Puncak penghantaran sebelum percutian! Kesesakan teruk di Yantian Wharf! Tunggakan kabinet berat yang besar! Kawalan lalu lintas digunakan untuk treler yang memasuki pelabuhan...
Puncak penghantaran bertahun-tahun yang lalu telah dicapai dengan segera!
Terminal Antarabangsa Yantian, yang baru-baru ini melebihi 200 juta TEU, sedang melakukan kegilaan terakhir bertahun-tahun yang lalu. Dari tahun lalu hingga tahun ini, kekurangan kabin, kontena dan treler berlanjutan, dan penderitaan bagi syarikat eksport dan penghantaran perdagangan asing masih akan datang.
Dilaporkan bahawa disebabkan sebilangan besar kilang di wilayah Pearl River Delta bergegas untuk menghantar barang sebelum tahun ini, beban kerja Terminal Antarabangsa Yantian telah meningkat dengan ketara. Penumpukan kontena berat Terminal Yantian telah mencapai had, dan Lebuhraya Yanpai dan Mingzhu Avenue dari saluran pelabuhan telah sesak ke arah pelabuhan. fenomena!
Pada 4 Februari, Laluan Shugang telah dibatasi, dengan timur masuk dan timur keluar (pintu B) dan barat di dalam dan barat keluar (pintu A). Sekiranya tidak perlu, anda harus mengelakkan Lebuhraya Yanpai, Lebuhraya Huiyan (Jalan Beishan dan Jalan Mingzhu) dan Lebuhraya Yanba ketika anda melakukan perjalanan pada tahun lalu untuk mengelakkan penundaan perjalanan anda.
Jabatan yang berkaitan meningkatkan pemeriksaan turapan dan usaha pengalihan
NoticePemberitahuan penting dari polis trafik Yantian di Shenzhen: Strategi untuk kenderaan kontena memasuki Pelabuhan Yantian
Briged Polis Trafik Yantian memutuskan untuk mengambil langkah kawalan lalu lintas sementara yang diperlukan. Kawalan lalu lintas sementara diadopsi di persimpangan Beishan Road, Yong "an Road, Wutongshan Avenue, Yantian Road, Yanpai Expressway, Wutongshan Interchange, dan jalan timur Beishan Road dari Huishen Coastal Expressway, dan kenderaan kontena tidak dibenarkan memandu. Ke dalam.
Selepas penyesuaian, masukkan laluan Pelabuhan Yantian
1. Masuk ke Pintu A dari utara ke selatan di Lebuhraya Yanpai;
2. Dari utara ke selatan di Mingzhu Avenue, masuk ke Pintu B;
3. Dari arah barat arah Huishen Coastal Expressway, turun di Beishan Interchange dan pergi ke selatan ke Gate B of Mingzhu Interchange;
4. Lori kontena ke arah Yantian "ao Tunnel membelok ke selatan Mingzhu Avenue melalui Yong" an Road dan memasuki Gate B.
Di samping itu, menurut laporan situasi terkini terminal, terminal pada masa ini menyimpan hampir 300,000 TEU kontainer berat, tertinggi, dan kepadatan penyimpanan hampir mencapai had.
Sebilangan penganalisis menunjukkan bahawa disebabkan oleh kesan aliran balik kelewatan kesesakan pelabuhan di pelabuhan Eropah dan Amerika, waktu operasi normal untuk penerbangan ke Yantian telah terjejas. Akibatnya, tempoh penyimpanan bekas berat di terminal telah dilanjutkan dari 3-5 hari hingga hampir 10 hari. Kesan perolehan terminal adalah serius. Dermaga telah mencapai had untuk meletakkan kabinet berat.
Menurut maklum balas dari Persatuan Pengangkutan Trailer Kontena Shenzhen berdasarkan komunikasi dengan Terminal Yantian, Terminal Yantian telah mencapai had untuk menyusun kontena berat, dan semua tempat yang dapat ditumpuk penuh.
Orang yang berkaitan dengan Yantian International menyatakan bahawa beberapa kabinet berat akan diatur untuk dipindahkan ke halaman DP dan kawasan luar yang lain untuk memindahkan lebih banyak kontena berat di terminal. Ia akan mengambil masa 2-3 hari untuk mengurangkan keadaan beratur yang serius. Kemudian, Yantian International akan bertemu dengan setiausaha Pejabat mengeluarkan kenyataan mengenai keadaan Port Congestion, dan berharap semua orang dapat berkomunikasi dengan pelanggan sebanyak mungkin untuk menghantar penghantaran setelah tahun ini, untuk menenangkan pemandu menunggu dengan sabar di garis, jangan pergi ke kesesakan, dan mengelakkan masalah dan pertikaian yang tidak perlu. Kesukaran itu sementara.
Keadaan kesesakan yang melampau ketika ini dijangka dapat dilepaskan oleh terminal mulai minggu depan.
Selain Pelabuhan Yantian Shenzhen, Pelabuhan Shanghai dan pelabuhan penting lain diharapkan tidak terkecuali. Penyumbatan pelabuhan, penyumbatan halaman, penyumbatan jalan. Oleh kerana penghantaran tertumpu sebelum percutian dan sebilangan besar pemandu trak pulang ke rumah untuk Tahun Baru, kapasiti trak perniagaan treler di pelbagai tempat telah menurun dengan mendadak. Baru-baru ini, sukar juga untuk mencari kereta dan sukar untuk mencari kereta dengan harga yang tinggi.
Saya ingin mengingatkan anda bahawa pengirim dan pengirim barang mesti mengatur penghantaran dengan lebih awal terlebih dahulu, agar tidak dapat mengambil kabinet dan menjejaskan penghantaran!
