مما زاد الطين بلة! هناك إضراب عام آخر في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق. إنها شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
انهارت المفاوضات بين الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، واتحاد عمال الشحن والتفريغ للحاويات في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة وساحل الخليج، وممثل أصحاب العمل، التحالف البحري للولايات المتحدة (USMX). تركز انهيار المفاوضات على تحرك شركة ميرسك لتركيب معدات آلية في بعض الموانئ في محاولة لاستبدال العمال. واتهمت إدارة الأراضي الدولية شركة ميرسك باستخدام أنظمة آلية للتعامل مع عمليات الشاحنات في محطتها في موبايل بولاية ألاباما، دون استخدام العمال، بحجة أن هذا يعد انتهاكًا واضحًا للاتفاقية المبرمة بين الطرفين.
وقبل أقل من أربعة أشهر من انتهاء عقد العمل لمدة ست سنوات بين الطرفين في 30 سبتمبر/أيلول، أدى انهيار المفاوضات إلى تفاقم التوترات العمالية في موانئ شرق الولايات المتحدة وزيادة خطر الإضرابات. يغطي عقد العمل حوالي 45 ألف عامل شحن وتفريغ على الساحل الشرقي للولايات المتحدة من بوسطن إلى هيوستن، بما في ذلك ستة من أكثر عشرة موانئ ازدحامًا في الولايات المتحدة.
تم حظر الشحن العالمي بسبب إغلاق بعض الطرق، وارتفعت أسعار الشحن إلى مستويات قياسية جديدة منذ وباء كوفيد-19. الآن، أدى التنافر العمالي في الموانئ في شرق الولايات المتحدة إلى زيادة الضغط على صناعة الشحن.
وأشارت وسائل الإعلام المالية الأمريكية CNBC إلى أنه مع التعافي بعد الوباء وارتفاع التضخم، اشتدت الاحتجاجات العمالية في الولايات المتحدة والموانئ حول العالم. وقد سلط انهيار المفاوضات الضوء بشكل أكبر على مسألة أتمتة المحطات، أي التهديد المحتمل لتكنولوجيا الأتمتة على وظائف عمال الرصيف.
ذكرت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) في بيان صحفي يوم الاثنين (10) أنه تم تعليق جميع عمليات التفاوض على العقود الجديدة المقررة هذا الأسبوع. وقالت النقابة إنهم اكتشفوا أن شركة ميرسك، ثاني أكبر شركة شحن في العالم والشركة الأم لمشغل محطة APM، كانت تستخدم أنظمة آلية للتعامل مع عمليات الشاحنات في محطتها في ميناء موبايل بولاية ألاباما، دون استخدام العمال. يعتقد أعضاء الاتحاد أن تكنولوجيا الأتمتة لا تُستخدم فقط في الهاتف المحمول ولكن في المنافذ الأخرى.
صرح رئيس ILA هارولد داجيت أنهم لن يتسامحوا مع الانتهاكات الصارخة للاتفاقيات الحالية أثناء المفاوضات، خاصة عندما يحاولون التفاوض على اتفاقية جديدة مع USMX. وأكد أن شركة Maersk، باعتبارها الشركة الأم لمشغل محطة APM، لديها هدف واحد فقط في استخدام أنظمة التشغيل الآلي في Mobile Port، وهو تقليل فرص العمل في ILA من خلال الأتمتة.
ومع ذلك، ردت شركة Maersk عبر بيان صحفي عبر البريد الإلكتروني بأن عمليات APM Terminal تمتثل دائمًا لأحكام العقد المبرم بين الطرفين، وأعربت عن خيبة أملها لأن ILA تعمدت اختيار التفاصيل لإنشاء المزيد من أوراق المساومة. وقالوا إنهم سيواصلون التواصل مع الأطراف المعنية لحل المخاوف.
ILA هي أكبر نقابة عمال الشحن والتفريغ في أمريكا الشمالية، حيث تضم 85000 عضو. في الماضي، لم تكن موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة عرضة للاحتجاجات كما كانت على الساحل الغربي، لكن انهيار المفاوضات وأزمة الإضرابات المحتملة وضعت علاقات العمل في هذه المنطقة أمام اختبار كبير. يعود تاريخ الضربة الأخيرة على أحد موانئ الساحل الشرقي إلى عام 1977.
