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- Libérer2021-12-25
- Le 19 décembre, heure locale, à l'approche de Noël, le marché d'Union Square à New York, aux États-Unis, était bondé et les achats et les ventes étaient en plein essor. Agence de presse chinoise...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-25
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- Libérer2021-12-23
- Nouveau plan quinquennal pour la logistique du froid...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-22
- Voici les dernières nouvelles de Sunny Worldwide Logistics....Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-17
- Embouteillages maritimes, épidémie, forte demande ! Transport aérien en « sweet property »...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-17
- Le directeur général de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), le Dr Tandse, et le directeur général de l'Organisation internationale du travail (OIT), Guy Ryder, ont confirmé que leurs organisations formeront un groupe d'action avec les principales agences de transport « comme une question d'urgence" pour assurer la libre circulation des travailleurs des transports internationaux. L'engagement a été pris la semaine dernière après que les organisations et les syndicats représentant les compagnies routières, aériennes et maritimes et les travailleurs ont rencontré le Dr Tandse et M. Ryder. Ils ont mis en garde contre l'impact extraordinaire des nouvelles restrictions de voyage sur les travailleurs des transports et une chaîne d'approvisionnement mondiale déjà fragile à la suite de la mutation Omicron du nouveau coronavirus. L'Association du transport aérien international (IATA), la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), l'Union internationale des transports routiers (IRU) et la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) ont appelé d'urgence les autorités sanitaires gouvernementales à coordonner les mesures et à éviter les restrictions sur les le mouvement des travailleurs des transports. Le Dr Tandse a déclaré à la réunion que les travaux du groupe d'action commenceront cette semaine et que des réunions régulières avec l'IATA, l'ICS, l'ITF et l'IRU auront lieu à l'avenir. Il a noté que d'autres domaines d'intérêt incluront la modification de la carte jaune (qui est un passeport médical délivré par l'OMS) à l'usage des travailleurs des transports comme preuve de vaccination. Le groupe d'action assurera la mise en œuvre des protocoles de voyage existants élaborés par l'industrie pour protéger les droits des travailleurs des transports. L'OMS et l'OIT ont également confirmé que d'autres solutions aux problèmes soulevés par les organisations de transport seront discutées par le Comité exécutif du Secrétaire général des Nations Unies en janvier 2022.. Ces agences de transport représentent plus de 20 000 milliards de dollars dans le commerce mondial et 65 millions de travailleurs du transport dans le monde tout au long de la chaîne d'approvisionnement chaque année. Ils ont déjà exprimé leur inquiétude face à la décision « instinctive » des gouvernements de réimposer des restrictions de voyage aux travailleurs des transports en réponse à l'épidémie. L'émergence de l'omicron pourrait perturber les chaînes d'approvisionnement et retarder la reprise économique mondiale. Depuis qu'Omicron a été classé comme "virus muté préoccupant" par l'OMS, quelque 56 pays ont réagi en durcissant les restrictions de voyage pour empêcher la propagation du nouveau coronavirus. Les mesures claires émises aux gouvernements par les agences de transport en septembre pour assurer la libre et sûre circulation des travailleurs des transports n'ont apparemment pas été suivies par ces pays. Avec l'émergence de l'omicron, il est devenu encore plus important de garantir que la vaccination des travailleurs des transports est une priorité, ont déclaré les organisations, et l'OMS devrait encourager les pays à adopter les propres protocoles de voyage et de santé approuvés et testés par l'organisation pour les marins et les conducteurs. Le Directeur général de l'OIT, Guy Ryder, a déclaré : « Le secteur mondial des transports et ses travailleurs sont confrontés à un stress et à des difficultés énormes et permanents dus à la pandémie de pneumonie New Crown. la pandémie sur ces travailleurs et encourager les gouvernements à adopter des protocoles et des normes internationalement convenus. » Le directeur général de l'OMS, le Dr Desmond Tan, a déclaré : « La pandémie de pneumonie à New Crown reste une urgence de santé publique de portée internationale qui continue de nuire à la santé humaine dans le monde ainsi qu'au commerce et aux voyages internationaux. Il est essentiel de protéger la santé des transports transfrontaliers. travailleurs et de maintenir les opérations de déplacement pour les missions d'urgence et humanitaires, le personnel essentiel, le rapatriement et la circulation des marchandises pour les fournitures essentielles. Le secrétaire général de l'ICS, Guy Platten, a déclaré : « Si les travailleurs transfrontaliers veulent des vacances presque normales, nous avons besoin que les gouvernements protègent de toute urgence leur santé et leur sécurité. de nombreux pays, d'autant plus que des millions de travailleurs des transports ont fait d'énormes sacrifices pour un travail non reconnu depuis près de deux ans. Voir l'OMS et l'OIT jouer un rôle de premier plan dans la protection des droits des travailleurs des transports internationaux nous donne un sentiment d'espoir. Nous sommes impatients de travailler étroitement avec eux dans les semaines et les mois à venir." Le secrétaire général de l'ITF, Stephen Cotton, a déclaré : « Alors que nous entrons dans la haute saison des transports pendant la période de Noël, nous devons travailler ensemble pour réduire la pression sur nos chaînes d'approvisionnement mondiales. Nous ne pouvons pas blâmer les travailleurs des transports pour les perturbations de la chaîne d'approvisionnement causées par la crise sanitaire mondiale..Nous remercions l'OMS et l'OIT pour leur engagement à travailler avec nous pour exhorter tous les gouvernements à donner la priorité à la vaccination des travailleurs des transports et à leur permettre de se déplacer librement et en toute sécurité. Si nous