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- Rilascio acceso2021-12-25
- Il 19 dicembre, ora locale, con l'avvicinarsi del Natale, il mercato di Union Square a New York, negli Stati Uniti, era affollato e sia le compravendite che le vendite andavano a gonfie vele. Agenzia di stampa cinese...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-25
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- Rilascio acceso2021-12-23
- Nuovo piano quinquennale per la logistica della catena del freddo...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-22
- Ecco le ultime notizie da Sunny Worldwide Logistics....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-17
- Congestione delle spedizioni, epidemia, forte domanda! Il trasporto aereo in "dolce proprietà"...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-17
- Il Direttore Generale dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), Dr. Tandse, e il Direttore Generale dell'Organizzazione Internazionale del Lavoro (ILO), Guy Ryder, hanno confermato che le loro organizzazioni formeranno un gruppo d'azione con le principali agenzie di trasporto "come una questione urgente" per garantire la libertà di movimento dei lavoratori dei trasporti internazionali. L'impegno è stato preso la scorsa settimana dopo che le organizzazioni ei sindacati che rappresentano le compagnie stradali, aeree e marittime ei lavoratori si sono incontrati con il dott. Tandse e il signor Ryder. Hanno avvertito dello straordinario impatto delle nuove restrizioni di viaggio sui lavoratori dei trasporti e su una catena di approvvigionamento globale già fragile a seguito della mutazione Omicron del nuovo coronavirus. L'International Air Transport Association (IATA), l'International Chamber of Shipping (ICS), l'International Road Transport Union (IRU) e l'International Transport Workers' Federation (ITF) hanno chiesto con urgenza alle autorità sanitarie del governo di coordinare le misure ed evitare restrizioni la circolazione dei lavoratori dei trasporti. Il Dr. Tandse ha detto all'incontro che il lavoro del gruppo d'azione inizierà questa settimana e che in futuro si terranno incontri regolari con IATA, ICS, ITF e IRU. Ha osservato che altre aree di interesse includeranno la modifica del cartellino giallo (che è un passaporto medico rilasciato dall'OMS) per l'uso da parte dei lavoratori dei trasporti come prova della vaccinazione. Il gruppo d'azione garantirà l'attuazione dei protocolli di viaggio esistenti sviluppati dall'industria per proteggere i diritti dei lavoratori dei trasporti. L'OMS e l'ILO hanno inoltre confermato che ulteriori soluzioni alle questioni sollevate dalle organizzazioni di trasporto saranno discusse dal Comitato esecutivo del Segretario generale delle Nazioni Unite nel gennaio 2022. Queste agenzie di trasporto rappresentano ogni anno più di 20 trilioni di dollari nel commercio mondiale e 65 milioni di lavoratori dei trasporti globali lungo la catena di approvvigionamento. In precedenza hanno espresso preoccupazione per la decisione "istintiva" dei governi di reimporre le restrizioni di viaggio ai lavoratori dei trasporti in risposta all'epidemia. L'emergere di omicron potrebbe interrompere le catene di approvvigionamento e ritardare la ripresa economica globale. Da quando Omicron è stato classificato come "virus mutato preoccupante" dall'OMS, circa 56 paesi hanno risposto rafforzando le restrizioni di viaggio per prevenire la diffusione del nuovo coronavirus. A quanto pare, questi paesi non hanno seguito i chiari provvedimenti emessi ai governi dalle agenzie di trasporto a settembre per garantire la libera e sicura circolazione dei lavoratori dei trasporti. Con l'emergere di omicron, è diventato ancora più importante garantire che la vaccinazione dei lavoratori dei trasporti sia una priorità, affermano le organizzazioni, e l'OMS dovrebbe incoraggiare i paesi ad adottare i protocolli di viaggio e sanitari collaudati e approvati dall'organizzazione per marittimi e conducenti. Il direttore generale dell'ILO Guy Ryder ha dichiarato: "Il settore dei trasporti mondiale e i suoi lavoratori stanno affrontando enormi e continui stress e difficoltà a causa della pandemia