Uderzony przez upadek Hanjina, wolumen w Rotterdamie spadł o 1,9 procent w pierwszym okresie

Wolumen kontenerów w porcie Rotterdam spadł o 0,4 procent rok do roku w pierwszych dziewięciu miesiącach 2016 roku do 9,3 miliona TEU.

Tymczasem przepustowość kontenerowa konkurencyjnego portu w Antwerpii wzrosła o cztery procent rok do roku w pierwszych trzech kwartałach, osiągając łącznie 7 556 386 TEU, zwiększając udział portu w rynku w porównaniu z rywalem na linii Hamburg-Le Havre.

Władze portu w Rotterdamie poinformowały, że chociaż w pierwszych pięciu miesiącach 2016 r. odnotowały niższe wolumeny skrzynek niż w ubiegłym roku, od czerwca były w stanie odnotować wyższe wolumeny.

„Oczekuje się, że ta pozytywna tendencja utrzyma się w ostatnim kwartale, dzięki rozkładowi rejsów nowych sojuszy żeglugowych i dalszemu rozwojowi terminali w Maasvlakte 2” – poinformowały władze portu.

Wstrzymanie płatności przez firmę żeglugową Hanjin doprowadziło do strat szacowanych na 30 000 TEU dla portu w Rotterdamie, ale ponieważ oczekuje się, że inne linie żeglugowe będą przyjmować klientów Hanjin, efekt będzie prawdopodobnie tymczasowy.

Brexit nie miał wpływu na wolumeny ro-ro (promy do Wielkiej Brytanii): wolumen w tym segmencie wzrósł o 1,1 proc.

Wielu operatorów promowych zapowiedziało rozszerzenie swoich usług – zarówno do Wielkiej Brytanii, jak i do Portugalii i Hiszpanii. Podczas gdy przepustowość innych ładunków drobnicowych spadła o 2%, we wrześniu segment ten odnotował znaczny wzrost, między innymi dzięki zwiększonemu wolumenowi stali (kęsów) i monopala dla morskich farm wiatrowych na Morzu Północnym.

„W porównaniu do doskonałych pierwszych trzech kwartałów 2015 r. (5,4 proc.), ogólna przepustowość ładunków w tym samym okresie tego roku spadła o 1,9 proc.

Powiedział dyrektor generalny portu Allard Castelein: „Każdy z różnych sektorów w porcie ma swoją własną dynamikę. Spadek o 1,9 procent jest w konsekwencji sumą wielu różnych zmian. Mamy nadzieję, że w całym 2016 roku zbliżymy się do całkowitej przepustowości osiągnięte w rekordowym roku 2015.”