بعد تعرضه لانهيار هانجين ، انخفض حجم روتردام بنسبة 1.9 في المائة في أول مرة
انخفض حجم الحاويات في ميناء روتردام بنسبة 0.4 في المائة على أساس سنوي في الأشهر التسعة الأولى من عام 2016 إلى 9.3 مليون حاوية مكافئة.
وفي الوقت نفسه ، ارتفع إنتاج الحاويات في ميناء أنتويرب المنافس بنسبة أربعة في المائة على أساس سنوي في الأرباع الثلاثة الأولى ليبلغ إجمالي 7556386 حاوية مكافئة ، مما زاد من حصة السوق في الميناء مقابل المنافس في نطاق هامبورغ-لوهافر.
قالت هيئة ميناء روتردام إنه على الرغم من أنها شهدت أحجامًا أقل من الصناديق مقارنة بالعام الماضي في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2016 ، إلا أنها تمكنت من تسجيل أحجام أعلى من يونيو فصاعدًا.
وقالت هيئة الميناء: "من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه الإيجابي في الربع الأخير ، بفضل جداول الإبحار لتحالفات الشحن الجديدة ومواصلة تطوير المحطات في Maasvlakte 2".
أدى تعليق المدفوعات من قبل شركة الشحن Hanjin إلى خسارة تقدر بـ 30،000 حاوية مكافئة لميناء روتردام ، ولكن نظرًا لأنه من المتوقع أن تأخذ خطوط الشحن الأخرى عملاء Hanjin ، فمن المحتمل أن يكون التأثير مؤقتًا.
لم يكن هناك أي تأثير من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في أحجام الدحرجة (العبارات المتجهة إلى المملكة المتحدة): زاد الحجم في هذا القطاع بنسبة 1.1 في المائة.
أعلن عدد من مشغلي العبارات أنهم سوف يوسعون خدماتهم - إلى كل من المملكة المتحدة والبرتغال وإسبانيا. في حين انخفض معدل النقل في سوائل الكسر الأخرى بنسبة 2 في المائة ، في سبتمبر ، أظهر هذا القطاع زيادة كبيرة بفضل ، من بين التطورات الأخرى ، زيادة حجم الصلب (القضبان) والأعمدة الأحادية لمزارع الرياح البحرية في بحر الشمال.
وقالت هيئة الميناء: "بالمقارنة مع الأرباع الثلاثة الأولى الممتازة من عام 2015 ( 5.4٪) ، انخفض إجمالي إنتاجية البضائع في نفس الفترة من هذا العام بنسبة 1.9 في المائة" ، مضيفة أن الانخفاض كان حادًا في الفحم وخام الحديد.
قال الرئيس التنفيذي للميناء السيد ألارد كاستلين: "لكل قطاع من القطاعات المختلفة في الميناء ديناميكيته الخاصة. وبالتالي فإن الانخفاض البالغ 1.9 في المائة هو مجموع عدد من التطورات المختلفة. وفي عام 2016 ككل ، نأمل أن نقترب من إجمالي الإنتاجية التي تحققت في العام القياسي 2015. "
