بدءًا من 1 يناير من العام المقبل، ستفرض شركة Evergreen Shipping رسومًا إضافية
يبدو أن قرار Evergreen Line بفرض رسوم على العملاء مقابل بدلات ثاني أكسيد الكربون اعتبارًا من 1 يناير من العام المقبل هو أول خط حاويات يوضح المبلغ الذي سيتعين على العملاء دفعه بموجب نظام تداول الانبعاثات للاتحاد الأوروبي (EU ETS)، والذي من المقرر أن يبدأ في عام 2024..شركة.
وفي الوقت الحالي، لم تقدم سوى شركات شحن الحاويات مثل Maersk وCMA CGM المعلومات ذات الصلة. وبأخذ طريق الشرق الأقصى وشمال أوروبا كمثال، تبلغ التكلفة الإضافية لكل حاوية مكافئة حوالي 10-30 دولارًا أمريكيًا.
وفقًا لشركة Alphaliner، بمجرد دخول اتفاقية الاتحاد الأوروبي لمقايضة الانبعاثات حيز التنفيذ في 1 يناير 2024، ستتقاضى شركة Evergreen، على سبيل المثال، 27 يورو لكل حاوية من آسيا إلى أوروبا.
وهذا ليس بعيدًا عن 25 يورو للحاوية التي أعلنت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM أنها ستفرض رسومًا على العملاء مقابل نفس المسافة. صرحت CMA CGM سابقًا أنه سيتم الإعلان عن معايير الشحن النهائية في منتصف نوفمبر.
في نقل سفن البضائع العامة، تختلف تكنولوجيا تحميل وتفريغ الحاويات تمامًا عن تكنولوجيا سفن نقل الحاويات، وتأثير الحجم أقل بكثير من تأثير سفن نقل الحاويات المخصصة. لا يمكن اعتبار الحاويات إلا كبضائع عامة خاصة.ولذلك، هناك فرق كبير بين رسوم "خدمات الاختبارات التربوية" الإضافية وتلك التي تفرضها شركة شحن الحاويات.
وفقًا لمعلومات السوق الحالية، ستختار الغالبية العظمى من شركات شحن الحاويات نقل تكلفة بدلات الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EUA) إلى الروافد الدنيا لسلسلة التوريد في شكل رسوم إضافية لمقايضة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي.
ولكن كما تشير شركة Alphaliner، يبدو أن هناك تباينًا كبيرًا في كيفية تسعير خطوط الشحن لرسوم خدمات الاختبارات التربوية الخاصة بها، والتي قد تكون أيضًا معيارًا تنافسيًا.
