受韩进海运倒闭打击，鹿特丹成交量首降1.9%

2016 年前 9 个月，鹿特丹港集装箱吞吐量同比下降 0.4%，至 930 万标准箱。

与此同时，竞争对手安特卫普港前三季度的集装箱吞吐量同比增长4%，达到7,556,386标准箱，扩大了该港口在汉堡-勒阿弗尔港范围内的市场份额。

鹿特丹港务局表示，虽然 2016 年前 5 个月的集装箱吞吐量低于去年，但从 6 月份开始，集装箱吞吐量有所增加。

港务局表示：“由于新航运联盟的航行时间表和马斯维拉克特 2 号码头的进一步发展，预计这一积极趋势将在最后一个季度持续下去。”

韩进海运公司暂停付款导致鹿特丹港预计损失30,000 TEU，但由于其他航运公司预计将接收韩进海运的客户，因此影响可能是暂时的。

英国脱欧对滚装船运量（前往英国的渡轮）没有影响：该细分市场的运量增长了 1.1%。

许多渡轮运营商宣布他们将扩大服务范围——包括英国、葡萄牙和西班牙。虽然其他件杂货的吞吐量在 9 月份下降了 2%，但由于北海海上风电场的钢材（钢坯）和单桩数量的增加等，该细分市场的吞吐量出现了大幅增长。

港务局表示：“与2015年前三季度的优异表现（5.4%）相比，今年同期整体货物吞吐量下降了1.9%。”并补充说，煤炭和铁矿石下降严重。

港口首席执行官 Allard Castelein 表示：“港口的每个不同部门都有自己的动态。1.9% 的下降是许多不同发展的总和。2016 年全年，我们希望接近总吞吐量2015 年取得了创纪录的成绩。”