米国の港での混雑は一時的に放送記事を改善します

米国の港での混雑は一時的に放送記事を改善します

過去数日間、米国の港の混雑数は、今年初めに過去最高を記録した後も低いままです。ただし、これらの改善は一時的なものである可能性があります。

HellenicShippingNewsによると、港での待ち行列の減少は、「インフレが続くにつれてCovid-19時代の混雑が最終的に緩和された」こと、または単に「上海の封鎖嵐の後の比較的ピーク前の季節」である可能性があります。落ち着いて"。

S＆Pグローバルコモディティインサイトは、「今年これまでに大幅な遅延が発生した一部の港では、これは非常に必要な休息のようです」と述べ、Flexportは「一部の地域で混雑が緩和されている」ことを認識していますが、輸入業者には「現在利用可能なスペースを使用する」ことを推奨しています。 。

一方では、南カリフォルニアの海洋取引所からのデータは、先週ロサンゼルスとロングビーチの港で待機している船の不足を示しました。これは2021年7月28日以来の最低レベルであり、1月9日に観察されたものをはるかに下回っています。 109隻のピーク。

一部の専門家は、待機が減少した理由の一部は、船が東海岸の港に迂回されていることであると信じています。ただし、海上交通データはプラスの改善を確認しました。 5月中旬には45隻のコンテナ船のみが東海岸と湾岸の港の外で待機していたが、2月下旬には70隻であった。

バージニア州、サウスカロライナ州、チャールストンでも混雑は緩和されましたが、コンテナ船の数は過去数日間で58隻に増加し、ニューヨーク/ニュージャージー州とサバンナ州の港で待機船の大部分がそれぞれ17隻になりました。 。船と25。

一方、Sea-Intelligenceは、太平洋横断ルートの容量が5月15日から21日までの週に21％増加したため、一時的な改善である可能性があると述べました。今週の海外港からの船舶は6月末に到着します

さらに、昨年、L.A。/ロングビーチの行列は6月の第3週に減少し、その後逆転し、その後増加したため、同じことが再び発生する可能性があります。

さらに、アジア西海岸の価格は、最近の急激な下落の後、少なくとも一時的に、より高いレベルで安定しているように見えます。アジア西海岸の2023先物契約は、現在、FEUあたり11,500ドルで現在の価格を上回って取引されています。