حدثت حالة طوارئ في ميناء أنتويرب! جميع الأرصفة في فرنسا مضربة! وميناء هامبورج بكندا...
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 0 سنوات في مجال النقل، وهي متخصصة في أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق، وهي مالكة بضائع أكثر من كونها مالكة بضائع ~
في الوقت الحاضر، تؤثر أزمة البحر الأحمر على انحراف السفن، إلى جانب ازدحام الموانئ العالمية الذي حاصر كمية كبيرة من قدرة النقل، والنقص الخطير في قدرة النقل، وحالات الطوارئ في الموانئ وإضرابات عمال الرصيف ستؤدي بلا شك إلى تفاقم حالة الشحن...
مساء يوم 6 يونيو بالتوقيت المحلي، حدث تسرب للوقود في ميناء أنتويرب-بروج في بلجيكا، ثاني أكبر ميناء للحاويات في أوروبا، مما أجبر Deurganck Dock، أكبر محطة حاويات منفردة في أوروبا، على تنفيذ حظر ملاحي محدود.
وعلى الرغم من أن المحطة لا تزال تعمل، فقد تم تحويل حركة السفن وتم تعليق العمليات في Kieldrecht Lock، وهو أكبر قفل في العالم، لمنع انتشار التلوث النفطي.
وأثر التسرب على Deurganck Dock بالميناء ومنطقة عمليات الحاويات وKieldrecht Lock، بالإضافة إلى حوالي 20 سفينة، بما في ذلك السفن النهرية والسفن العابرة للمحيطات.
وبعد تلقي البلاغ عن التسرب النفطي، أوقف الميناء العمليات على الفور في المنطقة وبدأ جهود التحقيق والانتعاش؛ وتم استخدام طائرات بدون طيار لالتقاط صور لنطاق التسرب النفطي، بينما تم تنظيف التلوث النفطي على السفن والممرات المائية.
ويظهر التحقيق أن بعضالسفينة "مغطاة بالزيت"وقال مسؤولو الميناء إنه لن يُسمح للسفينة بالمغادرة ما لم يتم تطهيرها بالكامل.
يعد ميناء أنتويرب ثاني أكثر الموانئ ازدحامًا في أوروبا، وتعد محطة Deurganck التابعة له واحدة من أكبر محطات الحاويات في أوروبا، وسيكون لهذا الحادث بلا شك تأثير معين على عملياته.
تُظهر بيانات ShipSight أنه اعتبارًا من الساعة 10:45 بالتوقيت المحلي في 8 يونيو، كان إجمالي 25 سفينة حاويات راسية في ميناء أنتويرب-بروج، وكانت 18 منها راسية، و9 كانت في مرحلة ما قبل الوصول، بما في ذلك:العديد من سفن الحاويات التي تديرها شركة ميرسك وشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن وشركة CMA CGM.
ومن المتوقع أن تستمر أعمال التنظيف الناجمة عن الحادث عدة أيام، وستواجه بعض السفن تأخيرات نتيجة لذلك.
تواجه جميع الموانئ الفرنسية الكبرى، وخاصة مركزي الحاويات في لوهافر ومرسيليا فوس، خطر الإضراب لمدة شهر في المستقبل القريب، والذي من المتوقع أن يتسبب في اضطراب وتعطيل شديد في العمليات.
تم التخطيط للإضراب من قبل النقابة التي تمثل عمال الشحن والتفريغ وغيرهم من عمال الموانئتم تنظيم عدة إضرابات لمدة يوم واحد وعدة إضرابات عن العمل لمدة أربع ساعات في يونيواحتجاجاً على الإصلاحات الحكومية المتعلقة بنظام التقاعد لرفع سن التقاعد الإلزامي.
في 7 يونيو، اندلع أول إضراب لمدة 24 ساعة. وفي ميناء لوهافر، قام عمال الرصيف بإغلاق محطات الدحرجة والسائبة والحاويات، مما أدى إلى إلغاء أربع مكالمات للسفن وتأخير 18 سفينة أخرى.
وفي الوقت نفسه، في مرسيليا-فوس، قام حوالي 600 من عمال الرصيف وغيرهم من عمال الموانئ بإغلاق المدخل الرئيسي لمحطة الحاويات أمام الشاحنات.
عمال الموانئ المضربون يطالبون بتحديد يوم 7 يونيو المقبل"يوم الميناء الميت".
بالإضافة إلى ذلك، تأثرت أيضًا موانئ دونكيرك وروان وبوردو ونانت سان نازير الفرنسية. وفي روان، تأخرت ثلاث سفن وصندلتان.
وتعتزم النقابة مواصلة الإضراب في الأسابيع المقبلة. وكان الاتحاد الوطني للموانئ والمحطات في فرنسا، CGT، قد حث في السابق عمال الموانئ على الانضمام إلى الإضرابات في يونيو، وتشمل الخطط ما يلي:
-
4 و 6 و 10 و 12 و 14 و 18 و 20 و 24 و 26 و 28 يونيو: إغلاق لمدة 4 ساعات من 10 صباحًا إلى 2 ظهرًا (يعتمد الوقت المحدد على المنفذ)
-
13 و21 و25 يونيو: إضراب لمدة 24 ساعة
-
7 يونيو: ما يسمى بـ "يوم ميناء الموت" (إغلاق بوابات الميناء والوصول إلى مناطق الميناء)
ويمكن تمديد الإضراب حتى يوليو إذا فشلت النقابات في الحصول على إجابة مرضية من الحكومة.
