在国际运输中，内包装是什么意思？它与生产有何不同？

一个是内部的，是指发货人将货物发往订舱货代指定的站点或仓库，站点或仓库将货物打包并在港口提货的作业方式。起初，内装仅限于拼箱（LCL），后来内装的含义扩展为整柜（FCL），即发货人将货物送到指定的站点，车站安排开票、取货、打包、收件。香港等

对应室内装修的一个概念是生产、生产和包装就是我们平时所说的“拖车”，直接将空集装箱拉到产地或工厂进行装箱。

生产和包装用拖车去港口堆场接船公司的空箱，然后将空箱直接拖到货物的产地（工厂）装车。装船后拖回港口堆场等待报关装船、装船。

这种方式不需要发货人先把货物送到车站，而是直接把集装箱拉到工厂装箱。发货人可以找车队将集装箱拖到工厂装货，也可以委托订舱货代安排拖车到工厂装货。

简而言之，内装就是工厂或客户先把货物送到货代指定的仓库，货代委托仓库安排装箱后进港。生产装柜是指货代安排拖车将集装箱拉到工厂或客户指定的地点装柜，然后直接进港。

如何判断内饰还是生产？

发货人得到什么《送货通知》，需要发往指定站点或仓库，是内陆。

发货人得到什么“包装清单”（也叫提货单），需要自己打印提单或者委托拖车公司，提箱，到产地打包，退箱，到港口自提，就是生产包。

另外，在国际海运中，整箱基本上就是拖车，也就是以生产包装为主，室内装潢为辅。因为生产包装是直接把空箱子拉到工厂，一次性打包。内装需要两包一卸。先在工厂装货，在装货地卸货，再装进集装箱，多一次装卸，增加了成本，多次装卸更容易造成货损。