Co oznacza opakowanie wewnętrzne w transporcie międzynarodowym? Czym różni się od produkcji?

Jeden jestWnętrze, odnosi się do trybu pracy, w którym nadawca wysyła towar na stację lub magazyn wskazany przez spedytora rezerwującego, a stacja lub magazyn pakuje towar i odbiera go w porcie. Na początku załadunek wewnętrzny ograniczono do ładunku drobnicowego (LCL), później znaczenie załadunku wewnętrznego rozszerzono do ładunku pełnokontenerowego (FCL), czyli nadawca dostarcza towar na wyznaczoną stację, a stacja organizuje fakturowanie, odbiór, pakowanie i odbiór. Hongkong itp.

Pojęciem odpowiadającym dekoracji wnętrz jestProdukcja, produkcja i pakowanie to zwykle to, co zwykle nazywamy „przyczepą”, która bezpośrednio ciągnie pusty kontener do miejsca pochodzenia lub fabryki w celu pakowania.

Produkcja i pakowanie wykorzystują przyczepy, aby udać się na plac portowy, aby odebrać puste skrzynie firmy spedycyjnej, a następnie przeciągnąć puste skrzynie bezpośrednio do pochodzenia (fabryki) towarów do załadunku. Po załadunku są przeciągani z powrotem na plac portowy, gdzie czekają na zgłoszenie celne i załadunek. Statek, statek.

Ta metoda nie wymaga, aby nadawca najpierw dostarczył towar na stację, ale bezpośrednio ciągnie kontener do fabryki w celu zapakowania. Nadawca może znaleźć flotę, która odholuje kontener do fabryki w celu załadunku lub powierzyć spedytorowi rezerwującemu zorganizowanie przyczepy do fabryki w celu załadunku.

W skrócie pakowanie wewnętrzne oznacza, że ​​fabryka lub klient najpierw wysyła towar do magazynu wyznaczonego przez spedytora, a spedytor powierza magazynowi zorganizowanie pakowania przed wejściem do portu. Załadunek produkcyjny oznacza, że ​​spedytor organizuje naczepę, aby przeciągnąć kontener do fabryki lub miejsca wskazanego przez klienta do załadunku, a następnie wchodzi bezpośrednio do portu.

Jak ocenić wnętrze lub produkcję?

Cokolwiek dostaje nadawca, jest„Zawiadomienie o dostawie”, które należy wysłać do wyznaczonej stacji lub magazynu, to wnętrze.

Cokolwiek dostaje nadawca, jest"Lista rzeczy do spakowania"(tzw. pick-up list), należy samodzielnie wydrukować rachunek lub zlecić firmie holowniczej, odebrać skrzynię, zapakować ją w miejscu nadania, zwrócić skrzynię i odebrać w porcie, czyli pakiet produkcyjny.

Ponadto w spedycji międzynarodowej FCL to w zasadzie naczepa, czyliGłównie produkcja i pakowanie, uzupełnione o dekorację wnętrz.Ponieważ pakowanie produkcyjne polega na bezpośrednim ściągnięciu pustych pudełek do fabryki i spakowaniu ich w jednym czasie. Załadunek wewnętrzny wymaga dwóch opakowań i jednego rozładunku. Najpierw załadunek w fabryce, rozładunek w miejscu załadunku, a następnie załadunek do kontenera, jeszcze jeden załadunek i rozładunek, co zwiększa koszty, a wielokrotny załadunek i rozładunek z większym prawdopodobieństwem spowoduje uszkodzenie ładunku.