来年1月1日より、エバーグリーンシッピングは追加料金を課します

来年1月1日から顧客に二酸化炭素許容量を請求するエバーグリーン・ラインの決定は、2024年に開始予定の欧州連合排出量取引制度（EU ETS）に基づいて顧客がいくら支払わなければならないかを明らかにした最初のコンテナラインとなるようだ。 会社。

現在、Maersk や CMA CGM などのコンテナ輸送会社のみが関連情報を提供しています。極東-北欧路線を例にとると、TEUあたりの追加料金は約10～30ドルです。

Alphaliner によると、EU ETS が 2024 年 1 月 1 日に発効すると、例えばエバーグリーンはアジアからヨーロッパまでコンテナ 1 つあたり 27 ユーロを請求することになります。

これは、フランスの海運会社CMA CGMが顧客に同じ距離の料金を請求すると発表したコンテナ1個あたり25ユーロとそれほど遠くない。 CMA CGMは以前、最終的な充電規格は11月中旬に発表されると述べた。

一般貨物船の輸送においては、コンテナの積み下ろし技術がコンテナ輸送船とは大きく異なり、規模効果もコンテナ輸送専用船に比べてはるかに小さく、コンテナは特殊な一般貨物としか考えられません。 。したがって、ETSのサーチャージとコンテナ船会社のサーチャージには大きな差があります。

現在の市場情報によると、コンテナ海運会社の大多数は、EU 排出枠 (EUA) のコストを EU ETS 追加料金の形でサプライチェーンの下流に移転することを選択するでしょう。

しかしAlphaliner氏が指摘しているように、ETS料金の設定方法には海運会社によってかなりのばらつきがあるようで、これも競争上のパラメータとなる可能性がある。