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- LIBERAÇÃO ON2021-12-25
- No dia 19 de dezembro, hora local, com a aproximação do Natal, o Union Square Market em Nova York, nos Estados Unidos, estava lotado, e tanto as compras quanto as vendas estavam em alta. Agência de Notícias da China...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-25
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-23
- Novo plano de cinco anos para a logística da cadeia de frio...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-22
- Aqui estão as últimas notícias da Sunny Worldwide Logistics....consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-17
- Congestionamento do transporte marítimo, epidemia, alta demanda! Transporte aéreo para "doce propriedade"...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-17
- O Diretor-Geral da Organização Mundial da Saúde (OMS), Dr. Tandse, e o Diretor-Geral da Organização Internacional do Trabalho (OIT), Guy Ryder, confirmaram que suas organizações formarão um grupo de ação com as principais agências de transporte ", uma questão de urgência "para garantir a liberdade de circulação dos trabalhadores dos transportes internacionais. O compromisso foi assumido na semana passada, depois que organizações e sindicatos que representam empresas e trabalhadores rodoviários, aéreos e marítimos se reuniram com o Dr. Tandse e o Sr. Ryder. Eles alertaram sobre o impacto extraordinário das novas restrições de viagens sobre os trabalhadores do setor de transporte e uma já frágil cadeia de suprimentos global na esteira da mutação Omicron do novo coronavírus. A International Air Transport Association (IATA), a International Chamber of Shipping (ICS), a International Road Transport Union (IRU) e a International Transport Workers 'Federation (ITF) apelaram urgentemente às autoridades governamentais de saúde para coordenar medidas e evitar restrições sobre a circulação dos trabalhadores dos transportes. O Dr. Tandse disse na reunião que o trabalho do grupo de ação começará esta semana e que reuniões regulares com IATA, ICS, ITF e IRU serão realizadas no futuro. Ele observou que outras áreas de foco incluirão a modificação do cartão amarelo (que é um passaporte médico emitido pela OMS) para uso por trabalhadores de transporte como prova de vacinação. O grupo de ação garantirá a implementação dos protocolos de viagens existentes desenvolvidos pela indústria para proteger os direitos dos trabalhadores dos transportes. A OMS e a OIT também confirmaram que outras soluções para as questões levantadas pelas organizações de transporte serão discutidas pelo Comitê Executivo do Secretário-Geral da ONU em janeiro de 2022. Essas agências de transporte representam mais de US $ 20 trilhões no comércio mundial e 65 milhões de trabalhadores de transporte global em toda a cadeia de abastecimento a cada ano. Eles já expressaram preocupação com a decisão "instintiva" dos governos de reimpor as restrições de viagem aos trabalhadores do setor de transportes em resposta ao surto. O surgimento do omicron pode interromper as cadeias de abastecimento e atrasar a recuperação econômica global. Desde que o Omicron foi classificado como um "vírus mutante preocupante" pela OMS, cerca de 56 países responderam apertando as restrições de viagens para evitar a disseminação do novo coronavírus. Passos claros emitidos aos governos pelas agências de transporte em setembro para garantir o movimento livre e seguro dos trabalhadores do setor de transporte aparentemente não foram seguidos por esses países. Com o surgimento do omicron, tornou-se ainda mais importante garantir que a vacinação dos trabalhadores do transporte seja uma prioridade, disseram as organizações, e a OMS deve encorajar os países a adotarem os protocolos de viagem e saúde aprovados e testados pela própria organização para marítimos e motoristas. O Diretor-Geral da OIT, Guy Ryder, disse: "O setor de transporte mundial e seus trabalhadores estão enfrentando um enorme estresse e dificuldades contínuas com a pandemia da New Crown Pneumonia. Estou, portanto, satisfeito por termos estabelecido um Grupo de Ação Conjunta que examinará o impacto de a pandemia sobre esses trabalhadores e encoraja os governos a adotarem protocolos e padrões internacionalmente acordados. " O Diretor-Geral da OMS, Dr. Desmond Tan, disse: "A nova pandemia de Pneumonia Crown continua a ser uma emergência de saúde pública de preocupação internacional que continua a afetar adversamente a saúde humana global e o comércio internacional e viagens. É fundamental para proteger a saúde do transporte transfronteiriço trabalhadores e manter operações de viagens para missões de emergência e humanitárias, pessoal essencial, repatriação e movimentação de mercadorias para suprimentos essenciais. " O secretário-geral do ICS, Guy Platten, comentou: "Se os trabalhadores transfronteiriços querem férias quase normais, precisamos que os governos protejam urgentemente sua saúde e segurança. É realmente preocupante ver as duras restrições de viagens do ano passado começando a ressurgir em muitos países, especialmente porque milhões de trabalhadores do transporte têm feito enormes sacrifícios por um trabalho não reconhecido por quase dois anos. Ver a OMS e a OIT assumirem um papel de liderança na proteção dos direitos dos trabalhadores do transporte internacional nos dá uma sensação de esperança. Estamos ansiosos para trabalhar de perto com eles nas próximas semanas e meses. " O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, disse: "Ao entrarmos na alta temporada de transporte durante o período de Natal, devemos trabalhar juntos para reduzir a pressão em nossas cadeias de abastecimento globais. Não podemos culpar os trabalhadores do transporte pelas interrupções na cadeia de abastecimento causadas pela crise de saúde global.Agradecemos à OMS e à OIT pelo compromisso de trabalhar conosco para exortar todos os governos a priorizar a vacinação dos trabalhadores do setor de transportes e permitir que eles se movimentem