A partire dal 1 gennaio del prossimo anno, Evergreen Shipping imporrà un sovrapprezzo
La decisione di Evergreen Line di addebitare ai clienti le quote di anidride carbonica dal 1° gennaio del prossimo anno sembra essere la prima linea di container a chiarire quanto i clienti dovranno pagare nell'ambito del sistema di scambio di quote di emissioni dell'Unione europea (EU ETS), che dovrebbe iniziare nel 2024.azienda.
Attualmente, solo le compagnie di spedizioni di container come Maersk e CMA CGM hanno fornito informazioni rilevanti. Prendendo come esempio la rotta Estremo Oriente-Nord Europa, il supplemento per TEU è di circa 10-30 dollari USA.
Secondo Alphaliner, una volta che l’EU ETS entrerà in vigore il 1° gennaio 2024, Evergreen, ad esempio, addebiterà 27 euro per container dall’Asia all’Europa.
Si tratta di una cifra non lontana dai 25 euro a container. La compagnia di navigazione francese CMA CGM ha annunciato che addebiterà ai clienti la stessa distanza. CMA CGM aveva precedentemente affermato che gli standard di tariffazione definitivi saranno annunciati a metà novembre.
Nel trasporto di navi da carico generale, la tecnologia di carico e scarico dei container è molto diversa da quella delle navi da trasporto di container, e l'effetto di scala è molto inferiore a quello delle navi da trasporto di container dedicate. I container possono essere considerati solo come merci generali speciali.Esiste quindi una grande differenza tra il sovrapprezzo ETS e quello della compagnia di spedizione dei container.
Secondo le attuali informazioni di mercato, la stragrande maggioranza delle compagnie di trasporto marittimo di container sceglierà di trasferire il costo delle quote di emissione dell’UE (EUA) ai livelli più bassi della catena di approvvigionamento sotto forma di sovrattasse EU ETS.
Ma come sottolinea Alphaliner, sembra esserci una notevole variazione nel modo in cui le compagnie di navigazione fissano i prezzi delle tariffe ETS, il che potrebbe anche essere un parametro competitivo.
