休日前のピーク出荷！塩田埠頭での深刻な混雑！重いキャビネットの大量のバックログ！入港するトレーラーには交通管制を採用しています。

The peak shipment of years ago has been urgently reached!

最近2億TEUを超えた塩田国際ターミナルは、数年前の最後の狂気を実行しています。昨年から今年にかけて、キャビン、コンテナ、トレーラーの不足が続き、外国貿易の輸出および運送会社にとっての悲惨さはまだ続いています。

珠江デルタ地域の多くの工場が年前に商品の配達を急いでいるため、塩田国際線ターミナルの作業負荷が大幅に増加したと報告されています。塩田ターミナルの重いコンテナの積み重ねは限界に達し、ヤンパイ高速道路と港湾の明朱通りは港の方向に混雑しています。現象！

2月4日、Shugang Passageは制限され、東向きと東向き（ゲートB）、西向きと西向き（ゲートA）になりました。必要がない場合は、旅行の遅れを避けるために、過去1年間に旅行するときは、ヤンパイ高速道路、ホイヤン高速道路（北山路と明朱路）、ヤンバ高速道路を避けてください。

Relevant departments increase pavement inspections and diversion efforts
▍Important notice from Yantian traffic police in Shenzhen: Strategy for container vehicles entering Yantian Port

塩田交通警察旅団は、必要な一時的な交通管制措置を講じることを決定した。北山路、永安路、五通山通り、延天路、延台高速道路、五通山インターチェンジ、慧仙沿岸高速道路の北山路の東向きランプの交差点で一時的な交通規制が採用され、コンテナ車両の運転は許可されなかった。に。

After adjustment, enter the route of Yantian Port
1. Enter Gate A from north to south on Yanpai Expressway;

2. From north to south on Mingzhu Avenue, enter Gate B;

SohangAPP主催

また、最新のターミナル状況報告によると、現在、30万TEU近くの大型コンテナを保管しており、過去最高を記録しており、保管密度はほぼ限界に達しています。

一部のアナリストは、欧米の港での港の混雑遅延の逆流効果により、塩田に寄港する便の通常の運航時間が影響を受けていると指摘した。その結果、ターミナルでの重いコンテナの保管期間が3〜5日から10日近くに延長されました。ターミナルの売上高の影響は深刻です。ドックは重いキャビネットを積み重ねる限界に達しました。

塩田ターミナルとの通信に基づく深センコンテナトレーラー輸送協会からのフィードバックによると、塩田ターミナルは重いコンテナの積み重ねの限界に達し、積み重ねることができるすべての場所がいっぱいになっています。

塩田インターナショナルの関係者は、ターミナル内でより重いコンテナを移動するために、いくつかの重いキャビネットがDPヤードや他の外野に移されるように手配されると述べました。深刻なキューイング状況を緩和するには、2〜3日かかります。その後、塩田インターナショナルは事務局長と面会し、港の混雑状況について声明を発表し、ドライバーが辛抱強く待つように、年末に出荷を投稿するために、可能な限り顧客と連絡を取り合うことを望んでいます。ライン、混雑に行かないでください、そして不必要なトラブルと論争を避けてください。困難は一時的なものです。

The current extreme congestion situation is expected to be relieved by the terminal from next week.

深セン塩田港に加えて、上海港やその他の重要な港も例外ではないと予想されています。港の閉塞、庭の閉塞、道路の閉塞。休日前の集中出荷や年末年始のトラック運転手が多数帰国したことにより、各地でのトレーラー事業のトラック容量が大幅に減少しました。最近では、車を見つけるのも難しく、高額な車を見つけるのも難しくなっています。

荷送人とフォワーダーは、キャビネットを手に取ることができず、出荷に影響を与えないように、事前に合理的に出荷を手配する必要があることをお知らせします。