美国港口的拥堵暂时改善了广播文章

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在过去的几天里，美国港口拥堵数量在今年早些时候创下历史新高后一直保持在低位。然而，这些改进可能是暂时的。

根据 HellenicShippingNews 的报道，港口排队人数的减少可能代表“随着通货膨胀持续，Covid-19 时代的拥堵最终得到缓解”，也可能只是“上海封锁风暴之后的相对旺季前”。冷静的”。

S&P Global Commodity Insights 表示，“对于今年迄今为止经历了重大延误的一些港口来说，这似乎是一个急需的喘息之机”，Flexport 承认“某些地区的拥堵正在缓解”，但建议进口商“利用目前可用的空间”.

一方面，南加州海洋交易所的数据显示，上周在洛杉矶和长滩港口等候的船舶短缺，为 2021 年 7 月 28 日以来的最低水平，远低于 1 月 9 日的观察水平。 109艘船的高峰。

一些专家认为，等待时间减少的部分原因是船只被转移到东海岸港口。然而，海上交通数据证实了积极的改善。 5 月中旬，只有 45 艘集装箱船在东海岸和海湾港口外等候，而 2 月下旬为 70 艘。

尽管弗吉尼亚州、南卡罗来纳州和查尔斯顿的拥堵状况也有所缓解，但过去几天集装箱船的数量已经增长到 58 艘，其中纽约/新泽西州和萨凡纳港口的等候船舶比例很大，各 17 艘.船舶和 25.

另一方面，Sea-Intelligence 表示，这种改善可能是暂时的，因为从 5 月 15 日至 21 日这一周到本周，跨太平洋航线的运力增加了 21%。本周来自海外港口的船舶将于6月底抵达

更重要的是，去年 L.A./Long Beach 的队列在 6 月的第三周下降，然后反转，从那时起又上升了，所以同样的情况可能会再次发生。

此外，亚洲-西海岸价格在近期大幅下跌后似乎已稳定在较高水平，至少暂时如此。亚洲-西海岸 2023 年期货合约目前的交易价格高于当前价格，为每 FEU 11,500 美元。