La congestione nei porti statunitensi migliora temporaneamente l'articolo
La congestione nei porti statunitensi migliora temporaneamente l'articolo
Negli ultimi giorni, i numeri di congestione portuale degli Stati Uniti sono rimasti bassi dopo aver raggiunto livelli record all'inizio di quest'anno. Tuttavia, questi miglioramenti possono essere temporanei.
Secondo HellenicShippingNews, il calo delle code al porto potrebbe rappresentare "l'allentamento definitivo della congestione dell'era Covid-19 mentre l'inflazione persiste" o potrebbe semplicemente essere "relativa stagione pre-alta stagione dopo la tempesta di blocco di Shanghai". calma".
S&P Global Commodity Insights ha affermato che "questa sembra essere una tregua tanto necessaria per alcuni porti che hanno subito ritardi significativi finora quest'anno" e Flexport riconosce che "la congestione si sta attenuando in alcune aree", ma raccomanda agli importatori di "usare lo spazio attualmente disponibile".
Da un lato, i dati del Marine Exchange of Southern California hanno mostrato una carenza di navi in attesa nei porti di Los Angeles e Long Beach la scorsa settimana, il livello più basso dal 28 luglio 2021, e ben al di sotto di quanto osservato il 9 gennaio. Un picco di 109 navi.
Alcuni esperti ritengono che parte del motivo del calo delle attese sia che le navi vengano dirottate verso i porti della costa orientale. Tuttavia, i dati sul traffico marittimo hanno confermato miglioramenti positivi. Solo 45 navi portacontainer erano in attesa fuori dai porti della costa orientale e del Golfo a metà maggio, rispetto alle 70 di fine febbraio.
Sebbene la congestione sia diminuita anche in Virginia, Carolina del Sud e Charleston, il numero di navi portacontainer è cresciuto fino a 58 negli ultimi giorni, con un'ampia percentuale di navi in attesa nei porti di New York/New Jersey e Savannah, 17 ciascuno.navi e 25.
D'altra parte, Sea-Intelligence ha affermato che il miglioramento potrebbe essere temporaneo, poiché la capacità sulla rotta transpacifica è aumentata del 21% dalla settimana dal 15 al 21 maggio a questa settimana. Le navi provenienti dai porti d'oltremare questa settimana arriveranno alla fine di giugno
Inoltre, l'anno scorso le code di L.A./Long Beach sono diminuite nella terza settimana di giugno, poi si sono invertite e da allora sono aumentate, quindi lo stesso potrebbe accadere di nuovo.
Inoltre, i prezzi dell'Asia-West Coast sembrano essersi stabilizzati su livelli più elevati, almeno temporaneamente, dopo i recenti forti ribassi. Il contratto future Asia-West Coast 2023 è attualmente scambiato al di sopra dei prezzi correnti a $ 11.500 per FEU.