di polmonite della Nuova Corona. Sono quindi lieto che ora abbiamo istituito un gruppo di azione congiunto che esaminerà l'impatto della la pandemia su questi lavoratori e incoraggiare i governi ad adottare protocolli e standard concordati a livello internazionale". Il direttore generale dell'OMS, il dott. Desmond Tan, ha dichiarato: "La pandemia di polmonite della Nuova Corona rimane un'emergenza sanitaria pubblica di interesse internazionale che continua a incidere negativamente sulla salute umana globale, sul commercio e sui viaggi internazionali. È fondamentale proteggere la salute dei trasporti transfrontalieri. lavoratori e per mantenere le operazioni di viaggio per le missioni di emergenza e umanitarie, il personale essenziale, il rimpatrio e la circolazione delle merci per i rifornimenti essenziali". Il segretario generale dell'ICS Guy Platten ha commentato: "Se i lavoratori transfrontalieri vogliono una vacanza quasi normale, abbiamo bisogno che i governi proteggano urgentemente la loro salute e sicurezza. È davvero preoccupante vedere che le dure restrizioni ai viaggi dello scorso anno iniziano a riemergere in molti paesi, soprattutto perché da quasi due anni milioni di lavoratori dei trasporti stanno facendo enormi sacrifici per lavori non riconosciuti. Vedere l'OMS e l'ILO assumere un ruolo di leadership nella protezione dei diritti dei lavoratori dei trasporti internazionali ci dà un senso di speranza. Non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto con loro nelle prossime settimane e mesi". Il segretario generale dell'ITF Stephen Cotton ha dichiarato: "Mentre entriamo nella stagione di punta dei trasporti nel periodo natalizio, dobbiamo lavorare insieme per ridurre la pressione sulle nostre catene di approvvigionamento globali. Non possiamo incolpare i lavoratori dei trasporti per le interruzioni della catena di approvvigionamento causate dalla crisi sanitaria globale. Ringraziamo l'OMS e l'ILO per il loro impegno a lavorare con noi per sollecitare tutti i governi a dare priorità alle vaccinazioni per i lavoratori dei trasporti e consentire loro di muoversi liberamente e in sicurezza. Se vogliamo veramente rompere il ciclo di embarghi e divieti di viaggio, allora anche i governi devono smettere immediatamente di bloccare le esenzioni TRIPS e altri ostacoli alla produzione dei vaccini universali necessari per porre fine a questa crisi". Il segretario generale dell'IRU Umberto de Pretto ha dichiarato: "Stiamo finalmente vedendo la luce alla fine del tunnel. Mentre i milioni di autisti di camion e pullman che forniscono servizi di trasporto transfrontalieri vitali sono ancora soggetti a restrizioni di viaggio non coordinate e spesso abusive, io sono incoraggiato dal sostegno attivo dell'OMS e dell'ILO mentre lavorano con noi per spingere i governi a coordinarsi adeguatamente e a rispettare l'accordo". Il direttore generale della IATA Willie Walsh ha dichiarato: "Con la catena di approvvigionamento globale ancora in difficoltà, la risposta dei governi all'emergere del virus variante Omicron potrebbe ulteriormente compromettere la connettività globale che ha impiegato così tanto tempo per ricostruire. Accogliamo quindi con favore l'impegno dell'OMS e dell'ILO a adoperarsi per garantire la libertà di movimento dei lavoratori dei trasporti internazionali". Le organizzazioni presenti ai colloqui sulla crisi hanno anche chiesto che i lavoratori dei trasporti abbiano accesso all'assistenza sanitaria di emergenza e abbiano accesso prioritario al vaccino approvato dall'OMS per la polmonite da Neovirus. Hanno chiesto protocolli coordinati a livello internazionale che influiscano sui lavoratori transfrontalieri, come la certificazione dello stato di vaccinazione e/o i risultati dei test di polmonite Shinkansen. Hanno sottolineato la necessità che i governi facciano il possibile per aumentare le forniture globali di vaccini per accelerare la ripresa dell'industria dei trasporti....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-17
