Golpeado por el colapso de Hanjin, el volumen de Róterdam cae un 1,9% en los primeros
El volumen de contenedores del Puerto de Rotterdam cayó un 0,4% interanual en los primeros nueve meses de 2016 a 9,3 millones de TEU.
Mientras tanto, el rendimiento de contenedores del puerto rival de Amberes aumentó un cuatro por ciento interanual en los tres primeros trimestres hasta un total de 7.556.386 TEU, ampliando la cuota de mercado del puerto frente a su rival en la gama Hamburg-Le Havre.
La autoridad portuaria de Róterdam dijo que si bien experimentó volúmenes de cajas más bajos que el año pasado en los primeros cinco meses de 2016, pudo registrar volúmenes más altos a partir de junio.
"Se espera que esta tendencia positiva continúe en el último trimestre, gracias a los horarios de navegación de las nuevas alianzas navieras y al mayor desarrollo de las terminales en Maasvlakte 2", dijo la autoridad portuaria.
La suspensión de pagos por parte de la naviera Hanjin provocó una pérdida estimada de 30.000 TEU para el puerto de Róterdam, pero como se espera que otras líneas navieras tomen clientes de Hanjin, es probable que el efecto sea temporal.
No ha habido ningún efecto del Brexit en los volúmenes ro-ro (ferries al Reino Unido): el volumen en este segmento aumentó un 1,1 por ciento.
Varios operadores de ferry han anunciado que ampliarán sus servicios, tanto al Reino Unido como a Portugal y España. Si bien el rendimiento en otros productos a granel cayó un dos por ciento, en septiembre, este segmento mostró un aumento sustancial gracias, entre otros desarrollos, al aumento del volumen de acero (palanquillas) y monopilotes para los parques eólicos marinos en el Mar del Norte.
"En comparación con los excelentes primeros tres trimestres de 2015 (5,4%), el movimiento total de carga en el mismo período de este año cayó un 1,9%", dijo la autoridad portuaria, y agregó que la disminución fue severa en el carbón y el mineral de hierro.
El director ejecutivo del puerto, Allard Castelein, dijo: "Cada uno de los diferentes sectores del puerto tiene su propia dinámica. La disminución del 1,9 % es, en consecuencia, la suma de una serie de desarrollos diferentes. En 2016 en su conjunto, esperamos acercarnos al rendimiento total logrado en el año récord 2015".
