Коробка нагревается и горит, таможня изымает незадекларированный литиевый аккумулятор! Судоходная компания проинформировала крупный порт об ужесточении правил ввоза и вывоза опасных грузов.

Сообщается, что Вайганская таможня при Шанхайской таможне получила ответ от морского ведомства о том, что ранее изъятые литиевые батареи, попавшие в партию экспортного груза, относились к опасным грузам класса 9, номер ООН UN3480, общим весом 105 кг. Недавно вторым отделом Вайганской таможенной инспекции была проведена проверка партии экспортных контейнеров с 2-мя задекларированными грузами, а именно игрушки, грелки, носки и другие 25 наименований, общим весом 9625 кг. Таможенный инспектор обнаружил, что в контейнере было пять незадекларированных коробок, причем одна коробка имела явление нагревания, а внешняя стенка имела слегка почерневшие, подгоревшие следы. Таким образом, коробка будет вытащена из контейнера, чтобы постоять в течение 2 минут, чтобы охладиться после обработки, открыть вышеупомянутые пять коробок, в которых обнаружено в общей сложности 105 кг незадекларированных литиевых батарей. В соответствии с требованиями досмотра опасных грузов и совместного механизма предотвращения и контроля, таможня немедленно уведомила отдел безопасности порта о передаче контейнера и скрытых товаров в изолятор для раздельного хранения, а морской отдел издал «совместный запрет и контроль». отчет о поддержке». В настоящее время вышеуказанные товары переданы в комплексное управление для доутилизации. 25 апреля страховая компания TT ​​Club выступила с заявлением, в котором призвала проявлять бдительность в связи с недавними пожарами на контейнеровозах с участием литиевых батарей. Директор по управлению рисками TT Club Перегрин Сторрс Фокс сказал: «Большинство грузоотправителей предпримут все практические шаги для обеспечения того, чтобы их литиевые батареи были сертифицированы и правильно классифицированы, упакованы, маркированы и декларированы. Небольшой процент грузоотправителей (и, откровенно говоря, преступников) мотивирован желание избежать соблюдения требований и ввести поставки в цепочку поставок, которая будет представлять значительный риск для всех». «После того, как литиевые батареи попадают в мультимодальную цепочку поставок, остается мало возможностей для визуального или иного осмотра груза для проверки соответствия. Поэтому тщательное понимание этого конкретного груза является разумным шагом для всех, кто связан с транспортировкой, обработкой и хранением лития. аккумуляторы». Кроме того, за сокрытие/упущение/представление в заблуждение опасных грузов несколько судоходных компаний ранее выпускали уведомления, предусматривающие серьезные штрафы за это.