ارتفع حجم النقل متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية والمياه في ميناء بلدي بنسبة 14.7% على أساس سنوي
علم المراسل في اجتماع الترويج للتكيف الهيكلي للنقل وتطوير النقل متعدد الوسائط في الموقع لعام 2023 الذي عقدته وزارة النقل في الرابع عشر: في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، أكملت موانئ بلدي حجم نقل متعدد الوسائط للحاويات بالسكك الحديدية والمياه قدره 7.53 مليون حاوية نمطية، بزيادة سنوية قدرها 14.7%. كما تم تعزيز نقل البضائع "من الطريق إلى السكك الحديدية" و"من الطريق إلى المياه"، حيث تنقل نسب الفحم وخام الحديد عن طريق الموانئ الساحلية الكبرى من خلال السكك الحديدية التي توزع الموانئ، والممرات المائية، وممرات الحزام المغلقة، والطاقة الجديدة. وارتفعت نسبة المركبات وغيرها إلى 91.6% و78.1% على التوالي.
في السنوات الأخيرة، تسارعت وتيرة تطور النقل المتعدد الوسائط في بلدي، واستمر تعديل هيكل النقل وتحسينه، وتحسنت قدرات سلسلة صناعة الخدمات وسلسلة التوريد بشكل كبير. وهذا يوفر فرصا لتحسين إنتاجية العوامل الإجمالية، وتعزيز جودة الخدمات اللوجستية، خفض التكاليف وزيادة الكفاءة، وتحسين المرونة والمرونة ومستوى السلامة في سلسلة التوريد في بلدي.ضمان قوي. ومع التقدم المتعمق في نقل البضائع السائبة "من الطريق إلى السكك الحديدية" و"من الطريق إلى الماء"، تستمر نسبة النقل بالسكك الحديدية والنقل المائي في البلاد في الزيادة. وقد سرع نقل البضائع البري عملية التحول والارتقاء به، وانخفضت نسبة حجم الشحن من 78% في عام 2017 إلى 73.3%. نسبة السكك الحديدية المسؤولة عن نقل الفحم وفحم الكوك لمسافات متوسطة وطويلة بواسطة المؤسسات الصناعية والتعدينية الكبيرة في المناطق الرئيسية لإنتاج الفحم في شانشي وشنشي ومنغوليا الداخلية، ونسبة الفحم المنقول بالطرق النظيفة مثل الموانئ وتتزايد خطوط سكك الصرف الصحي في الموانئ الساحلية الرئيسية.
ومع تسارع شبكة النقل الوطنية الشاملة ثلاثية الأبعاد، تم تحرير البنية التحتية للنقل المتعدد الوسائط في بلدي بشكل أكبر، الأمر الذي لا يدفع التنمية الإقليمية المنسقة فحسب، بل يعزز أيضا بشكل فعال التنمية عالية الجودة لمبادرة "حزام واحد، طريق واحد".
