Szczyt przesyłek przed świętami! Poważne zatory w Yantian Wharf! Duże zaległości w ciężkich szafach! Kontrolę ruchu przyjęto dla przyczep wjeżdżających do portu...
Pilnie osiągnięto szczyt dostaw sprzed lat!
Międzynarodowy Terminal Yantian, który niedawno przekroczył 200 mln TEU, dokonuje ostatniego szaleństwa lat temu. Od ubiegłego roku do tego roku utrzymywał się brak kabin, kontenerów i przyczep, a nędza handlu zagranicznego firm eksportowych i spedycyjnych ma dopiero nadejść.
Poinformowano, że z powodu dużej liczby fabryk w regionie Delty Rzeki Perłowej, które spieszyły się z dostawami towarów przed rokiem, obciążenie Międzynarodowego Terminala Yantian znacznie wzrosło. Układanie ciężkich kontenerów w terminalu Yantian osiągnęło granicę, a droga ekspresowa Yanpai i aleja Mingzhu kanału portowego zostały zatłoczone w kierunku portu. zjawisko!
4 lutego przejście Shugang zostało ograniczone, ze wschodem do wewnątrz i na wschód (brama B) oraz zachodem do środka i na zachód (brama A). Jeśli nie jest to konieczne, podczas podróży w ciągu ostatniego roku należy unikać drogi ekspresowej Yanpai, drogi ekspresowej Huiyan (drogi Beishan i Mingzhu) i drogi ekspresowej Yanba, aby uniknąć opóźnień w podróży.
Odpowiednie działy zwiększają liczbę inspekcji nawierzchni i wysiłków związanych z objazdami
▍Ważna uwaga od policji drogowej w Yantian w Shenzhen: strategia dotycząca pojazdów kontenerowych wjeżdżających do portu Yantian
Brygada Policji Drogowej w Yantian zdecydowała się na podjęcie niezbędnych tymczasowych środków kontroli ruchu. Tymczasowa kontrola ruchu została przyjęta na skrzyżowaniu Beishan Road, Yong "an Road, Wutongshan Avenue, Yantian Road, Yanpai Expressway, Wutongshan Interchange i wschodniej rampy Beishan Road of Huishen Coastal Expressway, a pojazdy kontenerowe nie mogły jeździć. W.
Po dostosowaniu wprowadź trasę portu Yantian
1. Wjedź do bramki A z północy na południe drogą ekspresową Yanpai;
2. Z północy na południe aleją Mingzhu wjedź do bramy B;
3. Z kierunku zachodniego autostrady Huishen Coastal Expressway, wysiądź na Beishan Interchange i jedź na południe do Gate B na Mingzhu Interchange;
4. Ciężarówka kontenerowa w kierunku Yantian „ao Tunnel” skręca na południe od Mingzhu Avenue przez Yong ”an Road i wjeżdża do bramy B.
Ponadto, zgodnie z najnowszym raportem o sytuacji terminala, terminal obecnie przechowuje blisko 300 000 TEU ciężkich kontenerów, co jest rekordowo wysokie, a gęstość składowania prawie osiągnęła granicę.
Niektórzy analitycy zwracali uwagę, że efekt cofania się spowodowany opóźnieniami zatorów w portach europejskich i amerykańskich wpłynął na normalny czas wykonywania lotów zawijających do Yantian. W efekcie okres składowania ciężkich kontenerów na terminalu wydłużył się z 3-5 dni do prawie 10 dni. Wpływ obrotów terminalowych jest poważny. Dok osiągnął limit układania ciężkich szafek.
Zgodnie z informacjami zwrotnymi od Shenzhen Container Trailer Transportation Association, opartymi na komunikacji z terminalem Yantian, terminal Yantian osiągnął limit składowania ciężkich kontenerów, a wszystkie miejsca, które można układać w stosy, są pełne.
Odpowiednia osoba odpowiedzialna za Yantian International oświadczyła, że niektóre ciężkie szafy zostaną zaaranżowane do przeniesienia na plac DP i inne tereny zewnętrzne w celu przemieszczania cięższych kontenerów w terminalu. Złagodzenie poważnej sytuacji w kolejce zajmie 2-3 dni. Później Yantian International spotka się z sekretarzem Biuro wydało oświadczenie w sprawie sytuacji zatorów w porcie i ma nadzieję, że każdy będzie komunikował się z klientami w jak największym stopniu, aby nadać przesyłkę po roku, aby uspokoić kierowców, aby cierpliwie czekali w linii, nie idź do korków i unikaj niepotrzebnych kłopotów i sporów. Trudności są tymczasowe.
Oczekuje się, że obecna sytuacja ekstremalnego zatoru zostanie złagodzona przez terminal od przyszłego tygodnia.
Oprócz portu Shenzhen Yantian, oczekuje się, że port w Szanghaju i inne ważne porty nie będą wyjątkiem. Blokada portu, blokada stoczni, blokada drogi. Ze względu na skoncentrowane przesyłki przed świętami i dużą liczbę kierowców ciężarówek wracających do domu na Nowy Rok, pojemność samochodów ciężarowych w branży naczep w różnych miejscach gwałtownie spadła. W ostatnim czasie ciężko jest też znaleźć samochód i ciężko znaleźć auto w wysokiej cenie.
Przypominam, że nadawca i spedytor muszą z odpowiednim wyprzedzeniem zorganizować przesyłkę, aby nie móc odebrać szafki i nie wpłynąć na przesyłkę!
