Não é afetado pelo processo de descarbonização, espera-se que a demanda do seborne do carvão continue aumentando nos próximos cinco anos

Em 22 de abril de 2021, tempo de Pequim, nos líderes do Dia da Terra "Cúpula do Clima, o presidente chinês Xi Jinping afirmou que a China espera trabalhar com a comunidade internacional, incluindo os Estados Unidos, para promover a governança ambiental global. A China controlará estritamente o carvão Projetos de energia, controlam rigorosamente o crescimento do consumo de carvão durante o 14º período de plano de cinco anos, e reduzi-lo gradualmente durante o 15º período de planos de cinco anos.

A China é o maior consumidor de carvão do mundo. De acordo com este objetivo, pode-se inferir que, por um lado, a demanda de carvão da China pode atingir seu pico no final do período do 14º plano de cinco anos, por volta de 2025; Por outro lado, porque o carvão é muito importante para a economia da China, portanto, se a alvo de crescimento econômico da China permanecer acima de 6%, será difícil para a demanda de carvão cair no início do 15º período de plano de cinco anos.

Na reunião, muitos chefes de estado também tornaram muitas novas declarações e ações, liberando sinais benignos para melhorar a cooperação global. No entanto, se apenas o comércio de carvão estiver em causa, os esforços atuais para reduzir as emissões propostas por vários países estão longe de permitir que sua demanda comece a declinar.

Portanto, como os compradores chineses têm uma posição central no mercado de negociação de carvão, o volume marítimo de carvão permanecerá em um nível relativamente alto nos anos seguintes.

Embora a nova epidemia da coroa tenha causado um declínio nas remessas de carvão, a forte recuperação econômica de vários países, especialmente a China, causou um forte rebote nas remessas. Dados do Oceanbolt, uma plataforma de rastreamento a granel seca, mostra que, embora as exportações mensais de carvão estejam muito abaixo da tendência linear a longo prazo, eles ainda estão próximos à sua média de cinco anos.

China, Índia e Japão são os três principais importadores de carvão do mundo, e suas importações combinadas de carvão marítimo representam mais da metade das importações totais do mundo. Atualmente, somente o Japão provavelmente reduzirá sua dependência do carvão a curto prazo. A China e outros países asiáticos, como a Índia e o Vietnã, tendem a aumentar o consumo de carvão. O Vietnã colocou recentemente em usinas novas usinas de carvão, que podem compensar o consumo reduzido do Japão. Portanto, embora o carvão tenha caído fora de favor em muitos países desenvolvidos, ainda está quente nos países em desenvolvimento.

A demanda forte continuada juntamente com fornecimento apertada mantinha os preços do carvão perto do conjunto de dois anos no final de março. Inspeções de segurança da mina de carvão e da região interna da Mongólia Interior Região Autônoma Bureau de Energia 2020 Plano de Trabalho Proposto-Inner Mongólia Alcançará uma produção de carvão cru de cerca de 1 bilhão de toneladas por 2020, implementar estritamente os três distritos e requisitos de controle de três linhas e requisitos de controle, e O plano de layout de desenvolvimento de carvão do distrito. Novas minas de carvão não estão mais abertas na área central. Ordos e outras regiões organizaram racionalmente o tempo de desenvolvimento e intensidade, e fizeram todos os esforços para estabilizar a capacidade de produção de carvão, a produção e o preço - o carvão doméstico A falta de aprovisionamento causada pelo fornecimento de carvão doméstico também tornou os preços de carvão muito superiores aos 500 a 570 por tonelada estabelecido pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma. Yuan. A proibição não oficial em importações de carvão australiano impostas no ano passado também tem um certo efeito.

Apesar das crescentes preços do carvão na China, ainda é improvável que o governo chinês relaxe sua política comercial com a Austrália. Não há sinal óbvio de reconciliação entre os dois países, e pode até piorar. Pode ser que o grau de rigidez nas relações bilaterais tenha atingido seu limite, portanto, qualquer pressão adicional não causará maiores danos ao comércio entre os dois países; Também pode ser que as exportações de minério de ferro da Austrália são atualmente seguras porque não há substitutos pelo tempo pelo menos.

O número de navios de carvão indo para a China do porto da Austrália foi reduzido a zero e, ao mesmo tempo, as exportações de carvão dos Estados Unidos aumentaram substancialmente. De acordo com os dados do Oceanbolt, embora os EUA exportem apenas uma pequena parte da Austrália, cresceu de pouco crescimento em outubro do ano passado para um aumento gradual. Há preocupações que, embora as importações de carvão da China dos Estados Unidos tenham alcançado níveis semelhantes aos no passado, e o comércio é geralmente volátil, espera-se que a existência da primeira fase do acordo comercial que tenha sido implementada para ano pode impedir que a história se repita e mantenha o carvão dos EUA. Fluxo estável para portos chineses.

Ao mesmo tempo, como a Austrália está procurando mercados alternativos mais distantes, a maior parte do carvão dos EUA será enviada de portos costeiros orientais ou portos no Golfo do México dos EUA, e a demanda por milhas aumentou consideravelmente.

Os dados da Oceanbolt também mostra que o Panamax dominou recentemente as exportações de carvão dos EUA para a China, representando cerca de três quartos de embarques desde outubro.