延误超5天,中东两大港“亮红灯”,港口拥堵开始蔓延

根据DHL最新发布的全球港口动态报告，阿联酋杰贝阿里港与沙特达曼港当前已被标记为红色状态，货运延误时间普遍超过5天。同时，欧洲与美洲部分港口也面临不同程度的运营压力，全球供应链风险正从海上航线向关键节点港口端持续扩散。

报告指出，中东及印度洋区域目前正遭遇严重港口拥堵、长时间延误、运力紧张及内陆运输受阻等多重挑战。其中，杰贝阿里港和达曼港的延误最为突出，等待时间已超过5天。

行业媒体PortCalls分析认为，当前中东港口的拥堵压力不仅源于红海绕航导致的船舶集中到港，还与码头处理能力难以同步提升有关。大量船舶同时靠泊作业，进一步加剧了泊位和堆场的周转负担。

在欧洲区域，北欧港口的陆路运输能力依然紧张。鹿特丹、汉堡、安特卫普等核心枢纽港持续处于高负荷运营状态。虽然未出现中东地区那样的红色警报，但码头堆场利用率偏高、铁路及卡车转运效率受限，导致整体流通速度放缓。

根据DHL评估，美洲港口整体状况相对稳定，但部分区域已出现拥堵苗头。主要表现为堆存时间延长、铁路网络恢复缓慢以及内陆运输设备短缺。尽管北美尚未发生大面积塞港，但燃油附加费持续上涨及船公司主动缩减运力，正在推高本已不低的运价水平。

亚太区域港口整体运转较为顺畅，但个别节点仍存在局部拥堵。例如，菲律宾马尼拉港的延误时间约为2至5天。与此同时，亚洲出口需求依然保持旺盛态势。数据显示，2026年全球海运需求增长约7%，其中主要动力来自亚洲出口货量的拉动。

对从事国际贸易的企业而言，当前面临的挑战已不仅是控制运输成本，更在于如何在高度波动的环境中维持供应链的稳定运转。不少货代企业已建议客户将订舱周期提前2至3周，适当增加库存缓冲，并减少对单一港口的依赖，以分散风险。