هذه السلسلة من الإضراباتوكان لذلك تأثير خطير على شركات النقل البري ومقدمي الخدمات اللوجستية.وقالوا إن الوقت الذي استغرقه تأمين الحجوزات في محطتي مرسيليا ولوهافر كان يستغرق ما يصل إلى أسبوع، في حين تم تكبد تكاليف إضافية حيث لم يكن من الممكن نقل البضائع وتحويل التدفقات اللوجستية إلى موانئ أوروبية أخرى.
لا تؤثر الإضرابات في الموانئ الفرنسية على العمليات العادية للموانئ فحسب، بل لها أيضًا تأثير كبير على سلسلة الشحن والخدمات اللوجستية العالمية. ويتعين على الحكومة والنقابات العمالية الدخول في حوار في أقرب وقت ممكن لإيجاد طريقة لحل المشكلة والحد من التأثير السلبي للإضراب.
ووفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، بدأ عمال محطة حاويات هامبورغ إضرابا تحذيريا في 7 يونيو بالتوقيت المحلي، مما أدى إلى تعليق عمليات المحطة.
وقالت فيردي، النقابة التي تمثل العمال في ميناء هامبورج، إن الجولة الثانية من المحادثات مع مشغلي الموانئ الألمانية بشأن رفع الأجور فشلت في تحقيق نتائج يوم الخميس. وقال مفاوض فيردي: "عرض صاحب العمل غير مناسب على الإطلاق".
ولزيادة الضغط من أجل الحصول على تعويضات أفضل، دعت النقابات عمال الرصيف إلى الدعوة إلى الإضراب في ميناء هامبورغ. توقف العمل الساعة 5:30 صباح يوم 7 حتى وقت متأخر من الليل.
وبحسب الاتحاد،يتأثر حوالي 6000 موظف في ميناء هامبورغ بالمفاوضة الجماعية.ومن بين أمور أخرى، تطالب النقابة بزيادة الأجر في الساعة بمقدار 3 يورو اعتبارًا من 1 يونيو وزيادة مقابلة في بدلات المناوبة.
وقالت شركة Kuehne Nagel إن الإضراب أثر على عمليات مناولة الحاويات في جميع المحطات. كما سيتم تعليق عمليات السكك الحديدية والشاحنات لهذا اليوم. نظرًا لأن مساحة الرصيف تحت الضغط بالفعل، فإن محاولة تأخير الجدول الزمني قد تؤثر على المعالجة على مدار الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تأخير تحميل وتفريغ السفن. ويجب مواصلة مراقبة الوضع عن كثب.
كما تأثرت محطات شركات مثل هامبورغ بورت آند لوجيستيكس إيه جي (HHLA) ويوروجيت. وقالت HHLA إن فروعها في هامبورغ ستنضم إلى الإضراب، بما في ذلك محطات حاويات Burchardkai (CTB)، وAltenwerder (CTA)، وTollerort (CTT).
وقال المتحدث إن المحطات ستكون مغلقة بالكامل تقريبا. بعد ظهر اليوم السابع، كانت خمس سفن حاويات كبيرة، بما في ذلك "إتش إم إم هلسنكي"، عالقة في الرصيف. وتخطط المحطة لاستئناف الإنتاج في وقت متأخر من الليل واتخاذ إجراءات مثل تمديد ساعات العمل في عطلات نهاية الأسبوع للحد من تأثير الإضراب.
ويذكر أن الجولة الثالثة من المفاوضات ستعقد في هامبورج يومي 17 و18 يونيو. ويطالب فيردي بزيادة الأجور بأثر رجعي وتعديل مكافآت التحول لمساعدة الفئات ذات الأجور المنخفضة على مواجهة التضخم.
ضربة محتملة في كندا
يمكن أن تهدد ضربة محتملة على الحدود الكندية سلاسل التوريد اللوجستية. تم تعليق الإضراب المقرر لعمال الحدود الكنديين المقرر عقده يوم الجمعة لإتاحة مزيد من الوقت للوساطة لإجراء مزيد من المفاوضات مع الحكومة الفيدرالية.
وقال تحالف الخدمة العامة الكندي (PSAC) إن الوساطة ستستمر حتى الأربعاء المقبل، وتم الإعلان عن القرار قبل الموعد النهائي للإضراب الأصلي. وأصدرت وزارة المالية الكندية بيانا في وقت متأخر من يوم الجمعة قالت فيه إنها مسرورة بقرار الاتحاد البقاء على طاولة المفاوضات وملتزمة ببذل كل ما في وسعها للتوصل إلى اتفاق في أقرب وقت ممكن يكون عادلا ومعقولا لأعضاء خدمات الحدود. مجموعة.
ومع ذلك، فإن التهديد بالإضرابات المحتملة يمكن أن يكون له تأثير على العديد من الصناعات، وخاصة تلك التي تعتمد على سلاسل التوريد وحركة البضائع في الوقت المناسب.
وفي العام الماضي، تسببت الإضرابات التي استهدفت موانئ على الساحل الغربي لكندا في حدوث اضطرابات خطيرة في عمليات الموانئ. وشددت PSAC على أن النزاعات بين العمال والحكومة تتعلق بشكل أساسي بقضايا مثل الأجور والعمل عن بعد واستحقاقات التقاعد وحماية مكان العمل.