com liberdade e segurança. Se realmente queremos quebrar o ciclo de embargos e proibições de viagens, os governos também devem pare imediatamente de bloquear as isenções do TRIPS e outras barreiras à produção das vacinas universais necessárias para acabar com esta crise. " O secretário-geral da IRU, Umberto de Pretto, disse: "Estamos finalmente vendo a luz no fim do túnel. Enquanto os milhões de motoristas de caminhão e ônibus que fornecem serviços vitais de transporte transfronteiriço ainda estão sujeitos a restrições de viagem descoordenadas e frequentemente abusivas, eu sinto-me encorajado pelo apoio ativo da OMS e da OIT enquanto trabalham conosco para pressionar os governos a coordenar e cumprir adequadamente o acordo. " O Diretor-Geral da IATA, Willie Walsh, disse: "Com a cadeia de abastecimento global ainda lutando, a resposta dos governos ao surgimento da variante do vírus Omicron pode comprometer ainda mais a conectividade global que demorou tanto para ser reconstruída. Portanto, saudamos o compromisso da OMS e da OIT com trabalhar para garantir a liberdade de movimento dos trabalhadores do transporte internacional. " As organizações presentes nas negociações de crise também pediram que os trabalhadores dos transportes tenham acesso a cuidados de saúde de emergência e tenham acesso prioritário à vacina aprovada pela OMS para pneumonia por Neovírus. Eles pediram protocolos coordenados internacionalmente que afetam os trabalhadores transfronteiriços, como a certificação do status de vacinação e / ou os resultados do teste de pneumonia de Shinkansen. Eles enfatizaram a necessidade dos governos fazerem o que puderem para aumentar o fornecimento global de vacinas para acelerar a recuperação da indústria de transporte....consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-17
- A crise global de congestionamento nos portos de contêineres supostamente assola a cadeia de abastecimento há um ano e agora o congestionamento está se espalhando para novos pontos de acesso. Além dos conhecidos portos congestionados de Los Angeles / Long Beach, outros portos, como Piraeus e Port Klang, estão agora se juntando às fileiras de congestionamento. Dados exclusivos divulgados ontem pela consultoria marítima dinamarquesa eeSea mostram as áreas com o pior congestionamento de navios, enquanto mostram melhorias no congestionamento anterior em portos como o Porto de Savannah no Leste dos EUA. À medida que o congestionamento se espalha do sul da Califórnia, os litorais do Mediterrâneo e da África do Sul também estão experimentando um congestionamento crescente, conforme mostrado no gráfico a seguir. O congestionamento severo se espalhou para os portos do Mediterrâneo e da África do Sul! As pendências de contêineres não serão aliviadas até meados do próximo ano A partir desses dados da eeSea, o Port Klang da Malásia está sofrendo de congestionamento severo, com 32 navios porta-contêineres esperando por atracação. E no sul da Europa, os portos da Argélia e do Pireu estão aumentando os pontos de congestionamento. Um relatório do mês passado pelo Project44, uma plataforma de visibilidade do embarcador, mostrou que o Porto de Klang experimentou o maior aumento nas viagens de manta em 2021, com o porto experimentando um aumento de 980% nas viagens de manta nos primeiros 10 meses deste ano. O congestionamento severo se espalhou para os portos do Mediterrâneo e da África do Sul! As pendências de contêineres não diminuirão até meados do próximo ano Enquanto isso, uma greve de 48 horas no porto grego de Pireu neste mês contribuiu para o caos de um cronograma de navegação já ruim. A recente greve na Argélia também aumentou o congestionamento fora dos portos do sul da Espanha. Além disso, o Porto de Los Angeles / Long Beach, que está atolado em congestionamento severo, está lutando para aliviar o congestionamento do tráfego terrestre enquanto enfrenta um acúmulo de mais de 100 navios porta-contêineres, incluindo descarregamento e transporte de carga para esses navios. Especialistas em logística dizem que o acúmulo atual de contêineres levará até meados do próximo ano para se resolver devido a um aumento histórico nas importações dos EUA. O número de navios porta-contêineres esperando por atracação fora do porto LA-LB foi relatado ontem como 101 e, embora o número exato de contêineres transportados seja incerto, a capacidade desses navios chega a cerca de 800.000 TEU, de acordo com o Southern California Maritime Exchange. John Esborn, diretor de logística da agregadora de comércio eletrônico Perch, disse que uma fonte de uma transportadora estimou que a carteira atual levaria mais de cinco meses para ser resolvida, e somente se não houvesse mais encomendas reservadas na Ásia. Quanto à atividade tradicionalmente lenta de embarque do Ano Novo Lunar, ele disse que muitos importadores correrão para trazer uma nova onda de embarques aos portos dos EUA antes da temporada de embarques da primavera. "Não vejo nenhuma desaceleração em março, abril e maio do próximo ano, à medida que as pessoas aumentam seus estoques", disse Esborn....consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-17
- Com relação ao método de faturamento de frete aéreo internacional quais são os custos, o conteúdo acima foi explicado em detalhes para você e espero ajudá-lo...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-16
- ...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-14
- Neste lendário inverno "mais frio de todos" e frio, a Sunny Worldwide Logistics deu início a 22 excelentes estagiários de universidades em Shenzhen e Nanning....consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-13
- 96 navios porta-contêineres estão esperando para atingir um recorde! "A maré está recuando", o congestionamento em Los Angeles / Porto de Long Beach permanece...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2021-12-13
- Biden: "Este pode ser um dos maiores tornados da nossa história"...consulte Mais informação>>
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