- Secondo quanto riferito, la crisi di congestione del porto globale per container sta affliggendo la catena di approvvigionamento da un anno e ora la congestione si sta diffondendo a nuovi punti critici. Oltre ai noti porti congestionati di Los Angeles/Long Beach, altri porti come il Pireo e Port Klang si stanno ora unendo ai ranghi della congestione. I dati esclusivi rilasciati ieri dalla società di consulenza di linea danese eeSea mostrano le aree con la peggiore congestione navale, mentre mostrano miglioramenti nella precedente congestione in porti come il porto di Savannah negli Stati Uniti orientali. Man mano che la congestione si diffonde dalla California meridionale, anche le coste del Mediterraneo e del Sud Africa stanno registrando un aumento della congestione, come mostrato nel grafico seguente. Una grave congestione si è estesa ai porti del Mediterraneo e del Sud Africa! Gli arretrati dei container non verranno eliminati fino alla metà del prossimo anno Da questi dati di eeSea, Port Klang in Malesia soffre di una grave congestione, con 32 navi portacontainer in attesa di ormeggio. E nell'Europa meridionale, i porti dell'Algeria e del Pireo stanno crescendo come hotspot di congestione. Un rapporto del mese scorso di Project44, una piattaforma di visibilità per gli spedizionieri, ha mostrato che il porto di Klang ha registrato il più grande aumento delle partenze globali nel 2021, con il porto che ha registrato un aumento del 980% delle partenze coperte nei primi 10 mesi di quest'anno. Una grave congestione si è estesa ai porti del Mediterraneo e del Sud Africa! Gli arretrati dei container non diminuiranno fino alla metà del prossimo anno Nel frattempo, uno sciopero di 48 ore al porto greco del Pireo questo mese si è aggiunto al caos di un programma di navigazione delle navi già scarso. La recente azione di sciopero in Algeria ha anche aumentato la congestione al di fuori dei porti meridionali della Spagna. Inoltre, il porto di Los Angeles/Long Beach, che è stato impantanato in una grave congestione, sta lottando per alleviare la congestione del traffico terrestre mentre deve far fronte a un arretrato di oltre 100 navi portacontainer, compreso lo scarico e il trasporto di merci su tali navi. Gli esperti di logistica affermano che l'attuale arretrato di container richiederà fino alla metà del prossimo anno per essere eliminato a causa di un'impennata storica delle importazioni statunitensi. Il numero di navi portacontainer in attesa di ormeggio al di fuori del porto di LA-LB è stato segnalato ieri come 101, e mentre il numero esatto di container trasportati è incerto, la capacità di queste navi ammonta a circa 800.000 teu, secondo il Southern California Maritime Exchange. John Esborn, direttore della logistica per l'aggregatore di e-commerce Perch, ha affermato che una fonte di una compagnia di spedizioni ha stimato che l'attuale arretrato richiederebbe più di cinque mesi per essere cancellato, e solo se non ci fossero più spedizioni prenotate in Asia. Per quanto riguarda la tradizionalmente lenta attività di spedizione del capodanno lunare, ha affermato che molti importatori gareggeranno per portare una nuova ondata di spedizioni nei porti statunitensi prima della stagione delle spedizioni primaverili. "Non vedo alcun rallentamento a marzo, aprile e maggio del prossimo anno, poiché le persone aumentano i loro inventari", ha detto Esborn....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-17
- Per quanto riguarda il metodo di fatturazione del trasporto aereo internazionale quali sono i costi, il contenuto di cui sopra ti è stato spiegato in dettaglio e spero di aiutarti...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-16
- ...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-14
- In questo leggendario inverno "più freddo di sempre" e freddo, Sunny Worldwide Logistics ha inaugurato 22 eccezionali stagisti provenienti dalle università di Shenzhen e Nanning....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-13
- 96 navi portacontainer stanno aspettando di raggiungere un record! "La marea si sta ritirando", rimane la congestione a Los Angeles/Long Beach Port...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2021-12-13
- Biden: "Questo potrebbe essere uno dei più grandi tornado della nostra storia"...Leggi di più>>
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