Os inventários de commodity dos EUA atingem um registro baixo e a demanda é forte. Os importadores estão começando a se preparar para o Natal

Ainda há mais de sete meses antes do Natal, mas os importadores americanos começaram a se preocupar se os bens de férias serão bloqueados na estrada.

Apesar da escassez de contêineres congestionados nos portos e da prosperidade sem precedentes das importações de contêineres nos últimos meses, a proporção de inventários de varejo dos EUA para as vendas caiu para um registro baixo. Além disso, à medida que os varejistas tentam recuperar, as importações nos próximos meses podem ser restritas pela rede de envio trans-pacífica que atingiu seu limite.

Por sua vez, isso significa que os importadores têm que gastar mais tempo e ainda mais despesas.

▍. Inventários de commodity ainda atingem um recorde baixo

O nível de consumo dos EUA de móveis asiáticos, eletrônicos e produtos de construção ainda é tão alto que as mercadorias são vendidas e os fornecedores não podem construir ações a tempo.

De acordo com os dados mais recentes do Census Bureau U.S., embora a demanda pelo mercado de contêiner continue a crescer, o inventário da U.S. EDModity está diminuindo. Os dados de março divulgados na última sexta-feira mostraram que a proporção de inventário para vendas de todos os segmentos de mercado caiu para o nível mais baixo, uma vez que os dados foram lançados pela primeira vez em 1992.

O crescimento foi particularmente impulsionado pelo consumo de varejo, que foi de 1,10 (sazonalmente ajustado) em março.

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Lars Jensen, Vespucci CEO marítimo e analista de envio de contêineres, estima que a partir de 2015 para o início 2020 antes da nova epidemia da coroa, a proporção é geralmente entre 1,44 e 1,50. A taxa mais baixa até agora é de 1,34 em 2012.

Não há outra explicação. Os consumidores americanos continuam a comprar mercadorias em grandes quantidades, como no final do verão passado. Este é o dinheiro que gastam em mercadorias, não serviços. Jensen disse.

Não há dados para mostrar que esta situação está mudando. Normalmente, quando vemos uma taxa de frete tão alta de crescimento para os Estados Unidos, ela está relacionada ao aumento do inventário. Mas este não é o caso agora, porque tudo parece ter sido vendido.

Jensen acredita que em algum momento, o crescimento do consumo dos EUA diminuirá gradualmente, mas não causará um colapso repentino da demanda do mercado de contêineres.

Em algum momento, os consumidores podem parar de gastar dinheiro extra em mercadorias e, em seguida, veremos um nível mais normal. Quando isso acontece, ainda haverá muitos fornecedores que precisam aumentar seu inventário. Isso mostra que o volume de frete não vai de repente despencar. Ele disse.

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▍Retailers têm que aumentar a reabastecimento

Jason Miller, professor associado de gerenciamento de cadeia de suprimentos no Eli Large College of Business na Michigan State University, estima que é assumido que o varejista espera restaurar o índice de inventário para aquele de 2019 até o final deste ano. Nível, eles precisam aumentar o estoque para 467,72 bilhões de dólares norte-americanos, um aumento de 30,62 bilhões de dólares dos EUA dos dólares nominalmente ajustados de 437,1 bilhões no final de março.

Este é o significado do Natal. Os varejistas precisam construir inventário até outubro para se preparar para a temporada de compras de férias, Miller apontou. Se o índice de inventário para vendas precisar ser restaurado ao nível de 2019 antes do final de outubro, a demanda será carregada antecipadamente.

Miller calculou que os varejistas precisariam adicionar US $ 65,11 bilhões em estoque para atingir o índice de inventário em 2019 até o final de outubro.

Então, ele comparou a alta temporada deste ano com a alta temporada de 2019. Entre o final de março e o final de outubro de 2019, o Inventário Total antes de a nova pneumonia coroa era de 35,12 bilhões de dólares. Portanto, para alcançar o índice de inventário em torno de 2019 este ano, o inventário aumentará em 85,4% em relação ao mesmo período de 2019.

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▍ Tendência de nível de inventário na alta temporada

Miller disse: Mesmo se subtraíamos alguns dólares para explicar a inflação, esse ainda é um número incrível. Ele continuou, o que significa que a demanda por reabastecimento de inventário será enorme nos próximos meses.

Esta é a colisão de cálculos em papel e realidade. O sistema de transporte de contêineres Trans-Pacífico estava cheio em maio, que levanta uma pergunta: como construir todas essas ações no tempo antes das férias.

Miller disse: Dada a situação atual é tão severa, eu não vejo como alcançar a figura de 65,11 bilhões de dólares americanos. O que eu acho que é: todo espaço disponível do contêiner será usado.