Karton nagrzewa się i pali, celnicy przechwytują niezgłoszoną baterię litową! Firma żeglugowa poinformowała duży port o zaostrzeniu przepisów dotyczących importu i eksportu towarów niebezpiecznych

Poinformowano, że Waigang Customs pod Shanghai Customs otrzymał informację zwrotną od departamentu morskiego, że wcześniej przechwycone uwięzione baterie litowe w partii ładunku eksportowego należały do ​​towarów niebezpiecznych klasy 9, numer UN UN3480, o łącznej wadze 105 kg. W ostatnim czasie druga sekcja Inspekcji Celnej Waigang przeprowadziła kontrolę partii kontenerów eksportowych z 2 zgłoszonymi ładunkami, którymi były zabawki, termofory, skarpetki i inne 25 nazw o łącznej wadze 9625 kg. Inspektor celny stwierdził, że w kontenerze znajdowało się pięć niezadeklarowanych kartonów, a jeden karton miał zjawisko nagrzewania się, a na zewnętrznej ściance znajdowały się lekko sczerniałe, przypalone ślady. Tak więc karton zostanie wyciągnięty z pojemnika, aby stał przez 2 minuty, aby został schłodzony po przetworzeniu, otwórz powyższe pięć kartonów, w których znajduje się łącznie 105 kg niezadeklarowanych baterii litowych. Zgodnie z wymogami inspekcji towarów niebezpiecznych oraz wspólnego mechanizmu prewencji i kontroli, Służba Celna niezwłocznie powiadomiła departament ochrony portu o przeniesieniu kontenera i ukrytych towarów do strefy izolacji w celu oddzielnego składowania, a departament morski wydał „wspólną prewencję i kontrolę raport wsparcia". Obecnie w/w towary zostały przekazane do zintegrowanego działu w celu dalszej utylizacji. 25 kwietnia ubezpieczyciel ładunków TT Club wydał oświadczenie wzywające do większej czujności w związku z niedawnymi pożarami kontenerowców z udziałem baterii litowych. Dyrektor ds. Zarządzania Ryzykiem TT Club, Peregrine Storrs Fox, powiedział: „Większość nadawców podejmie wszelkie praktyczne kroki, aby zapewnić, że ich baterie litowe są certyfikowane i prawidłowo klasyfikowane, pakowane, oznakowane i deklarowane. Niewielki odsetek nadawców (i szczerze mówiąc przestępców) motywuje chęć uniknięcia zgodności i wprowadzenia przesyłek do łańcucha dostaw, który będzie stanowił znaczne ryzyko dla wszystkich”. „Kiedy baterie litowe wejdą do multimodalnego łańcucha dostaw, istnieje niewielka możliwość wizualnej lub innej kontroli ładunku w celu sprawdzenia zgodności. Dlatego dogłębne zrozumienie tego konkretnego ładunku jest ostrożnym krokiem dla wszystkich osób związanych z transportem, obsługą i przechowywaniem litu baterie." Ponadto za ukrywanie/pominięcie/wprowadzanie w błąd niebezpiecznego ładunku kilka firm żeglugowych wydało wcześniej zawiadomienia, w których określono za to wysokie kary.