لقد عادت أسعار الإيجار المكونة من ستة أرقام، حيث تدفع CMA CGM أكثر من 100000 دولار في اليوم

هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق. إنها شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~

مع عودة أسعار الإيجار اليومية المكونة من ستة أرقام، وصلت أسعار استئجار الحاويات إلى مستويات جديدة لم نشهدها منذ الوباء، حيث يدفع مشغلو الخطوط الملاحية المنتظمة مرة أخرى إيجارات مرتفعة جدًا للإيجارات قصيرة الأجل.

بعد تفشي المرض، عاد مشغلو الحاويات الصغيرة إلى طرق التجارة بين آسيا وأوروبا. تحتفل شركة الخطوط الجوية الفرنسية العملاقة CMA CGM بعودتها بسفينة جديدة سعة 7000 حاوية نمطية تم تصميمها للإيجار الثابت قصير الأجل.

قال العديد من وسطاء تأجير السفن إن السفينة "Kota Callao" (التي تم بناؤها في عام 2024) والتي تبلغ سعتها 7092 حاوية نمطية، قد تم استئجارها لمدة ثلاثة أشهر بحوالي 105000 دولار في اليوم. إنها واحدة من ست سفن بنتها شركة Shanghai Waigaoqiao لبناء السفن الصينية لخطوط TS التايوانية. وسيتم تسليم السفينة في غضون الأسبوعين المقبلين، قبل بدء ميثاق طويل الأجل مع شركة باسيفيك إنترناشيونال لاينز ومقرها سنغافورة.

ووصف أحد الوسطاء البريطانيين السعر بأنه "عودة إلى أوقات ما قبل الوباء". وقال آخر إن ذلك "يؤدي إلى تفاقم الوضع الذي تطور في الأسابيع الأخيرة حيث يكون المشغلون على استعداد لدفع أقساط كبيرة مقابل ترتيبات تأجير قصيرة الأجل".

كما ارتفعت أسعار استئجار السفن المغذية أيضًا حيث أصبح مشغلو الخطوط الملاحية المنتظمة على استعداد لدفع علاوة على المواثيق قصيرة الأجل. قال وسطاء إن شركة Capital Ship Management استأجرت 1827 حاوية نمطية Adrastos (تم بناؤها في عام 2023) لشركة Tailwind Shipping Lines لمدة ثلاثة أشهر بسعر 40 ألف دولار يوميًا. وهذا يعادل تقريبًا ضعف الإيجار الذي تبلغ قيمته 22000 دولارًا يوميًا والذي حصلت عليه السفينة الشقيقة Asterios (التي تم بناؤها في عام 2023) لفترة مماثلة قبل شهر.

وبالمثل، تفيد التقارير أن شركة نورديك هامبورغ قد وقعت عقدًا مدته شهر إلى شهرين مع شركة Ellerman City Liners لشراء السفينة BG Orange التي تبلغ سعتها 1380 حاوية نمطية (التي تم بناؤها في عام 2024). تدفع شركة النقل حوالي 35000 دولار في اليوم، في حين أن الإيجار الحالي لفترات الإيجار الأطول يبلغ حوالي 14000 دولار. وبعد ذلك، ستنضم "بي جي أورانج" إلى شركة الشحن لمسافات قصيرة في بلدان الشمال الأوروبي بي جي فريت لاين بتأجير طويل الأجل.

تضيف هذه الصفقات زخمًا إلى السوق التي كانت ترتفع منذ أكثر من خمسة أشهر بسبب أزمة البحر الأحمر. وينعكس ذلك في مكاسب الأسبوع الـ23 على التوالي لمؤشر هاو روبنسون للحاويات الذي وصل إلى 1677 نقطة.

تتراوح جداول الشحن للسفن بجميع أحجامها من سنتين إلى ثلاث سنوات، مما يعكس الزخم القوي للسوق. وقعت شركة Maersk اتفاقية جديدة طويلة الأجل لخمس سفن حاويات مع شركة SFL التابعة لشركة John Fredriksen.

وفي قطاع بنماكس التقليدي، ارتفعت الأسعار القياسية إلى حوالي 30 ألف دولار في اليوم لمدة عامين. حصل مالك السفينة اليوناني داناوس على هذا السعر مقابل 4253 حاوية نمطية في سياتل سي (تم بناؤها في عام 2007)، والتي تم تمديدها من قبل شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين، وهي شركة تابعة لشركة كوسكو للإيجار.

بعض السفن مستأجرة إلى الأمام وسيتم تسليمها في النصف الأول من عام 2025. ووفقاً للتقارير، فقد تم استئجار السفينة Navios Vermillion التي تبلغ سعتها 4.241 حاوية نمطية (تم بناؤها في عام 2007) لمدة 24 شهراً بإيجار قدره 29.500 دولار في اليوم وسيتم تسليمها في يناير من العام المقبل.

وقد أدى هذا الاتجاه أيضًا إلى زيادة معدلات الإيجار وفترات استئجار السفن الصغيرة. وفقًا للتقارير، استأجرت شركة AP Moller-Maersk سفينة AP Moller-Maersk التي تبلغ سعتها 3421 حاوية نمطية (التي بنيت في عام 2013) لمدة عامين بحوالي 30 ألف دولار في اليوم، في حين أن السفن المماثلة لها مدة محددة مدتها ثلاث سنوات.

وقال السماسرة إن السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 2000 حاوية مكافئة بدأت تشهد أيضًا نفس التحسن الذي شهدته السفن الأكبر حجمًا، وهو ما يعكس الاتجاه الذي ظهر منذ بعض الوقت. وقع مالك السفينة اليوناني Euroseas ميثاقًا مع Orient Overseas (OOCL) بسعر 22000 دولار أمريكي في اليوم، متفقًا على أن فترة استئجار السفينة "Stephania K" التي تبلغ سعتها 1808 حاوية نمطية (التي تم بناؤها في عام 2024) هي 24 شهرًا. يبلغ قسط التأمين مقارنة بسفينة عمرها 10 سنوات حوالي 4000 دولار في اليوم.

كان سوق التأجير أعلى بسبب ارتفاع أسعار الشحن. وفي الأسبوع المنتهي في 7 يونيو، ارتفع مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات بنسبة 5%. ووفقًا لمصادر خارجية، فقد أدت هذه الزيادة إلى رفع متوسط ​​سعر الشحن الفوري إلى أكثر من 3000 دولار أمريكي لكل حاوية نمطية، وهو ما تضاعف ثلاث مرات منذ أوائل ديسمبر 2023.