Chinas Häfen verzeichnen ein starkes Wachstum im April, wobei Pearl Yang übertrifft
Der CONTAINER-Umschlag in führenden Containerhäfen im Jangtse-Delta stieg im April dank des soliden Wirtschaftswachstums in China um neun Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das zusätzliche Volumen verstopfte jedoch den Tiefwasserhafen Yangshan in Shanghai und verursachte Schiffsverzögerungen.
Laut Daten der Shanghai Shipping Exchange hat der verkehrsreichste Boxhafen der Welt im April 3,27 Millionen TEU umgeschlagen, fünf Prozent mehr als im Vorjahr, während das benachbarte Ningbo-Zhoushan zwei Millionen Container umgeschlagen hat, ein Plus von 17 Prozent, berichtete IHS-Fairplay.
Der Umschlag an den acht größten Containerhäfen Chinas stieg im April um sechs Prozent, was das Gesamtvolumen in den ersten fünf Monaten des Jahres auf 51,23 Millionen TEU brachte, eine Steigerung von 6,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Der starke Hafenverkehr spiegelte das starke Wachstum des Wertes der Exporte und Importe im April wider, die in US-Dollar um acht Prozent bzw. 11,9 Prozent stiegen.
Am Pearl River verzeichneten die Häfen im April eine noch bessere Leistung mit einem Volumenanstieg von 10,7 Prozent im Jahresvergleich im Hafen von Guangzhou und um 4,6 Prozent im Hafen von Shenzhen.
Hongkong hatte einen weiteren herausragenden Monat mit einem Umschlagsanstieg von 12,7 Prozent auf 6,66 Millionen TEU, nachdem im Februar und März ein Umschlagszuwachs von 11,9 Prozent und 13,7 Prozent verzeichnet wurde.
Dennoch blieben die Volumina in den wichtigsten östlichen und nördlichen Häfen Xiamen, Qingdao und Dalian im April unverändert.
Aber höhere Volumina durch den Hafen von Shanghai bedeuteten zunehmende Verzögerungen, die die Schiffsanläufe seit Anfang April plagen, als eine Kombination aus steigendem Durchsatz, Umbesetzungen der Hafenanläufe der Mega Shipping Alliance und schlechtem Wetter die Terminalproduktivität verringerten.
Eine Hauptursache für die Verzögerungen soll die Überbuchung durch die Reedereien gewesen sein, was dazu führte, dass Container am Terminal bis zur nächsten verfügbaren Abfahrt warten mussten. Abgesehen davon, dass die Staus noch schlimmer wurden, führten der langsamere Umschlag und die Effizienz des Terminalbetriebs zu einem Mangel an Leergut in den Binnendepots.
Die Shanghai International Port Group hat versucht, die Kapazitätsprobleme anzugehen und einige Hafenanläufe von Yangshan auf andere Terminals zu verlagern. Verlader haben auch Fracht in andere Häfen umgeleitet, einschließlich Ningbo-Zhoushan.
In einer anderen Entwicklung expandierte das verarbeitende Gewerbe im April langsamer. Der Einkaufsmanagerindex (PMI) des National Bureau of Statistics fiel von einem Fünfjahreshoch von 51,8 im März auf ein Sechsmonatstief von 51,2. Darüber hinaus fiel der Caixin/IHS Markit Manufacturing PMI, der die Leistung kleiner und mittlerer Hersteller misst, im April auf 50,3.
