Dalam penghantaran antarabangsa, apakah maksud pembungkusan dalaman? Bagaimanakah ia berbeza daripada pengeluaran?

satu ialahDalaman, merujuk kepada mod operasi di mana konsainor menghantar barang ke stesen atau gudang yang ditetapkan oleh penghantar fret tempahan, dan stesen atau gudang membungkus barang dan mengumpulnya di pelabuhan. Pada mulanya, pemuatan dalaman dihadkan kepada kurang daripada muatan kontena (LCL), dan kemudiannya makna pemuatan dalaman diperluaskan kepada muatan kontena penuh (FCL), iaitu, pengirim menghantar barang ke stesen yang ditetapkan, dan stesen mengatur pengebilan, pengambilan, pembungkusan dan pengumpulan. Hong Kong dll.

Konsep yang sepadan dengan hiasan dalaman ialahPengeluaran, pengeluaran dan pembungkusan biasanya apa yang biasa kita panggil "treler", yang terus menarik bekas kosong ke tempat asal atau kilang untuk pembungkusan.

Pengeluaran dan pembungkusan menggunakan treler untuk pergi ke kawasan pelabuhan untuk mengambil kotak kosong syarikat perkapalan, dan kemudian seret kotak kosong terus ke asal (kilang) barang untuk dimuatkan. Selepas memuatkan, mereka diseret kembali ke halaman pelabuhan untuk menunggu pengisytiharan kastam dan memuatkan Ship, ship.

Kaedah ini tidak memerlukan konsainor menghantar barang ke stesen terlebih dahulu, tetapi terus menarik kontena ke kilang untuk pembungkusan. Konsainor boleh mencari armada untuk menarik kontena ke kilang untuk dimuatkan, atau mengamanahkan penghantar pengangkutan tempahan untuk mengatur treler ke kilang untuk dimuatkan.

Ringkasnya, pembungkusan dalaman bermaksud bahawa kilang atau pelanggan menghantar barang terlebih dahulu ke gudang yang ditetapkan oleh penghantar barang, dan penghantar barang mengamanahkan gudang untuk mengatur pembungkusan sebelum memasuki pelabuhan. Pemuatan pengeluaran bermakna penghantar pengangkutan mengatur treler untuk menarik kontena ke kilang atau tempat yang ditetapkan oleh pelanggan untuk memuatkan, dan kemudian terus memasuki pelabuhan.

Bagaimana untuk menilai dalaman atau pengeluaran?

Apa sahaja yang diterima oleh konsainor adalah"Notis Penghantaran", perlu dihantar ke stesen atau gudang yang ditetapkan, adalah pedalaman.

Apa sahaja yang diterima oleh konsainor adalah"Senarai pembungkusan"(juga dikenali sebagai senarai pengambilan), anda perlu mencetak sendiri bil atau mengamanahkan syarikat penarik, mengambil kotak, membungkusnya di tempat asal, memulangkan kotak, dan mengambilnya di pelabuhan, iaitu pakej pengeluaran.

Di samping itu, dalam perkapalan antarabangsa, FCL pada asasnya adalah treler, iaitu,Terutamanya pengeluaran dan pembungkusan, ditambah dengan hiasan dalaman.Kerana pembungkusan pengeluaran adalah untuk terus menarik kotak kosong ke kilang dan membungkusnya pada satu masa. Pemuatan dalaman memerlukan dua pembungkusan dan satu pemunggahan. Memuatkan di kilang terlebih dahulu, memunggah di tapak pemunggahan, dan kemudian memuatkan ke dalam kontena, satu lagi pemunggahan dan pemunggahan, yang meningkatkan kos, dan berbilang pemunggahan dan pemunggahan lebih cenderung menyebabkan kerosakan kargo.