A partir del 1 de enero del próximo año, Evergreen Shipping impondrá un recargo
La decisión de Evergreen Line de cobrar a los clientes los derechos de emisión de dióxido de carbono a partir del 1 de enero del próximo año parece ser la primera línea de contenedores que aclara cuánto tendrán que pagar los clientes en el marco del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS), que comenzará en 2024..compañía.
Actualmente, sólo las compañías navieras de contenedores como Maersk y CMA CGM han proporcionado información relevante. Tomando como ejemplo la ruta Lejano Oriente-Europa del Norte, el recargo por TEU es de aproximadamente 10 a 30 dólares EE.UU.
Según Alphaliner, una vez que el EU ETS entre en vigor el 1 de enero de 2024, Evergreen, por ejemplo, cobrará 27 euros por contenedor desde Asia a Europa.
Esto no está muy lejos de los 25 euros por contenedor que la naviera francesa CMA CGM ha anunciado que cobrará a sus clientes por la misma distancia. CMA CGM declaró anteriormente que los estándares de carga finales se anunciarán a mediados de noviembre.
En el transporte de buques de carga general, la tecnología de carga y descarga de contenedores es bastante diferente de la de los buques de transporte de contenedores, y el efecto de escala es mucho menor que el de los buques de transporte de contenedores dedicados. Los contenedores sólo pueden considerarse como una carga general especial..Por tanto, existe una gran diferencia entre el recargo ETS y el de la empresa naviera de contenedores.
Según la información actual del mercado, la gran mayoría de las empresas de transporte de contenedores optarán por transferir el coste de los derechos de emisión de la UE (EUA) a los tramos inferiores de la cadena de suministro en forma de recargos del RCDE UE.
Pero como señala Alphaliner, parece haber una variación considerable en la forma en que las líneas navieras fijan el precio de sus cargos del ETS, lo que también puede ser un parámetro competitivo.
