Тихий океан не мирный! По меньшей мере 40 контейнеров упали в море в результате еще одной аварии на линейном судне США!
Недавнее путешествие через Тихий океан не обошлось без происшествий, и корабли падали один за другим, что еще больше усугубляло отсутствие кабин.
По имеющимся данным, 26 января принадлежащий MSC контейнеровоз под названием MSC ARIES вместимостью 15 000 TEU отправился из Лос-Анджелеса в Нинбо, Китай. При переходе через воды северной части Тихого океана не менее 40 контейнеров упали в море и были потеряны!
образ
образ
Недавнее путешествие
По данным зарубежных СМИ, 1 февраля судно MSC ARIES подтвердило факт потери контейнеров. Говорят, их было более 40 или даже больше. После того, как контейнер был утерян, корабль снизил скорость и с 1 февраля продолжал движение. Ожидается, что он прибудет в Нинбо 2 февраля. Первоначальное запланированное время прибытия в порт Нинбо - 30 января.
Согласно данным большого расписания, судно обслуживает маршрут Maersk TP3 и зайдет во внутренние порты Нинбо и Шанхай. Помимо MSC, судоходные компании, которые разделяют каюты, включают ALIANÇA, HAMBURG SÜD, MAERSK, MCC, SAFMARINE, SEAGO и SM LINE.
образ
Информация о судне и судоходная компания с каютой
образ
Расписание кораблей
В последнее время внешнеторговые экспедиторы, которые загружают груз на это судно, в основном обращали внимание и обращали внимание на информацию о судоходной компании и динамику судна во времени, чтобы понять задержки и повреждения груза.
В связи с увеличением числа аварий с контейнерами на воде, представители отрасли указали, что побочные эффекты негабаритных контейнеровозов наконец проявились, и призвали к срочному пересмотру практики группирования контейнеров и ограничений по высоте штабеля. Текущая практика обвязки и крепления контейнеров на больших контейнеровозах может больше не применяться.
Клайв Рид, основатель Reed Marine Maritime Management Consulting, сказал Bloomberg, что зимой в северной части Тихого океана уже наблюдаются экстремальные погодные условия и бурные волны. В то же время большие контейнеровозы ходят с максимальной скоростью. Если грузовое судно замедлится, проблемы, вызванные турбулентностью корпуса и плохой погодой, могут быть преодолены.
Но Рид сказал: «Текущие фрахтовые ставки очень высоки, а коммерческое давление вынудило корабли прибывать вовремя, чтобы увеличить количество рейсов. График плотный, а у судовладельцев очень мало места для отправки.
Некоторые специалисты заявили, что другие причины могут быть связаны с отказом бортовой системы крепления контейнеров. По мере того, как суда становятся больше, а контейнеры складываются в кучу, как высотные здания, устойчивость судов может подвергаться большей турбулентности и раскачиванию.
образ
▍Частые случаи падения контейнера в воду в последнее время:
20 ноября 2020 года контейнеровоз SEROJA LIMA 8540TEU под управлением Maersk потерял не менее 27 контейнеров и повредил не менее 90 контейнеров в водах у Азорских островов в Северной Атлантике.
30 ноября 2020 года ONE Apus столкнулся с плохой погодой на пути из порта Янтян в порт Лонг-Бич, в результате чего не менее 1816 контейнеров были повреждены и упали в воду с потерями до 1,6 миллиарда.
2 декабря 2020 года около 200 контейнеров контейнеровоза MUNICH MAERSK под Maersk упали в море примерно в 90 морских милях к северу от острова Схирмонниког в Северной Европе.
2 января 2021 года контейнеровоз EVER LIBERAL компании Evergreen на пути из Пусана в Лос-Анджелес столкнулся с огромными волнами и сильным ветром, в результате чего 36 40-футовых контейнеров упали в воду и 21 40-футовый контейнер рухнул на борт.
16 января 2021 года компания Maersk's MAERSK ESSEN столкнулась с плохой погодой на пути из Сямыня в Лос-Анджелес, в результате чего около 750 контейнеров упало в воду, а некоторые рухнули и повредили контейнеры.