Tertangguh selama lebih 5 hari, dua pelabuhan utama di Timur Tengah "mencetuskan lampu merah" dan kesesakan pelabuhan mula merebak
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Menurut laporan dinamik pelabuhan global terkini yang dikeluarkan oleh DHL, Pelabuhan Jebel Ali di Emiriah Arab Bersatu dan Pelabuhan Dammam di Arab Saudi kini ditandakan dalam status merah, dengan kelewatan pengangkutan biasanya melebihi lima hari. Pada masa yang sama, beberapa pelabuhan di Eropah dan Amerika juga menghadapi tahap tekanan operasi yang berbeza-beza, dan risiko rantaian bekalan global terus merebak daripada laluan maritim ke pelabuhan nod utama.
Timur Tengah dan Lautan Hindi: kawasan di mana tekanan paling tertumpu pada masa ini
Laporan itu menunjukkan bahawa rantau Timur Tengah dan Lautan Hindi kini sedang mengalami pelbagai cabaran seperti kesesakan pelabuhan yang teruk, kelewatan yang lama, kapasiti penghantaran yang ketat dan pengangkutan darat yang disekat. Antaranya, kelewatan di Pelabuhan Jebel Ali dan Pelabuhan Dammam adalah yang paling ketara, dengan tempoh menunggu melebihi 5 hari.
Media industri PortCalls menganalisis bahawa tekanan kesesakan semasa di pelabuhan Timur Tengah bukan sahaja disebabkan oleh kepekatan kapal yang tiba di pelabuhan akibat lencongan laut merah, tetapi juga berkaitan dengan kesukaran untuk meningkatkan kapasiti pemprosesan terminal secara serentak. Sebilangan besar kapal sedang berlabuh pada masa yang sama, memburukkan lagi beban pusing ganti pada dermaga dan ela.
Eropah: Pelabuhan Nordic mengekalkan operasi tekanan tinggi
Di rantau Eropah, kapasiti pengangkutan darat di pelabuhan Nordic kekal ketat. Pelabuhan hab teras seperti Rotterdam, Hamburg dan Antwerp terus beroperasi pada beban tinggi. Walaupun belum ada amaran merah seperti di Timur Tengah, penggunaan terminal yang tinggi dan kecekapan pemindahan rel dan trak yang terhad telah menyebabkan kelembapan dalam peredaran keseluruhan.
Amerika: Keseluruhan boleh dikawal, kesesakan tempatan muncul
Menurut penilaian DHL, keadaan keseluruhan pelabuhan Amerika agak stabil, tetapi tanda-tanda kesesakan telah muncul di beberapa kawasan. Manifestasi utama ialah masa penyimpanan yang dilanjutkan, pemulihan rangkaian kereta api yang perlahan dan kekurangan peralatan pengangkutan darat. Walaupun masih belum ada kesesakan pelabuhan berskala besar di Amerika Utara, surcaj bahan api terus meningkat dan syarikat perkapalan secara aktif mengurangkan kapasiti perkapalan, yang menaikkan kadar tambang yang sudah tinggi.
Rantau Asia-Pasifik: operasi yang agak stabil, permintaan eksport yang kukuh
Operasi keseluruhan pelabuhan di rantau Asia-Pasifik agak lancar, tetapi masih terdapat kesesakan tempatan di nod individu. Sebagai contoh, kelewatan di Pelabuhan Manila di Filipina adalah lebih kurang 2 hingga 5 hari. Pada masa yang sama, permintaan eksport Asia kekal kukuh. Data menunjukkan bahawa permintaan perkapalan global akan berkembang kira-kira 7% pada 2026, dengan daya penggerak utama datang daripada volum eksport Asia.
Bagi syarikat yang terlibat dalam perdagangan antarabangsa, cabaran semasa bukan sahaja untuk mengawal kos pengangkutan, tetapi juga untuk mengekalkan operasi rantaian bekalan yang stabil dalam persekitaran yang sangat tidak menentu. Banyak syarikat penghantaran barang telah mengesyorkan agar pelanggan memajukan kitaran tempahan mereka selama 2 hingga 3 minggu, meningkatkan penimbal inventori dengan sewajarnya dan mengurangkan pergantungan pada satu pelabuhan untuk menyebarkan risiko.
