中国港口在 4 月份实现强劲增长，明珠超越杨

在中国经济稳健增长的推动下，4月份长三角地区主要集装箱港口的集装箱吞吐量同比增长9%。但是，额外的吞吐量堵塞了上海的洋山深水港，导致船舶延误。

据上海航运交易所的数据，4月份全球最繁忙的集装箱港口处理了327万标准箱，同比增长5%，而邻近的宁波-舟山处理了200万个集装箱，增长了17%，据IHS-Fairplay报道.

4月份中国前8大集装箱港口吞吐量增长6%，今年前5个月总吞吐量达到5123万标准箱，同比增长6.2%。

强劲的港口交通反映了 4 月份出口和进口价值的强劲增长，以美元计算分别增长了 8% 和 11.9%。

珠江口岸 4 月份表现更佳，广州港同比增长 10.7%，深圳港同比增长 4.6%。

继 2 月和 3 月吞吐量分别增长 11.9% 和 13.7% 之后，香港的吞吐量又增长了 12.7% 至 666 万标准箱。

然而，4月份厦门、青岛和大连等东部和北部主要港口的货运量仍持平。

但通过上海港的吞吐量增加意味着自 4 月初以来一直困扰船舶停靠的延误增加，当时吞吐量增加、大型航运联盟港口停靠重组和恶劣天气降低了码头生产力。

据称，造成延误的一个主要原因是航运公司超额预订，导致集装箱不得不在码头等待下一个可用的出发时间。除了使拥堵更加严重之外，码头运营的较慢的周转率和效率导致内陆仓库的空车短缺。

上海国际港口集团一直在努力解决运力问题，并将一些港口停靠点从洋山转移到其他码头。托运人也一直在将货物改道至宁波-舟山等其他港口。

在另一项发展中，制造业在 4 月份以较慢的速度扩张。国家统计局“采购经理人”指数 (PMI) 从 3 月份的五年高点 51.8 跌至六个月低点 51.2。此外，衡量中小型制造商业绩的财新/IHS Markit 制造业采购经理人指数在 4 月份降至 50.3。