Der Pazifik ist nicht friedlich! Mindestens 40 Container fielen bei einem weiteren Unfall auf einem US-Linienschiff ins Meer!
Die jüngste transpazifische Reise verlief nicht ereignislos, und die Schiffe sind nacheinander abgesetzt, was die zuvor fehlenden Schränke noch schlimmer macht.
Berichten zufolge fuhr am 26. Januar ein MSC-eigenes Containerschiff namens MSC ARIES mit einer Kapazität von 15.000 TEU von Los Angeles nach Ningbo, China. Beim Durchqueren der nordpazifischen Gewässer fielen mindestens 40 Container ins Meer und gingen verloren!
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Letzte Reise
Laut ausländischen Medienberichten bestätigte das Schiff MSC ARIES am 1. Februar den Verlust von Containern. Es wird gesagt, dass es mehr als 40 oder sogar mehr waren. Nachdem der Container verloren gegangen war, reduzierte das Schiff seine Segelgeschwindigkeit und segelte noch am 1. Februar. Es wird voraussichtlich am 2. Februar in Ningbo eintreffen. Die ursprünglich geplante Ankunftszeit im Hafen von Ningbo ist der 30. Januar.
Nach den Daten des großen Segelplans bedient das Schiff die TP3-Route von Maersk und wird die Binnenhäfen von Ningbo und Shanghai anlaufen. Zu den Reedereien, die sich Kabinen teilen, gehören neben MSC ALIANÇA, HAMBURG SÜD, MAERSK, MCC, SAFMARINE, SEAGO und SM LINE.
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Die Schiffsinformationen und die Co-Kabinen-Reederei
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Der Schiffsfahrplan
In jüngster Zeit haben Spediteure des Außenhandels, die Fracht auf dieses Schiff geladen haben, hauptsächlich auf die Informationen der Reederei und die Schiffsdynamik geachtet und diese rechtzeitig beachtet, um die Verzögerungen und Schäden der Fracht zu verstehen.
Mit der zunehmenden Anzahl von Überwasserunfällen mit Containern wiesen die Mitarbeiter der Industrie darauf hin, dass die Nebenwirkungen der übergroßen Containerschiffe endlich aufgetreten sind, und forderten eine dringende Überprüfung der Praktiken der Containerbündelung und der Einschränkungen der Stapelhöhe. Die derzeitige Praxis des Umreifens und Sicherns von Containern auf großen Containerschiffen ist möglicherweise nicht mehr anwendbar.
Clive Reed, der Gründer von Reed Marine Maritime Management Consulting, sagte Bloomberg, dass es im Winter bereits extremes Wetter und turbulente Wellen im Nordpazifik gibt. Gleichzeitig segeln große Containerschiffe mit der schnellsten Geschwindigkeit. Wenn das Frachtschiff langsamer wird, können die Probleme, die durch Turbulenzen am Rumpf und schlechtes Wetter verursacht werden, überwunden werden.
Aber Reed sagte: Die aktuellen Frachtraten sind sehr hoch, und der kommerzielle Druck hat die Schiffe gezwungen, pünktlich anzukommen, um die Anzahl der Reisen zu erhöhen. Der Zeitplan ist eng und die Reeder haben nur sehr wenig Platz zum Versenden.
Einige Fachleute sagten, dass die anderen Gründe als diese mit dem Ausfall des an Bord befindlichen Container-Zurrsystems zusammenhängen könnten. Wenn Schiffe größer werden und sich Container wie Hochhäuser stapeln, kann die Stabilität von Schiffen größeren Turbulenzen und Schwankungsdrücken ausgesetzt sein.
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▍Häufige Vorfälle, bei denen Container kürzlich ins Wasser fielen:
Am 20. November 2020 verlor ein 8540TEU-Containerschiff SEROJA LIMA unter Maersk mindestens 27 Container und beschädigte mindestens 90 Container in den Gewässern nahe den Azoren im Nordatlantik.
Am 30. November 2020 stieß ONE Apus auf dem Weg vom Hafen von Yantian zum Hafen von Long Beach auf schlechtes Wetter, wodurch mindestens 1.816 Container beschädigt wurden und ins Wasser fielen, mit Verlusten von bis zu 1,6 Milliarden.
Am 2. Dezember 2020 stürzten etwa 200 Container des Containerschiffs MÜNCHEN MAERSK unter Maersk etwa 90 Seemeilen nördlich der nordeuropäischen Insel Schiermonnikoog ins Meer.
Am 2. Januar 2021 stieß das Containerschiff EVER LIBERAL von Evergreen auf dem Weg von Busan nach Los Angeles auf große Wellen und starken Wind, wodurch 36 40-Fuß-Container ins Wasser fielen und 21 40-Fuß-Container an Bord zusammenbrachen.
Am 16. Januar 2021 stieß Maersks MAERSK ESSEN auf dem Weg von Xiamen nach Los Angeles auf schlechtes Wetter, wodurch etwa 750 Container ins Wasser fielen und einige zusammenbrachen und beschädigt wurden.
