Pelabuhan Timur Tengah sangat sesak, kapal tidak dapat menunggu untuk berlabuh, dan syarikat perkapalan menyekat tempahan

Logistik Hongmingda Ia adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Kesesakan di pelabuhan kontena di Timur Tengah terus meningkat. Pada 3 November, media penghantaran Splash Ports melaporkan bahawa, Masa menunggu untuk kapal di beberapa pelabuhan pintu masuk wilayah utama telah melebihi seminggu. Tekanan di bahagian perkapalan dihantar ke logistik darat.

Menurut data dari Kuehne + Nagel, setakat 30 Oktober, purata masa menunggu untuk berlabuh di Pelabuhan Kharfakkan di Emiriah Arab Bersatu ialah 7.25 hari; dalam 30 hari yang lalu, purata kelewatan ketibaan kapal di pelabuhan ialah 7.4 hari, dan kelewatan berlepas ialah 5.7 hari.

Purata masa menunggu kapal kontena di Pelabuhan Fujairah dalam tujuh hari sebelumnya ialah 8.86 hari, dengan kelewatan ketibaan 7.58 hari dan kelewatan berlepas 7.65 hari. Masa menunggu di Pelabuhan Sharjah adalah kira-kira 3 hari, tetapi kelewatan ketibaan dan pelepasan telah melebihi 4 hari dalam tempoh 30 hari yang lalu.

Pelabuhan Fujairah masih mengehadkan pemunggahan kargo asing, barangan berbahaya dan peralatan khas. Jumlah kargo yang dipindahkan dari hab lain ditindih, meningkatkan lagi tekanan ke atas operasi terminal.

Kesan kesesakan tidak lagi terhad kepada terminal. Bagi kontena yang dipindahkan dari Khor Fakkan dan Fujairah ke Jebel Ali, Sharjah, Abu Dhabi dan tempat lain, masa pemindahan asal kira-kira 5 hari telah ditangguhkan kepada 12 hingga 15 hari, dan kecekapan laluan darat menurun dengan ketara.

Pelabuhan sekeliling juga mengalami tekanan. Laporan operasi Hapag-Lloyd menunjukkan bahawa ketumpatan halaman penyimpanan Pelabuhan Salalah Oman mencapai 84%, dan kelewatan berlabuh maksimum adalah kira-kira 36 jam; kelewatan dermaga Pelabuhan Sohar adalah kira-kira 2 hingga 3 hari; kepadatan halaman simpanan Pelabuhan Jeddah Arab Saudi mencapai maksimum 76%.

Syarikat perkapalan telah mula mengetatkan tempahan dan pengaturan aliran kargo. Maersk mengumumkan pada 30 Oktober bahawa disebabkan gangguan berterusan di Selat Hormuz dan kesesakan pelabuhan serantau, ia akan melaraskan sementara penerimaan tempahan dan aliran kargo untuk Khor Fakkan, Fujairah dan beberapa destinasi Teluk atas.

Tempahan baru akan diproses berdasarkan kapasiti yang ada. Tempahan yang disemak tidak boleh dianggap sebagai ditangguhkan secara automatik ke pelayaran berikutnya, dan jadual pelayaran perlu disahkan semula. Pelanggan yang tempahan sedia ada terjejas akan dihubungi terus oleh pengurus akaun Maersk untuk memaklumkan mereka tentang penyelesaian dan pengaturan alternatif. Kargo dalam transit mungkin masih ditangguhkan, dan jika tarikh penghantaran baharu tidak dapat disahkan, Maersk akan menerangkannya dalam maklumat yang dikemas kini.

Bagi pemilik kargo dan penghantar barang, mereka perlu memberi lebih perhatian kepada tempat berlabuh sebenar, masa pemindahan dan sekatan pelabuhan destinasi, dan bukannya hanya melihat maklumat tempahan asal. Adalah disyorkan untuk mengatur rentak penghantaran dengan munasabah, menilai pelabuhan alternatif atau laluan pemindahan darat terlebih dahulu, dan rizab masa penimbal untuk penghantaran.