تم قصف العديد من الموانئ وتضررت الحاويات بشكل خطير
Hongmingda اللوجستيةإنها شركة لوجستية مع أكثر من 20 عامًا من الخبرة في مجال النقل ، مع التركيز على أوروبا ، أمريكية ، كندية ، أسترالية ، جنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق ، وهي أكثر من مالك صاحب الشحن ~
وفقًا لأحدث تقرير CCTV ، من ليلة السادس إلى الصباح الباكر من التوقيت السابع المحلي ، نفذت إسرائيل ضربات جوية مكثفة في مدينة اليمن الغربية ، Hodeida.
وقال السكان المحليون إن هناك انفجارًا من ميناء هوديدا ، اليمن.
وفقا للقوات المسلحة الحوثي ، من ليلة السادس إلى الصباح الباكر من التوقيت السابع المحلي ، هاجم إسرائيل مقاطعة هوديدا في غرب اليمنميناء Hodeida ، ميناء Ras ISA ، ميناء ساليفهناك العديد من الأهداف بما في ذلك ثلاثة موانئ رئيسية ومحطة توليد كهرباء محلية.
في الصباح الباكر من التوقيت السابع من التوقيت المحلي ، أصدر وزير الدفاع الإسرائيلي كاتز بيانًا يقول فيه إن الجيش الإسرائيلي أطلق ضربة عسكرية ضد "الأهداف المسلحة اليمنية الحوثي" في ميناء هديدا وساليف ولاس عيسى ومحطة لاسكاتيب في مقاطعة هديدا الغربية في اليمنية.
قال كاتز إن سفينة الشحن "Galaxy Leader" ، التي تم احتجازها والسيطرة عليها من قبل قوات الحوثيين في مياه البحر الأحمر في نوفمبر 2023 ، تهاجم الهدف أيضًا.
وقال البيان إن الإضراب الجوي مدعوم من قبل وكالات الاستخبارات والبحرية بالتعاون مع وكالات الاستخبارات ، وشاركت العشرات من الطائرات المقاتلة في العملية.
قبل الإضراب الجوي ، في مساء يوم السادس بالتوقيت المحلي ، أصدر متحدث باسم اللغة العربية للجيش الإسرائيلي ما يسمى "أمر بالإخلاء" للموظفين في محطات الطاقة في موانئ اليمن في هودايدا ، وراس عيسى وساليف وهوديدا من خلال المنصات الاجتماعية ، قائلة إن الضربات الهوائية ستحمل قريبًا.
بالإضافة إلى ذلك ، في 3 يوليو ، قال جيناتي تروخانوف ، عمدة مدينة أوديسا في أوكرانيا ، على وسائل التواصل الاجتماعي إن مدينة أوديسا تعرضت مرة أخرى للهجوم من قبل الصواريخ الروسية ، وقد تم سماع الانفجارات في المدينة وتم استدعاء الناس للذهاب إلى ملجأ الغارة الجوية.
أصدر المسؤولون الأوكرانيون بيانًا يقول فيه إن هجوم الصواريخ في 3 يوليو على منطقة ميناء أوديسا كان بمثابة هجوم متعمد على البنية التحتية المدنية وكان جزءًا من حملة الدعاية الروسية ضد الاقتصاد والزراعة في أوكرانيا. قتل الهجوم اثنين من عمال الرصيف وأصيب ستة ، من بينهم اثنان من أفراد الطاقم السوري على متن سفينة شحن من الميناء.
بعد ظهر يوم الخميس بالتوقيت المحلي ، ضرب صاروخ Iskander منطقة الميناء. وبحسب ما ورد كانت سفينة شحن غير معروفة مسجلة في ساو تومي وبين برينسيبي تفريغ المعادن في الأرصفة ، مما أسفر عن مقتل عامل رصيف وسائق شاحنة ، وأصيب ستة آخرين ، وكان أحدهما على الأقل سائقًا في الميناء ، وكان آخران من أفراد الطاقم على متن الطائرة.
وبحسب ما ورد تسبب الانفجار في أضرار جسيمة للبنية التحتية في ميناء أوديسا ، مع أضرار لرافعات الجسر الشاطئ ومرافق التخزين والمركبات والحاويات.
"لقد صدقت روسيا موانئنا للعام الرابع على التوالي. إنها تحارب البنية التحتية التي تربط أوكرانيا بالعالم" ، أوليكسي كولبا ، نائب رئيس الوزراء المسؤول عن إعادة بناء أوكرانيا ، المنشور على وسائل التواصل الاجتماعي. "هذا الهجوم هو مثال آخر على التدمير المتعمد لروسيا لمحاور النقل لدينا ، وقدرات التصدير وحياة المدنيين. يجب أن يكون التنقل الحر والآمن هو القاعدة ، وليس الاستثناء."
يعد ميناء Odessa ميناءًا مهمًا للغاية في أوكرانيا ، ويحمل حوالي 90 ٪ من سلع التصدير في أوكرانيا ، بما في ذلك الحبوب والمعادن. منذ أن أنشأت أوكرانيا ممر شحن آمن في البحر الأسود في أغسطس 2023 ، تم تصدير أكثر من 101 مليون طن من شحنات الحبوب من خلال ميناء أوديسا ، بما في ذلك 78.5 مليون طن من الحبوب.
ومع ذلك ، شنت القوات الروسية هجمات متعددة على الموانئ الأوكرانية في السنوات الأخيرة. وقال نائب رئيس وزارة إعادة الإعمار الأوكرانية أوليكسي كوربا إن روسيا هاجمت مرارًا وتكرارًا الموانئ الأوكرانية في السنوات الأربع الماضية بهدف تدمير مراكز النقل وتعطيل الصادرات.
في أكتوبر 2024 ، قالت كوربا إن روسيا شنت 60 هجومًا على البنية التحتية للميناء الأوكرانية في غضون ثلاثة أشهر فقط ، مما أدى إلى تدمير 300 منشأة للميناء و 177 سيارة و 22 سفينة مدنية ، مما أسفر عن مقتل 79 موظفًا في الميناء وموظفين لوجستية وأعضاء الطاقم.
في مايو من هذا العام ، هاجم اثنان من الصواريخ الباليستية الروسية أوديسا ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص وأصابوا خمسة أشخاص ، كما تأثر محطة حاوية HHLA في أوديسا.
ويأتي هذا الهجوم في الوقت الذي يدعو فيه اتحاد عمال النقل الدولي (ITWF) إلى تعيين مضيق هرموز ، وخليج عمان ، والموانئ الإسرائيلية كمناطق عمل حرب (WOA) في أقرب وقت ممكن. وقال ITWF إن هذا سيمنح البحارة الحق في رفض الوصول إلى هذه المناطق وتمكينهم من إعادةهم بأمان دون عقوبة.
فيما يلي تذكير: يجب أن يولي تجادة التجارة الخارجية والشحن الذين شحذوا إلى البلدان المذكورة أعلاه في الآونة الأخيرة اهتمامًا وثيقًا لتأثير البضائع والخدمات اللوجستية.
