Pracownicy w największym i najbardziej ruchliwym porcie ładunkowym w Australii Zachodniej pójdą na 24 godziny!

Zgłasza się, że pracownicy w Fremantle, największym i najbardziej ruchliwym porcie ładunkowym, rozpoczną 24-godzinny strajk o godzinie 10 rano 25 czerwca, aby zapobiec dokowaniu statków z dokowania w Port Patrick i DP World. Terminal kontenterowy.
Morski sojusz Australii (MUA) powiedział, że w odpowiedzi na poważne działania Fremantle\'a, postanowił zawiesić pracę w terminalu luzem Kwinana przez pięć godzin dziennie.
Uderzający do pracowników portowych dołączą do zwolenników wspólnotowych w proteście poza biurem portowym Fremantle, domagając się, że firmy zajmujące się Australijską Australijską zachodnią prowadzą prawdziwe negocjacje, aby rozwiązać rosnące spory pracy.

Zgodnie z australijską oświadczeniem Związku Morskiego, ta strajk jest pierwszym prawnym działaniem pracy, który został przedłużony z terminalu zbiorczego KWINANA do portu wewnętrznego i zapobiega dokowaniu statków lub opuszczania zacisków kontenerowych Port Patrick i DP World.
Mua Wa Assistant Sekretarz Generalny Jeff Cassar powiedział, że celem strajków i protestów jest pchanie sporu do punktu kulminacyjnego, a nie zezwalać na zamknięcie, aby nadal powodować trudności gospodarcze dla pracowników i klientów w porcie Fremantle.
Casal powiedział: "Ponieważ pracownicy w Terminalu Bulk Kwinana cierpią na ciężkie trudności gospodarcze, port Fremantle zdecydował, że tak długo, jak długo jest grupa robocza do przeprowadzenia prawnych działań pracy, wszyscy pracownicy zostaną zawieszone, w zasadzie zamknięcie terminal każdego dnia 5 godzin. "

"Pracownicy są po prostu wykonywaniem swoich prawnych praw. Jest to część negocjacji nowej umowy przedsiębiorstwa odzwierciedlającej normy branżowe. Odpowiedź firmy Fremantle Portu była agresywna i trudna, a może powodować poważne opóźnienia portowe." Casal dodany.
Kontynuował: "W związku z tym prowokującym zachowaniem, nie mamy wyboru, ale rozszerzyć działanie do portu wewnętrznego i spróbować naciskać ten spór do kulminacji, aby wreszcie osiągnąć po prostu rozliczenie".

Rozumie się, że związek handlowy zlecił niezależny organ kontroli sądowej do zbadania zaległości na dużą skalę, które nastąpiły w 2014 r. Wyniki badania wykazały, że około 100 pracowników portowych było winni miliony dolarów w płacach, a niektórzy pracownicy byli niedoceniani Co roku ponad 10 000 dolarów.
Casal zakończył: "Rząd musi być odpowiedzialny za to, co stało się z tym państwowym przedsiębiorstwem handlowym, dokładnie zbadało skandal zaległości płacowych i zapewnia, że ​​port Fremantle przestanie atakować swoich pracowników i klientów".
Użytkownicy portu Fremantle, w tym cement BGC i Cockburn, były również zaangażowane w spór. Zostali zmuszeni zapłacić tysiące dolarów w rozprzestrzenianiu się z powodu opóźnień transportowych spowodowanych przez politykę zamykania.
Dwa miesiące temu stowarzyszenie marynarzy postanowiło zatrzymać negocjacje z armatorami z różnych krajów reprezentowanych przez Międzynarodową Izbę Wysyłki w przyszłych negocjacjach płac minimalnych.