voulons vraiment briser le cycle des embargos et des interdictions de voyager, alors les gouvernements doivent également cesser immédiatement de bloquer les exemptions ADPIC et autres obstacles à la production des vaccins universels nécessaires pour mettre fin à cette crise. » Le Secrétaire général de l'IRU, Umberto de Pretto, a déclaré : « Nous voyons enfin la lumière au bout du tunnel. Alors que les millions de chauffeurs de camions et d'autocars qui fournissent des services de transport transfrontaliers vitaux sont toujours soumis à des restrictions de voyage non coordonnées et souvent abusives, je Je suis encouragé par le soutien actif de l'OMS et de l'OIT alors qu'ils travaillent avec nous pour pousser les gouvernements à se coordonner correctement et à se conformer à l'accord. » Le directeur général de l'IATA, Willie Walsh, a déclaré : « La chaîne d'approvisionnement mondiale étant toujours en difficulté, la réponse des gouvernements à l'émergence du virus variant d'Omicron pourrait compromettre davantage la connectivité mondiale qui a mis si longtemps à se reconstruire. Nous nous félicitons donc de l'engagement de l'OMS et de l'OIT à œuvre pour assurer la liberté de mouvement des travailleurs des transports internationaux. Les organisations présentes aux pourparlers de crise ont également appelé à ce que les travailleurs des transports aient accès aux soins de santé d'urgence et aient un accès prioritaire au vaccin approuvé par l'OMS pour la pneumonie à néovirus. Ils ont appelé à des protocoles coordonnés au niveau international qui affectent les travailleurs transfrontaliers, tels que la certification du statut vaccinal et/ou les résultats des tests de pneumonie Shinkansen. Ils ont souligné la nécessité pour les gouvernements de faire ce qu'ils peuvent pour augmenter les approvisionnements mondiaux en vaccins afin d'accélérer la reprise de l'industrie des transports....Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-17
- La crise mondiale de la congestion des ports à conteneurs aurait affecté la chaîne d'approvisionnement depuis un an, et la congestion se propage maintenant à de nouveaux points chauds. En plus des ports congestionnés familiers de Los Angeles/Long Beach, d'autres ports tels que Le Pirée et Port Klang rejoignent maintenant les rangs de la congestion. Des données exclusives publiées hier par le cabinet de conseil danois eeSea montrent les zones avec la pire congestion de navires, tout en montrant des améliorations dans la congestion précédente dans des ports tels que le port de Savannah dans l'est des États-Unis. Alors que la congestion s'étend à partir du sud de la Californie, les côtes méditerranéennes et sud-africaines connaissent également une congestion croissante, comme le montre le graphique suivant. Une grave congestion s'est propagée aux ports méditerranéens et sud-africains ! Les arriérés de conteneurs ne seront soulagés qu'au milieu de l'année prochaine D'après ces données d'eeSea, le port de Klang en Malaisie souffre d'une grave congestion, avec 32 porte-conteneurs en attente d'amarrage. Et en Europe du Sud, les ports d'Algérie et du Pirée sont de plus en plus des points chauds de congestion. Un rapport publié le mois dernier par Project44, une plate-forme de visibilité des expéditeurs, a montré que le port de Klang a connu la plus forte augmentation des traversées générales en 2021, le port ayant connu une augmentation de 980% des traversées générales au cours des 10 premiers mois de cette année. Une grave congestion s'est propagée aux ports méditerranéens et sud-africains ! Les arriérés de conteneurs ne se résorberont pas avant le milieu de l'année prochaine Pendant ce temps, une grève de 48 heures dans le port grec du Pirée ce mois-ci a aggravé le chaos d'un calendrier de navigation déjà médiocre. Les récentes grèves en Algérie ont également accru la congestion en dehors des ports du sud de l'Espagne. En outre, le port de Los Angeles/Long Beach, qui a été embourbé dans une grave congestion, a du mal à réduire la congestion du trafic terrestre tout en faisant face à un arriéré de plus de 100 porte-conteneurs, y compris le déchargement et le transport par camion de la cargaison vers ces navires. Les experts en logistique affirment que l'arriéré actuel de conteneurs prendra jusqu'au milieu de l'année prochaine pour se résorber en raison d'une augmentation historique des importations américaines. Le nombre de porte-conteneurs en attente d'amarrage à l'extérieur du port de LA-LB a été signalé hier comme étant de 101, et bien que le nombre exact de conteneurs transportés soit incertain, la capacité de ces navires s'élève à environ 800 000 evp, selon le Southern California Maritime Exchange.. John Esborn, directeur de la logistique pour l'agrégateur de commerce électronique Perch, a déclaré qu'une source de la compagnie maritime estimait que l'arriéré actuel prendrait plus de cinq mois pour se résorber, et seulement s'il n'y avait plus d'expéditions réservées en Asie. Quant à l'activité maritime traditionnellement lente du Nouvel An lunaire, il a déclaré que de nombreux importateurs se précipiteraient pour amener une nouvelle vague d'expéditions vers les ports américains avant la saison de navigation du printemps. "Je ne vois aucun ralentissement en mars, avril et mai de l'année prochaine alors que les gens augmentent leurs stocks", a déclaré Esborn....Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-17
- En ce qui concerne la méthode de facturation du fret aérien international, quels sont les coûts, le contenu ci-dessus vous a été expliqué en détail et j'espère vous aider...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-16
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- Libérer2021-12-14
- En cet hiver légendaire "le plus froid de tous les temps", Sunny Worldwide Logistics a accueilli 22 stagiaires exceptionnels des universités de Shenzhen et de Nanning....Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-13
- 96 porte-conteneurs attendent d'atteindre un record ! "La marée recule", la congestion dans le port de Los Angeles/Long Beach reste...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-13
- Biden : "C'est peut-être l'une des plus grosses tornades de notre histoire"...Lire la suite>>
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