroniczną i skrócić czas przetwarzania dokumentów.
7. Odpowiednie departamenty zarządzające powinny zapewnić profesjonalne wytyczne, wzmocnienie nadzoru i organów ścigania oraz prowadzenie nadzoru wspólnego nadzoru.
(PIC Źródło: Internet)
Teraz zajmuje się szczytową sezonem do transportu w Europie i Stanach Zjednoczonych. Popyt wzrósł, a zamówienia wzrosły. Jednak obecnie trudno jest wysłać puste pojemniki, przeciążenie w porcie wzrosło, a przestrzeń jest trudna do znalezienia. Niektóre trasy nawet anulowały rejsy.
Dźwięk pisania, dyskusji i rozmów telefonicznych w Słoneczny światowy logistyka Biuro pomaga klientom rozwiązać problemy z wysyłką, szukając najlepszego rozwiązania dla klientów i dążenie do przewodnika transportowego klienta. Więc jest więc lojalnym z nas, aby doradziliście Ci o zarezerwować przestrzeń z wyprzedzeniem!
4 sierpnia, amerykańska wschodnia poręczyniowa kolejowa transportowa transportowa ekspresowa, która była współtworzona przez OOCL i XI "Międzynarodowa Grupa Port Land, oficjalnie wyruszyła. Biorąc pod uwagę obecny stan towaru morskiego, oprócz połączenia z powietrzem morskim Transport, tym razem sugerujemy dla Ciebie transport w połączeniu z kolorem morskim. Logistyka słoneczna na całym świecie zawsze ma więcej metod niż problemy, a wszystkie z nich są odpowiednio ułożone przez morze, samolotem, pociągiem / ziemią.
Źródło i odniesienie: "Chiny wysyłka Gazette" Wydanie 32, 2021
